地铁集团启动“我为地铁文明乘车献一计”有奖征集

文化搭车勾当睁开一个月来后果光明显显
先下后上乘地铁 文化一米迎嘉宾
杭州地铁1、2、4号线初步成网运营后，客流延续爬升，今朝日均客流约65万人次。杭州地铁已成为市民出行的首要组成部门。
但美中缺乏的是依然具有一些不文化的搭车行动，如具有候车不排队、上车时不遵循“先下后上”挨次等景象，影响了杭州地铁的搭车景象。
而从一张拍自于深圳的照片中看到的，却是截然不合的另外一番场景——每位乘客都在“一米线”外，整洁地排起部队，等待上车。
杭州随即对50个地铁站点停止了摸底查询拜访，成果很可惜--几近没人排队候车。
为了营建杰出的地铁文化搭车气氛，于8月11日发动了“先下后上乘地铁，文化一米迎嘉宾”文化搭车勾当，多渠道、多方式倡始“先下后上，排队候车”。
从闸门刷卡开端处处都有温暖提醒
根基人人乡村自觉文化搭车
一走进闸口，自愿者早就等在闸口，广播中不时传来“请在一米黄线外有序排队上车”的温暖提醒；搭车等待区，看看脚下的黄绿标志就一目了然，处处都有着较着又有温情的文化提醒。
第一个月，地铁员工也轮班当起了自愿者，早顶峰7：30-9：00、晚顶峰17：00-18：30，都能看到他们穿起“红马甲”、戴上小红帽的忙碌身影，双休日也会按照各站不合的客流顶峰时候，准时到岗。
“一开端，相当一部门人是充耳不闻的，感觉就是没有排队的需求，之前都是这么搭车的，为什么此刻要修改？”地铁个人的员工吴艇说。
而来日诰日早顶峰，当记者再次走进地铁站，长远的景象抽象完全不合，每个站台外，一米黄线前都整洁地排起了部队，自愿者照旧会不时提醒，但换来的是良多候车乘客恶意的浅笑和感谢。
“半个多月前，我们一个早顶峰要说上三四百声提醒和疏通沟通，一些人还很不欢畅，感觉我们多管闲事。”凤起路站的自愿者刘娟奉告记者，“此刻，一个早顶峰上去，几近没有人会不听疏通沟通，更多的是问路、征询换乘等成绩。”
眼下，地铁文化疏通沟通的自愿者部队也慢慢壮大起来，来日诰日，江畔区机关18名党员自愿者开端操纵上班前和上班后的时候，在钱江路站轮班“上岗”，还有8人在城站站“站岗”；文泽路也招募来了60名的自愿者，经由培训后，会陆续到岗。
地铁个人的任务人员说，这一年，自愿者乡村在地铁站里面做好文化搭车的疏通沟通和监管任务。