金华附近好玩的地方金华公交变身移动互联网商业街

在金华行快速吸粉的同时，金华公交还加大科技投入，加快公交线免费Wi－Fi的布局。到2015年10月，市区主干公交线车厢和站台基本实现免费Wi－Fi全覆盖，以及手机蓝牙信号接入上线，构建了“人、手机、微平台”完整的移动互联网生态体系。

与何掌柜一样，金华行年货节众多商家收获的“种子”，其实一年前就播撒下了。

让线上服务充满无限可能

“真是想不到，每天等车挤车，大城市上班族枯燥、焦躁的碎片化时间，金华人竟然如此悠闲从容，用来享受移动互联网带来的生活便利和购物乐趣。”前天，互联网上市企业浙大网新总裁张旭光教授来到金华1号线BRT人民广场（回溪街）站台，打量着眼前的一幕幕，备感新鲜。

记者 徐朝晖

面对每天30万人次的庞大公交客流，越来越多的商户嗅到了其中蕴藏的诱人商机，加盟热情日益高涨。目前，除首批47家入驻商户外，还有多家实体商户递交了入驻移动互联网流动商业街的申请，甚至不少进口商品代理商也要求加入。

移动大平台，

相关调查显示，商户对金华行微信平台满意度达到97.8%。通过流动商业街，实体商户成功融入“互联网+”，而老百姓也迎来了同城电商购物的新时代。连一些老年乘客也开始学习智能手机微信应用，每天乘坐公交车参加金华行平台系列活动。

根据市要求，在市国资委、市交通局指导下，金华公交短时间内推出一连串大动作，开国内公交行业之先河，创新底气何来？那就是为数十万乘客提供个性化、便利化服务，把乘客变成互联网用户，在服务中寻找新的增长点，拥抱“互联网+”，从传统交通向互联网企业跨界转型。

和方先生一样，现在BRT沿线有越来越多的私家车主，养成了乘BRT出行的习惯。

张旭光仔细考察了金华公交流动商业街的O2O模式。他认为，互联网的核心是以人为本，金华行微信平台好玩又好用，对乘客粉丝的“粘性”非常强，基本上实现了四个“气”，即接地气、接人气、接天气（云服务）、接财气。

市民昨体验首次推出的微信支付乘车 记者 时宽兵 摄

流动商业街，

金华市民不仅刷IC卡乘车，等车间隙还用IC卡和支付宝、微信支付，在自助售卖机上购买零食、饮料。更多的市民则拿着智能手机，利用站台、车厢全覆盖的免费无线WiFi，在公交金华行微信平台上查询各种实用信息、用微信支付秒杀网上年货节价廉物美的商品。站台装点抢眼，不仅有公交文化展示、鸟巢式图书漂流箱，还用上了LED霓虹灯、3D建模等科技手段，吸引不少乘客手机，新潮范十足。张旭光看到这情景十分感兴趣。他认为，金华公交打造移动互联网商业街的创新模式，为今后市民卡多元化便利服务的推广应用，提供了一个全新样本。

金华公交所致力于打造的全国首条互联网流动商业街，正是建立在金华行50万乘客粉丝的基础之上。车上下单、车下取货，通过大量的网购体验和趣味互动活动，金华行的粉丝们已成为出行、购物、旅游等零距离便利服务的直接受益者。

便民好窗口，

年货节初战告捷，潘敏并不感到意外。因为去年11月金华行微信平台试推“绿色出行、摇蓝金华”活动，当时就吸引超过27万人次粉丝参与，实现网上营业额300余万元，初次试水一炮打响。

去年2月，金华1号线BRT开通，金华行微信平台同步上线。从实用出行信息的查询到空中充值、空中开卡，再到租车包车，一年来金华行不断改版和提升，丰富微信平台的服务内容，通过大量趣味性参与活动，成功吸引50万乘客粉丝关注。

300份果冻1分钟秒杀；300份发糕1分钟抢光，再补500份两分钟清仓；2000份厚道蛋也仅支撑了七八分钟“太火爆了，这些天我就感觉子弹不够用，不经打。”金华市公交集团金华行微信平台副总经理潘敏说。

金华市公交集团负责人透露，打造全国首条互联网流动商业街，初衷是为了寻求新的增长点，给乘客以内容更多、范围更广的个性化服务体验。从实践效果来看，此举反过来进一步增强了公交车尤其是快速公交BRT的竞争力，从而促使更多的私家车主向公交出行回流，反哺公交主业。无论是治理城市拥堵还是空气污染，抑或是壮大公交，这都是一个多赢的可喜现象。

1月11日上午9时，金华行蓄势已久的网上年货节开锣秒杀，标志着金华公交互联网流动商业街正式上线。潘敏所说的“子弹”，自然是指用于年货节秒杀的商品。微信后台监测流量显示，最高峰同时有4万点击量，抢购年货节秒杀商品。

今天，金华公交又将在全国公交行业率先推出微信支付乘车。乘客不用带零钱，用手机扫一扫站台上的微信二维码就OK了，即方便又快捷。有乘客这样评论：用一切可能的技术方便百姓出行，让一切的不可能成为可能，为公交便民利民惠民的服务点赞。

市委副、市长暨军民对金华公交拥抱“互联网+”，低碳生活、探索商业创新模式加倍点赞。暨军民表示，电商经济是平台经济，更是流量经济，只要创新商业赢利模式，将线下的传统商业+线上电商交易+BRT站台，就能诞生移动互联网商业街的新模式。

“上淘宝，成本不菲；进天猫，门槛难以企及；自己上线单打独斗，几乎不可能。”如今消费增长乏力，实体商家普遍感叹生意难做。金华公交以金华行为平台，构建互联网流动商业街，突出“零门槛、低成本、接地气”三大优势，令中小商户眼睛一亮。在他们眼中，这种同城电商“互联网+”的模式，为实体商户转型做微商提供了更加精、准、高效的营销渠道和平台。

活动第一周，商家参与促销免费赠送的礼品价值达300多万元，交易量普遍上涨两成以上。以三只熊摄影金华店为例，投放价值10万元消费体验券后，前去预约摄影的顾客增长了5倍多。

目前，金华公交已拥有70万IC卡用户、50万微信粉丝，每天客流30万人次。有人测算过，金华公交充分开发这些客流资源，变线下乘客为线上顾客，变站台（车厢）为商铺，吸引乘客进入线上商店，相当于创造4～6个杭州河坊街，或10个武林女装街消费容量的增长空间。

金华市快速公交运营公司经理白建平给记者算了一笔环保账，1号线BRT每天196个班次，日均行驶5405公里。按12米长的普通公交车型，日均消耗柴油1998升，全年约730吨。现在使用全电动公交车，一年可折合减少二氧化碳排放387吨，减少烟尘730吨。如果算上市民减少开车带来的环保效益，那就更可观了。

张旭光是国内市民卡技术和运营的权威专家，此次应邀专程来金参加市民卡工程方案评审。“我走过国内很多地方，像金华这样把乘客变顾客，把站台变成O2O线验点，把公交线变成一条流动的互联网商业街，说真的还从没见过。”张旭光告诉记者，李克强总理在去年工作报告中首次提出制订“互联网+”行动计划，金华公交“互联网+流动商业街”就是生动的实践，它打开了互联网的一片蓝海，未来利用好云服务和大数据两大互联网利器，心有多大舞台就有多大。

“一头是50万乘客粉丝和候车、乘车的大量碎片化时间，一头是千方百计在寻找市场新增长点的实体商家，金华公交移动互联网流动商业街巧妙地实现了两者的无缝对接。”金华市公交集团负责人说，流动商业街正式上线后，将加大创新力度，线下侧重文化体验场景建设，主打“一站一景一情”，线上侧重商品让利直销，打造地方同城电商“互联网+”的新样本。

“4天时间微信支付成交1200件。”金华行如此“给力”，让何掌柜连称“想不到”。他告诉金华行负责人，“如果在线下实体店想卖出1200件，可能要花几个月时间”。线上抢购，线下取货，看样子何掌柜不得不忙乎一阵子了。

金华公交微信平台取名“金华行”有三层含义。第一个行是金华交通、第二个行是金华旅游、第三个行是便利便捷，实用好用。金华行有舌尖上金华、云尖上金华、指尖上金华、脚尖上金华等板块，吃住行游购娱一站式解决，畅想无限生活。去年金华行组织建德千人团，消息一发，引来三批共1400多粉丝踊跃报名旅游。用户得实惠、赞助商得名气，金华行平台赢得竞争力，一举实现多赢。

“自己开私家车上班，还不如乘BRT来得快，而且准点，一个月下来油费也省了不少，经济又实惠。”在市体育中心工作的方先生说，自己家住婺江西，每天一早出门，都会步行数分钟，到附近回溪街站点乘1号线BRT公交车上班。

“快速公交BRT的开通，掀起了金华绿色低碳出行，乘BRT出行已成为一种低碳生活时尚。”市交通建设投资有限公司负责人说。他引用了一组数据：1号线开通不到一年，日均载客量超过2万人，高峰时段超过3万人；2号线开通才半个多月，日均客流9000多人次，高峰时段超过1.2万人次。

“互联网时代，谁掌握的用户资源多，谁给用户以更好的应用体验，谁就掌握了话语权。”在张旭光看来，这种变乘客为消费用户的“互联网+”创新模式，很容易在其他服务行业复制。以金华公交“互联网+”为样本典范，对服务行业的客流进行二次开发利用，未来发展难以估量。

“自己开车怕三多，车多人多红绿灯多，驾车高度紧张，不如坐公交车轻轻松松，还能用手机上上网，买点商品，出行效率、生活效率大大提高了。”昨天，在2号线BRT市站点候车的徐先生告诉记者，现在除非有急事或者出城，上下班一般很少摸方向盘了。

为实体商户互联网+破题

年货节一开始，何志坚就紧紧盯着金华行微信平台。何志坚是年货节上线商家何掌柜品牌负责人，开始也是抱着试试看的心态上线年货节，推广358元一份的果臻大礼盒。

张旭光赞赏说，金华公交“互联网+”刚开了个头，就已在乘客粉丝中引起巨大反响，通过多元化的平台对接，复合碎片化时间，提高生活办事效率，这一模式未来还有无限的想像和发展空间。比如去医院，在候车乘车的时候，点点手机进行远程挂号，下车就能取号看病；再比如去银行，乘公交车上就能预约服务号，下车直接取号办事。“相信到那时，低碳出行、低碳生活必将成为多数人的自觉行动。”

助市民低碳出行低碳生活