京A车牌受宠源于特权车牌

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笔者认为，该案带来的是深刻的，说明了绝对的滋生出了绝对的，缺乏有效的监督，就让一些官员将寻租，谋取。所以，阳光是最好的防腐济。只有加快依国进程，完善约束制度，把在阳光下，制度里，才能根治。

如此看来，“京Ａ”牌照之所以受宠，是源于对的。即使当下反“四风”，车变少了，还是有人叫卖“牌照”，从几万元到几十万元不等，满足购买人的心，俨然有一个车牌市场。我想，这样的现象不是独有的问题，其他地方也会有，值得相关部门重视和。这些“”车牌到底是如何流出来的，还有哪些官员参与了利益交换，希望国家有关部门能开展一次清理调查，把所有问题官员都绳之于法，还车牌号以清白和，净化生态。

一个小小的车牌照，到底有何价值，竟然能“造就”一个交通局长贪腐上千万！从该案我们看到，这个车牌可不是普通的车牌。曾几何时，拥有“京Ａ”牌照，那就是地位的象征，只有党政机关使用。也就是说，只有当官的才可能坐上“京Ａ”牌照的车。有人坦言，“‘京Ａ’的车走在上，不敢拦”。正因如此，才有人想方设法“开后门”，而作为主管牌照的交通运输部门的官员，自然手握“京Ａ”牌照的审批权，一些官员诸如局长宋建国等人，把这样的当成了谋财之道，把“京Ａ”牌照当成了摇钱树，宋建国及其家人、秘书、司机、中间人、有需求者形成了一个完整的利益链条，严重了社会风气。

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街头上的“京Ａ”牌照，在有些人眼中是身份象征、载体，在市交通管理局原局长宋建国的手中，是收受贿赂的工具，并“交换”了“商铺”“住房”“金条”……（新华网５月２５日）