明天起不再有93路（夜）和95路（夜）

年郊区公交线网优化的一个大步履，就是部门昼日班线的并网。从9月1日起，93路、93路（夜）和95路、95路（夜）将尝试昼日班并线，并线后的93路、95路营运时候耽误至夜间，别离庖代93路（夜）和95路（夜）。
5条线路
完成昼日班线并网
93路、95路毗邻了嘉兴南站、嘉兴火车站、汽车北站三大交通枢纽中心，自守旧以来，公交客流量一向居高不下。这两条公交线路的昼日班线并网，对市民的出行影响较大。
“93路、95路的日班线和日班线并网后，停靠站点是哪几个？首末班的时候是不是有修改？”对这两条线路此后的运营线路和时候，市民周师长教员提出疑问，“平常平凡坐这两条线路的机缘斗劲多，所以出格关心。”
记者从市交通公司得悉，并线后的93路（公交禾兴北路场——高铁嘉兴南站）首末班时候是：公交禾兴北路场6:00-21:40，高铁嘉兴南站7:00-22:40。并线调剂后线路走向：禾兴路、三元路、城北路、环城北路、禾兴南路、新景象抽象路、马塘路、花园路、长旱路、纺工路、百川路。
并线调剂后93路停靠站点：公交禾兴北路场、秀州中学、阳光小区、嘉兴汽车北站西、西马桥小区、三元路禾兴北路、百花农贸市场、阳明公寓、城北路同乐路、禾兴公寓、禾兴南路节俭路、禾兴南路小西门横街、禾兴南路戴梦得、市社保局、梅湾街、市行政中心西、嘉兴日报社西、国际会展中心西、府南花园一区、府南花园二区、府南花园三区、南郊花苑、长旱路南湖大道、嘉兴动物园、香缇世家、石堰苑南区西、世茂新城、纺工路三环南路、高铁嘉兴南站。
并线后的95路（嘉兴火车站——高铁嘉兴南站）首末班时候是：嘉兴火车站5:30-22:00，高铁嘉兴南站6:15-22:45。并线调剂后走向：城东路、节俭路、纺工路、百川路。
并线调剂后95路停靠站点：嘉兴火车站、新湖绿都、南溪花园、南湖初级中学东、纺工路南溪西路、长中苑（海棠苑）、嘉兴一中、体育公园、少儿公园、香缇世家、石堰苑南区西、世茂新城、纺工路三环南路、高铁嘉兴南站。
“除93路、95路，2路、9路、20路这3条线路也已完成昼日班并线，封闭了日班日班公交线路不中止运营方式，消弭昼日班接班发生的‘空白’时候，市民感触感染仍是挺好的。”市公交公司相关担任人暗示，按照打算，往年还将完成其他7条线路的昼日班并线。
44条
乡村公交线路优化
往年以来，市公交公司对秀洲新区、运河新区、大桥片区、塘汇片区、七星片区五大区域的公交线网停止了优化调剂。
7月17日，83路公交线路延长优化，启用华玉路公交首末站，处理了多年来塘汇片区“隔河相望”无公交线路的难题。
8月7日，优化调剂后的35路、100路公交线路正式守旧，七星片区湘南公寓竣事了自托付以来没有直达郊区的日班公交车的历史。
据统计，往年1至7月，乡村公交共优化调剂线路44条，添加运力20台，个中新增线路1条，调剂走向14条，加密线路15条，姑且调剂线路14条。
“往年以来，随着运河新区公交枢纽站、秀洲区行政中心公交枢纽站相继投入使用，郊区公交枢纽站已达9个，各乡镇片区与郊区的联系加倍慎密，只需经由一次换乘即可从郊区最东面抵达最西面。”市公交公司相关担任人称，公交线网的优化完成了乡村与城乡公交线路的无缝接驳，更好地阐扬了公交线网的分析效率。
往年的公交线路构造优化，也斟酌效劳于楼宇经济。随着嘉兴科技城、嘉兴工业园区企业的衰亡和工业链的生长，区域内及周边企业数目不竭添加，企业及员工的出行需求也在慢慢加大。为此，公交公司对236路公交线路作了优化调剂，添加了停靠站点，必然水平上改良了相关区域公交配套绝对滞后的景象，进一步完善了触及区域的公交线路构造，更好地效劳企业、效劳社会。