私人停车场包围金华高铁站 价格便宜生意兴隆
金华网.旧事频道 讯 去年12月10日,金华迈入高铁期间,给金华人带来便利的同时,也有人发觉了成绩:要到高铁站坐车,开车去其实太不便利了,高铁站公开车库就不用说了,天天早上8点半阁下就挤得满满当当,连周围也很难找到停车位。
比来,有市民发觉,高铁站周围冒出了良多姑且停车场,免费尺度不等,有的以至拉根栏杆就开端免费了。
新增三四家停车场
周边车位抵达450多个
据体味,高铁站原本的停车位其实不多。除北站房广场有一个公开停车库,供给80个车位外,车站对面的姑且停车场,也只需100个车位。
和天天乘坐高铁的搭客量比拟,不到200个停车位,明显让停车成了浩劫题。
余师长教员住在婺城新区,每个月他都要往复杭州四五趟。高铁守旧今后,他曾开车到高铁站来坐车,成果发觉车子要末没中央停,要末就是免费太贵。
“公开停车场一天90元封顶,太贵。”其实没编制,余师长教员但凡把车子开到离高铁站较近的停车场,然后打车过来。
比来,他发觉高铁站围多了三四家公家姑且停车场,有的以至复杂装一个栏杆就开端免费了。
来日诰日,记者到高铁站周围转了一圈,确切发觉了几家公家停车场。据体味,今朝只需有地盘使用权,而且在运营规模内,经由过程自立定价公示便可以停车免费。
刘师长教员是个中一家姑且停车场的老板,他的停车场就在金华市第十八中学食堂边上,往年7月1日才投入使用,只需24个车位。
“周围还几个姑且停车场,规模都在100个阁下,婺城公安分局何处还有两个小型停车场。”刘师长教员统计,高铁站周边,停车位最少有450个阁下,“仍是不够停,别说双休日了,平常平凡都是满的。”
公家停车场免费低价
天天车位供不应求
和高铁公开停车场天天90元封顶比拟,高铁站周边新增的公家停车场,免费绝对低价。以刘师长教员的停车场为例,天天停车资只需30元。由于代价低价,这些公家停车场几近天天爆满。
“别说周末、节沐日,即使泛泛,底子不愁没车子来停。”刘师长教员给记者算了一笔账,他的停车场,水泥地改革、停车系统扶植、租金,加上每个月5000元阁下的野生成本,成本要十几万元,“2个月上去,根基天天都能停满,每个月就有一万元阁下的收益。”
眼看高铁站边上的公家停车场一开一个火,到了7月中旬,高铁站对面又新开了一家停车场,100多个车位,天天一样30元封顶。
“仍是不够停,有的车主以至把车停到广福医院,走几步或打个车过来。”刘师长教员说,据他调查,最少要800个车位才够,“场地限制,其实没中央可以再开停车场了。”
不外,良多停车场老板估计,明后年火车站南广场改革完成,也许能供给近千个公开停车位,再加上南北广场买通,北广场的停车难题也许能有所减缓。
部门停车场没有监控,有的以至无人守夜
昨全国午,记者到高铁站周环绕了一圈,实地考查了几家停车场,个中有5家是公家运营的。除金竹路上一家没驰名字的姑且停车场,其他都公示代价。
停车场老板引见,停在里面的,良多都是住宿车,个中不乏豪车。在简略单纯停车场住宿,安然吗?
“我们停车场里四周都是监控,晚上也有人在这里守着,不会出成绩。”个中一家姑且停车场的免费员说。
不外,其实不是每个姑且停车场都有这样的设置装备摆设。采访过程中,记者发觉有的停车场晚上无人守夜,提车需求打德律风叫人。更有甚者,姑且停车场里连监控都没有,只靠一人守夜。即等于这样的安然条件,仍是有20几辆车停在里面。
专家说法
停车场投资不宜过量
应鼎力生长公共交通
一边是远远不克不及知足需求的停车位,一边是越开越多的公家停车场,看着仿佛给搭客供给了便利,但在浙江师范大学地环学院乡村打算系教员龚迪嘉看来,这其实不是什么好事。
“我感觉金华高铁站有70几个停车位完全够用了。”龚迪嘉引见,在国外,高铁站会有配套的停车场,但车位也有限,很少会有像中国这样以知足需求为导向的大型停车场,“国外的经历表白,过度依靠小汽车跟尾高铁,必然会形成周边途径的拥堵。”
回忆去年金华高铁刚守旧的第一天,周围堵得一塌懵懂,这就是交通编制的跟尾出了成绩。
龚迪嘉说,公家停车场的开设,是由于停车有需求,但一味知足需求而增设停车场,形成高铁站停车便利的印象后,车辆就会越变越多,接着再新增停车场,不只添加了经管成本,还进入了一个恶性轮回。
在这之前,龚迪嘉和先生曾对高铁站停车场做过调研,发觉里面的车辆,有的一停就是好几天,周转率较低。
“高铁站少许的停车位,应当供给给那些真正需求,或承担得起的人来停。”龚迪嘉感觉,高铁站公开停车场的做法挺好,用代价杠杆来掌握车流,“若是停车资比打车还贵,巨匠就不会开车,而是挑选公共交通出行,人来车不来,这是最好的形状。”
龚迪嘉倡议,处理停车成绩,其实需求政府给市民供给公共挑选的能够性,把钱投资到生长公共交通上,而不是增设停车场。(来历:钱江晚报)
(权利编纂 于瑶瑶)
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