这位公交空调维修工久经“烤”验

　　头顶烈日，冒着暑热，爬车顶钻车底，维修空调天天近10个小时
　　8月18日下战书2时许，烈日当空。舟山公交甬东修缮厂，室外温度32℃。
　　“修缮公交车空调，要爬车顶，钻车底，但这两个中央，在这类天色里温度最少抵达55℃阁下。”电工组组长贺云飞说，在这样的景象里，人普通待几分钟就热得受不了，而他和同事天天要待数小时。
　　随着我市公交生长，空调车几近笼盖了城乡一切公交线路。而一到夏日，车上的空调使用量大，毛病报修率也高，空调维修工们便进入“越热越忙”方式，他们用淋漓热汗换来车箱清凉。
　　晒不黑皮肤却晒出“内伤”
　　坦率地说，贺云飞其实不黑，但这不代表他远离高温，未经“烤”验。
　　一周前，贺云飞由于在高温天持续高强度作业数天，终究被暑气“放倒”了。
　　“那时从车顶上去我就不舒畅，全身没实力，成果回抵家就吐了。”贺云飞估量本人中暑了，赶忙到医院挂盐水，一连挂了3天，感触感染好了又重返修缮厂。
　　就在记者采访的前一天，贺云飞介入修缮了10多辆车。个中为一辆车查找毛病启事花去了2个多小时，又花了近1个小时停止修缮、调试，而这都是在烈日暴晒下完成的。
　　公交车天天都在路上跑，高温天车上空调使用量又大，是以毛病报修的也多。如空调不制冷，枯燥瓶陈旧保护，冷凝风机不任务，空调制冷高压管磨损……各类大巨藐小的毛病天天都有发生，每年七八月份，因空调毛病维修的公交车比拟其他时节会猛增两三倍。
　　顶高温“上地下天”修空调
　　修个空调也要顶着高温“上地下天”，想一想真是蛮拼的。
　　“空调风扇坏了”“散热器复工了”，每次接到抢修使命，贺云飞就要架着梯子爬上公交车顶，顶着烈日逐一搜检讨理，唯一的防暑对象就是一顶凉帽，而身下还有热得发烫的空调冷凝器。
　　“若是是空调的动力系统泛起毛病，就要翻开车箱下方搜检、维修电气线路，有时还得钻进非常闷热的车底。”贺云飞说，严冬时节，车顶、车底的概略温度都能抵达近60℃，“我们不成能等车冷却了再修缮，必定要争分夺秒地修睦，让公交车可以或许尽快投入使用。 ”
　　夏日，吃完中饭，好不轻易可以躲在歇息室里吹吹风扇歇息一会儿，恰恰又是报修车最多的时辰，美妙的午后就“报销”了。
　　“驾驶员都是趁着午时客流量少的时辰来修车的，即使天色再热，也得加班赶工。”贺云飞说。
　　停顿未来少些“烤”验
　　舟山公交修缮厂下设甬东、檀东、东港3个车间，像贺云飞这样的维修工共有77人，分为机工、电工、轮胎工、金工、漆工等十几个工种，承当着全市700多辆公交车的一二级调养和姑且毛病车辆抢修使命。
　　由于场地有限，今朝大都公交车辆维修都是露天的。而在这样的形状下，贺云飞们此刻天天得任务近10个小时。
　　“衣服都是被汗水湿透，又被太阳烘干，再湿透，再烘干。”贺云飞说，温度太高，水份丧失快，唯一的降温法就是喝水，喝水，喝水，“一口吻能喝掉一瓶矿泉水，一天喝掉10多瓶水完全不在话下，只不外有时任务忙起来会忘掉。 ”
　　贺云飞说，虽然已习惯了这样的任务条件，但仍是盼愿着未来有所改良。
　　“停顿维修场地大些，举措措施装备进步前辈些，最好是在室内能遮阳的，配上各类透风、降温装备，让修缮工真的能不晒，不中暑。”贺云飞说。
　　晚报邀您联袂寻访夏日里最“黑”的人。若是您有这方面的线索，请实时拨打旧事热线2828110或18957200119奉告我们。晚报记者快要距离为您讲述他们的出色故事。