未来5年台州城市公交将“大变脸台州路桥城市港湾
调整301，首末站为民营经济论坛和桥短途南站，远期线可由腾达调整到双水；302调整为恩泽医院至恩泽医院（双向环线）；
热线 :
规划公交支线15条，线总长193公里。保留130；局部调整131、133、136、121、122、125、128、129、116、117、107等11条；新增2条区内支线，街和堂-客运总站，西山-东山公园；删去132。
公交场站：
保留原101、105、106、109等4条线。
新增12个停保场
新增6条区内干线，加强城区与椒北、洪家、三甲、下陈街道及东部集聚区的联系。6条线如下：工人首末站-市客运东站、三山村-开发区公交枢纽、高峰村-东山公园、市客运总站-市客运总站、市客运总站-三甲街道、市客运总站-芉蓬首末站。删去112。
规划公交支线15条，线总长143公里。
局部调整201、202、206、207、208、216、213、231、232等9条。调整201，首末站为澄江街道和双浦村；调整202，首末站为西城中学和台州科技职业技术学院；调整206，首末站为羽村（人民医院新区）和台州火车站；调整207，首末站为羽村（人民医院新区）和江口街道；调整208，首末站为人民医院新区和剑山；调整216，首末站为市客运西站和江口街道；调整213，首末站为新前办事处和九峰公园；原231更名为211，线调整后，首末站为市客运西站和院桥车站；232更名210，线调整后，首末站为沙埠镇和双浦村。
未来5年，“9”字头的跨区公交线将迎来“大换血”。我市将规划跨区公交15条，其中，三区环线1条，区区直达快线8条，火车站直达快线6条，总长度近400公里。
黄岩区规划公交干线15条，线总长198公里。
保留原303、305，保留331和333，以后更名为308和310。
和15个公交枢纽
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近期新增908，加强东部集聚区、椒江经济开发区与火车站的快速连通。新增933，加强金清镇与椒江城区的快速连通。
局部调整6条公交线。调整102，终点站将由百姓家园改为九塘首末站，线向东南方向扩展；调整103，整合原103和123部分，首末站改为太阳城和东山公园；108减少绕行2.8公里；调整111，首末站为三山村和九塘首末站；调整115，首末站为滨江首末站和河坎下；调整118，首末站为道头金和市立医院分院。
新增12个公交停保场和15个公交枢纽，规划公交线110条
未来5年，除了民辉停保场外，我市将有12个新的公交停保场拔地而起，成为公交车的栖息港湾。新增的停保场分布如下：椒江区1个，台州市经济开发区2个，台州东部集聚区1个，黄岩区4个，桥区4个。至2020年，我市公交停保场总用地规模将达45.5万平方米，较现在增加近41万平方米。
跨区公交：
此外，17个二级公交枢纽也将在5年内亮相。椒江区规划7个，包括椒北公交枢纽、江滨公交枢纽、西山公交枢纽、民辉公交枢纽、台州市公交枢纽、滨海工业园区公交枢纽、东部集聚区公交枢纽；黄岩区规划5个，包括黄岩老车站公交枢纽、澄江公交枢纽、人民医院新区公交枢纽、头陀公交枢纽、宁溪公交枢纽；桥区规划5个，包括恩泽医疗中心公交枢纽、客运中心公交枢纽、桥客运南站公交枢纽、峰江公交枢纽和新桥公交枢纽。
304，近期保留原，待双水建成后腾达线调整到双水；306，近期保留原，待泽太公设站后，从泰隆街调整到泽太公；307，首末站调整为螺洋首末站和城市港湾；309，首末站调整为恩泽医院和坦田；调整312，首末站为上洋桥和新市客运南站，部分段调整为支；调整313，首末站为原市客运南站和谷岙村。
优化调整原912，选取82省道复线通道直达火车站，缩短线长度。原915更名为922，由民辉停保场至台州市客运西站。原905改为931，由滨江公交枢纽至桥客运南站；同步撤销原907。原137提升为跨区线909，首末站为火车站和台州市公交枢纽
保留209和233。 其中，原209线不变，将更名为231。
新增10条区内支线，线如下：王林洋-人民医院新区、九峰公园-九峰公园、西城学校-王林洋、市客运西站-市客运西站、院桥王家岙-谷岙村、新前街道-恩泽医院、沙埠-沙埠、新前街道-新前街道、新宅-新前街道、头陀-桥。
桥区规划公交干线15条，线总长192公里。
局部调整210、212、211等3条，首末站分别为台州客运西站和下洋顾、黄岩老车站和新前办事处、黄岩老车站和岙，以后还将更名为232、234、235。
怎么变？据了解，台州将新增12个公交停保场和15个公交枢纽，规划公交线110条。
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椒江区规划公交干线16条，线总长258公里。
:位于玉环县漩门二期南区东部，东侧为漩楚，南侧为规划道，西侧为工业用地，北侧为18米规划道。
7个一级公交枢纽和17个二级公交枢纽，总规划用地19万平方米。其中，新增公交枢纽共计15个，新增规划用地10.6万平方米。
保留原203、205等2条线。
优化调整原903，由鸿洲大道、昌平进入市客运东站；优化调整原904，将途经东环大道的段调整至泰隆街，将途经二环东的段调整到环城东、九峰。
新增3条区内干线，加强火车站与头陀、澄江的直达联系。3条干线的线为火车站-澄江、火车站-头陀镇、新宅首末站-澄江街道。
桥：规划公交干线15条、支线19条
椒江：规划干线16条、支线15条
新增12条区内支线，线如下：下陈街道-金清客运中心、三甲-新桥镇、金清客运中心-短途南站（小梁线）、院桥镇-城市港湾、短途南站-新桥小学（南）、新客运南站-市客运东站、高桥镇-原市客运南站、东部集聚区-原市客运南站、新市客运南站-台州机场、金清公交枢纽-黄琅、城市港湾-蓬街镇、椒江福利院-桥短途南站。
新增3条区内干线，线分别为新桥镇-原市客运南站、恩泽医院-台州机场、上洋桥-院桥公交枢纽。
出了汽车站，换乘公交很？5年后，零距离换乘不再是梦。据了解，我市将规划7个一级公交枢纽，分别是台州市桥机场公交枢纽、台州市火车站公交枢纽、市客运总站公交枢纽、市客运东站公交枢纽、市新客运南站公交枢纽、市客运西站公交枢纽、金清公交枢纽，服务于对外交通客运系统与市内公共客运间的有机衔接。
“9”字头线“大换血”
原901拆分为932、921和951直达快线，线分别为工人首末站（椒江）-市新客运南站（桥）、市客运西站（黄岩）-中心大道首末站（椒江）、黄岩老车站-桥客运南站。
规划公交支线19条，线总长124公里。其中，保留332、334和336，局部调整302和311。
104提升为跨区线934，首末站为工人首末站和台州机场。
保留原902，绕行江口街道，弥补901撤消后的空白区。
远期新增907，加强桥与火车站的快速连通；
黄岩：规划干线15条、支线15条
2015年至2020年，台州公交将迎来“大变脸”。
新增935，加强椒北地区与桥城区的快速连通。
