看舟山如何做强海洋产业：蓝色经济正腾飞？舟山怎么样

就在舟山新区亮出前三季度“成绩单”时，在舟山群岛新区海洋产业集聚区，浙江中盛船舶设备有限公司造船车间，一座海洋能浮动电站作业平台正在紧张修造中。依靠既有设备与技术，这家曾为船舶配套的企业，如今正向海洋能源业进军。

今年4月，恒安泰石油工程有限公司海洋石油柔性海底管道生产线项目，在舟山群岛新区海洋产业集聚区开工。作为国家“863”科研项目，该项目填补了舟山柔性海底管道产业空白。

智造助力腾飞

与一般造船公司不同，招宝公司致力于修造中小型特种船。而在经营手段上，公司租用船厂进行生产，这就减少了投入和运营风险。

8月17日，中国（舟山）海洋科学城正式开城。作为舟山群岛新区的海洋科技创新中心，海洋科学城将为舟山海洋经济发展，提供强大的智力支持。

进驻海洋科学城的舟山数联空间科技有限公司，致力于研发数据采集技术。借助已研发的软件，公司能够将国家博物馆珍宝西周“颂壶”的真实形象“装进”手机，结合裸眼3D技术，让观者360度欣赏这件物品。

落户舟山新区海洋产业集聚区的海洋柔性管道项目，总投资20亿元，分两期实施，建成投产后年产值可达60亿元。近年来，舟山新区海洋产业集聚区抢抓国家发展战略机遇，积极开展招商引资，一批优质高新产业项目相继落户。

在舟山采访时，有位朋友半开玩笑地说：“舟山地理特殊，随便什么产业都可以归入海洋经济。”玩笑归玩笑，但也是符合实际的。但舟山的蓝色经济发展，不是“摆地摊”、大呼隆，而是注重发展潜力、注重产业的成长性。无论是传统产业如造船的转型，还是海洋产业集聚区的产业培育，乃至海洋科学城的，无一不是瞄准高品质的发展。这样的发展思，与台州发展海洋经济的方向，应该是一致的。

“前三季度中国经济增长6.9%”，“新区亮出前三季度‘成绩单’，P增长9.4%”。10月20日至21日，正值我们在舟山群岛新区采访，分别刊登于《舟山日报》和《舟山晚报》的两则消息，格外引人注目。

高新技术企业舟山秦唐新能源科技有限公司，是海洋科学城进驻企业之一。公司注重储能技术研发，在今年中国国际电站储能大会上正式发布了新产品——钠硫储能电池。该公司计划在舟山海岛上建设储能电站，利用微风发电技术，实现电力供应“削峰填谷”。

“去年我们一共造了8条船，今年前10个月造了8条，目前4条已下水。”总经理严敬形说，公司租用了海洋产业集聚区中船重工船业有限公司一个船台，6000吨的“甬发运10号”冷藏运输船就在这里下水，这是目前全国已下水的吨位最大的冷藏运输船。

放眼科学城核心区块，船舶与海洋工程科技服务产业园、北斗海洋通信产业园、海洋大数据和移动互联网产业园、海洋电子商务产业园、海洋文化创意产业园等五大主题产业园雏形初见。海洋科学城，正蓄势待发。

转型赢得未来

舟山群岛新区海洋产业集聚区的核心功能区块，包括舟山港综合保税区和舟山经济开发区，这是舟山群岛新区建设的产业支撑平台。10月21日上午，舟山群岛新区海洋产业集聚区管委会办公室副主任秦泽江，带我们来到舟山经济开发区，他边走边说：“前三四年，这里还是一片滩涂。”按照规划，正在建设的一期区块在产业布局上，从前期的船舶产业转向目前的海工装备、临港重型装备、新能源等产业。而即将启动的二期区块，则布局航空、船舶装备产业园。

鞠贵芹

蓝色经济重在高品质

舟山市招宝船舶修造有限公司成立于2002年，在当前全球造船业遭受“寒冬”之际，该公司生意依旧红火。其奥秘，就在于产品和经营手段的转型。

记者手记

舟山群岛新区海洋产业集聚区是舟山群岛新区发展的核心区块，将建设成为我国海洋综合开发示范区、长三角主要的海洋产业集聚发展区和浙江海洋经济发展引领区。集聚区总规划面积98平方公里，重点打造港口物流与港航服务、船舶与临港装备、临港石化、海洋旅游、现代渔业、水产品精深加工与海洋生物、大物资加工和海洋清洁能源等八大产业集群。

图为舟山市招宝船舶修造有限公司正在建造6000吨（目前全国吨位最大）的冷藏运输船。

项目引领发展

在舟山，处处能感受到蓝色经济蓬勃发展的气息。今年上半年，舟山实现海洋经济总产出1035亿元，海洋经济增加值319亿元，按可比价计算同比分别增长10.3%和9.8%，海洋经济增加值增速高于P增速0.4个百分点，海洋经济增加值对P增长贡献率为64.3%。

舟山市发改委海洋经济处提供的数据显示，今年上半年，舟山群岛新区海洋产业集聚区累积实现工业总产值272亿元，实际引进内资131.5亿元。

“抢滩”海洋科学城，就是抢占发展先机，许多企业抱着这样的愿景而来。中兴通讯与中国卫通联手，海洋卫星通信产业群项目已初显成效。此技术一旦推广应用，不仅将彻底改变渔民的生活生产方式，还将真正使“互联网+海洋”成为可能。

经过一年试验，60千瓦海洋能浮动电站已于9月12日通过国家科技部、国家海洋局验收，目前已发电且并入国家电网。120千瓦-150千瓦的海洋能浮动电站，也于9月13日下水试验。到2016年底，海洋能浮动电站有望实现产业化。

与招宝公司的转型径不同，浙江中盛船舶设备有限公司则从传统船舶修造业转向新能源产业。2012年开始，为船厂做配套的中盛公司受到严重冲击。2013年，公司与浙大合作开发新能源项目——60千瓦海洋能浮动电站。这种电站靠洋流运动发电，大潮汛时每天可以工作20小时，每台机器每天发电1200度，特别适用于国家电网服务不到的海岛，对海岛旅游、开发、军事都有重要意义。

经济发展要讲品质，蓝色经济发展更要注重高品质。

2013年1月17日，国务院正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，明确提出要“加快建设中国（舟山）海洋科学城”，为我国海洋经济创新发展积累经验、提供示范。

船舶修造是舟山一大产业。近几年，随着国际航运形势的下滑，舟山造船业受到一定冲击。但借助转型，该产业实现新发展。据舟山海关提供的数据，前三季度船舶出口增长27.7%，其中32万吨油轮、25万吨散货船、8800箱集装箱船、750海工生活平台、15.2万吨穿梭油轮等为代表的高附加值订单占40%以上。