杭州之浦路提升工程预计10月开工

明年上半年 城西将构成交通快速通道
往年年尾，随着紫之地道的买通，杭州的四纵五横中最西边的一纵已初具雏形，为了提高紫之地道南口的通行才干，作为它的配套工程，跟尾出口处的之浦路也打算于10月开端停止提升改革工程，估计工程将和紫之地道同时于明年上半年落成和守旧。
本次改革工程分为之浦路途径提升和麦岭沙立交完善两个部门。之浦路（云河路—紫之地道段），将从现有的双向8车道拓宽为双向10车道，同时将扶植之浦路上跨枫桦路高架；麦岭沙立交在此次改革中将新建北向东、东向北两条匝道，全部改革路段全长2.96千米，设想时速60千米。
施工期间，之浦路部途径段将要停止封锁。在停止之浦路上跨枫桦路高架施工时，周围之浦路主线途径也将封锁，过往车辆届时要从两侧的辅道通行；而在麦岭沙立交施工时，出于安然斟酌，将封锁之浦路受影响路段主线和辅道各一个车道，对之浦路全体通行影响其实不会很大。
提升改革后，之浦路主线将与吉鸿快速路、紫金港地道、紫金港路、紫之地道一同组成一条主城西部、绕城高速之内南北向的首要交通快速通道，构成主城西部截流、分流入城的交通樊篱。值得一提的是，全部“吉鸿路—紫之地道—之浦路”快速通道可与上塘高架、秋石快速路一同建筑构成主城西部、中部、东部的南北向交通骨架，为杭城区域交通联系和区块交通转换供给支撑。同时，之浦路作为之江新城主干途径，按快速路尺度提升后，在空虚阐扬乡村南北向主通道全体后果的同时，也能有用减缓之江路、枫桦路等周边途径未来交通压力。

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