香港等城市大力推行的“左行右立” 为啥杭州地铁却不提倡？

乘自动扶梯时“左行右立”曾被西欧等发财国家奉为一种文化出行的礼仪，我国多地也曾遍及鼓吹并将其归入文化礼仪的规模。
但杭州地铁，自从2011年建成使用以来，却为什么一向对“左行右立”只字未提？
日前，记者就此疑问采访了杭州地铁个人，地铁个人暗示，杭州地铁不倡始“左行右立”，斟酌最多的仍是安然身分。
据体味，“左行右立”指的是在搭乘自动扶梯时，乘客靠右侧站立，空出左侧的通道以供急着赶时候需求快速通行的乘客在扶梯下行走。前不久，记者伴侣圈就有人曾晒出香港地铁站乘电梯时，人们“左行右立”的景象，认为这是一种文化出行编制。
对此，地铁个人注释了杭州地铁站乘电梯时，只倡始“站稳扶好”，而不强调“左行右立”的启事。
“绝对香港地铁，海洋的客流量更大，原本阶梯上就只能并排站立两小我，若是再留出一侧的通道，那客流的保送速度就打了一半的折扣。”杭州地铁个人的吴艇说，若是电梯两侧阶梯承载重量耐久不服衡，还会对电梯形成意外磨损，让电梯“折寿”，形成安然隐患，“现在电梯安装的时辰，电梯厂的任务人员也是这样倡议我们的。”
另外一点更加首要，商场里面电梯的速度是0.5米/秒，而地铁里的速度抵达了0.65-0.7米/秒，属于“高速电梯”。
“若是有人仓猝上下电梯，一旦摔倒或发生紧迫景象，很轻易‘带倒一大片’，很是风险！出格是拖着行李赶时候的乘客，更轻易形成风险。”地铁个人的任务人员注释说。
“杭州地铁有良多站点的电梯又高又长，必需规避风险。好比，武林广场站超越三层，公开1层为站台，2、3层为通道；地铁4号线新风站更是横跨了4层，全部车站深33米，比普通地铁站还深10多米。电梯提降低度为19.185米，相当于6层楼的高度，足足有105个梯级，是浙江省内提降低度最高的。”
既然有这么多的“风险身分”，为什么香港等乡村还要奉行“左行右立”？
地铁个人方面注释说，很首要的一个启事是，香港等一批老的地铁乡村只需电梯，中间没有楼梯，为了给赶时候的行人和非凡景象留出通道，才会如斯倡始。而杭州等一些新建地铁的乡村，斟酌到火灾等紧迫景象下的人员分散，中间乡村伶仃设立楼梯，所以，仍是倡议赶时候的乘客间接走楼梯。