萧山：电能替换共建“西湖蓝”

煤改电 口吐黑烟的冲天炉“哑”了火 油改电 萧山机场全数廊桥将完成改革
“我们做了预算，一年上去用电加热只比使用自然时令俭五六万，‘气改电’还要迟误临盆”。
“可是，采取电能更安然，不变，还不会由于发生蒸汽侵蚀临盆线”。
前不久，位于萧山的浙江亚太机电股份有限公司里，这样一场动力PK辩说狠恶停止中。自然气和电能都属于洁净动力，对本来使用自然气的亚太机电来说，要不要“改气为电”成了争辩的焦点。
经由一番果真的斗劲后，亚太机电终究挑选了气改电。9月底，一台容量为1600千伏安的新变压器“入驻”亚太机电车间配电房。
“这几年，行业内协作的减轻，对产物品德要求进一步提高。我们的临盆线也对温度的平均有了更高的要求，需求更不变的动力来保证往后的精益化临盆。”亚太机电的担任人暗示，终究仍是挑选“气改电”，是看中了电能的不变性，有助于提升产物资量。
煤改电 口吐黑烟的“冲天炉”哑了火
油改电 萧山机场廊桥正在改革中
粗陋的厂房，黝黑的墙壁，浓烟滔滔的“冲天炉”……这是杭州禹神减速机有限公司职工印象中的旧厂区。可此刻，走进公司临盆车间则是另外一番景象抽象，两台零排放的“中频炉”庖代了“冲天炉”，冒黑烟的大烟囱也已“下岗”。
今朝，萧山已有包含禹神公司在内的36家铸造企业的“冲天炉”全数改革为用电的中频炉。
据统计，往年上半年，萧山区供电公司完成“电能交换”增售电量2.076亿千瓦时，完成年度目标的101％，相当于在终端动力花费中增添烧煤9.9万吨，减排二氧化碳17.69万吨，减排二氧化硫、其他二氧化物、粉尘等1.29万吨，萧山全区GDP能耗完成降幅11.95%。
在杭州萧山国际机场，电能交换的又一场修改正在停止。作为省内最大的机场，杭州萧山国际机场日平均起降飞机600架。每架飞机停靠时操纵尾部的辅佐动力拆卸（APU）为飞机供电，平均每小时耗损航空燃油为155千克，机场天天是以发生的二氧化碳就达100多吨。
萧山区供电公司自意向机场奉行“以电代油”手艺，引见在登机廊桥上安装电源装备和空中空调机组，为停靠飞机供电的方案。采取该方案后，估计到2017年，萧山机场全数49个廊桥完成改革后，将增添35%阁下的能耗，节俭燃油费用1.05亿元，社会效益和经济效益光明显显。
着落净化 鞭策自备电厂改革
10000千伏安负荷已并入大电网
萧山作为大杭州跨江生长的前哨，生态文化扶植的重地，“西湖蓝”理念正在这里生根发芽。
助力“西湖蓝”，萧山区供电公司并不是只在复杂的动力转换上做文章，萧山自备电厂的节能减排在任务之列。
航民热电厂始建于上世纪九十年月初，其自供区在2008年完成领受后，萧山区供电公司停顿那些由航民热电厂间接供电的企业接入电网。但因改革投入较大，任务鞭策滞缓。
面临窘境，萧山区供电公司依托政府支撑，公司首要带领担负联系员，屡次召开专题调和会，实地调研考查，自动为企业优化施工改革方案，节俭改革投资近10%，赢得了用户的理解和认可。企业终究接管了改接方案，今朝已完成了四家企业合计10000千伏安负荷并入大电网。
下阶段，萧山区供电公司一方面将减速推动航民35千伏变电站的改革，尽快落实另两家自备电厂企业的改接任务。另外一方面，增强对还没有改接的自觉自用电企业的经管和标准，指点企业扩充自觉自用电量，慢慢过渡到“大电网”供电。
接上去，萧山区供电公司还将持续鼎力拓展电能交换利用领域，重点在公共交通、公同事业、租赁等领域睁开电动汽车奉行；在全区企事业单元、黉舍、医院和居民家庭奉行利用电采暖、电炊具等电气化装备；稳步奉行利用热泵、冰蓄冷空调，提高电力在终端用能中的比例，增进节能减排和生态文化扶植。