市区立体停车库遇尴尬

　　“行车难、停车难”是乡村生长中碰着的老浩劫成绩，良多专家提出扶植平面停车库等公用停车举措措施，将是处理停车难的可行且有用的路子。为此，我市郊区相继建成了几家平面停车库，国庆期间记者前后查询拜访了郊区北门平面停车场和南湖平面停车库发觉，我市平面停车库人气其实不旺，“上座率”也不高。
　　两家平面停车库操纵率缺乏50%
　　平面停车库还有112个空位，而这位车主依然挑选在路边违章停车
　　郊区内最大的平面停车库位于北门街和讲舍街穿插口，有170多个车位。昨全国午，记者发觉该平面停车库空置景象较着，与此同时周围空中违规停车的现象却很严重。据平面停车场的任务人员郑徒弟引见，这里的免费是4小时之内6元，4小时以上按逐日12元计收，根基和路边停车的费用一样，而且车辆停放也斗劲安然。可是这个平面停车场投入使用到此刻没有泛起过满员现象，国庆这样的节沐日也只需60%的使用率。
　　随后记者离开位于南湖购物中心前面的南湖平面停车库，这个具有75个车位的平面停车库，操纵率还不到三分之一。该停车场的任务人员姜徒弟说，这儿停车资用每小时5元，比平面停车场的免费高一些，是以前来停放的车辆很是少。另外，该车库出口位置不显眼，周围绿化树较多，轻易被人忽视。
　　平面停车库没有深切民意
　　记者采访中发觉，良多车主对平面停车库不体味。
　　一位正在将车倒进平面停车场的市民叶师长教员暗示，机械化平面停车库费时吃力，每辆车取车时候也需求等候3分钟。这使得有些车主甘愿冒着被罚款的风险停在路边也不情愿往平面停车场里停。
　　“把车停好后，如果再忘掉了什么对象回去拿，就更省事了。”王师长教员说他不习惯这样的停车编制。还有一些车主认为，除平面停车库扶植的打算不合理等启事之外，平面车位的空间狭隘，对司机车技要求太高，特别是新手底子没法将车停出来，只能是望而却步。
　　记者在北门平面停车库的停车申明上看见，要求车重不得超越2吨，车长不得超越4.8米，车宽不得超越1.7米，车高不得超越1.6米。这个尺寸使得一些“体形”较大的越野车“望而却步”。采访中记者体味到，公共平面停车场运转不顺畅，和车客观念有很大联系。要想提高平面停车库的操纵率，还需对市民的停车认识加以指点，并完善效劳办法，便利车主。
　　记者 倪晗