温州瓯江北口大桥工可报告获国家发改委正式批复？瓯江报道

据悉，瓯江北口大桥项目年底工可获批后，12月24日-25日将召开瓯江北口大桥初步设计查会议，并预计将于明年1月4日举行项目临建工程的动工仪式。

“瓯江北口大桥的建设对于完善国家公，提高东部沿海公运输大通道通行能力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区的沟通联系，推进温台产业带和温州瓯江口产业集聚区发展，以及洞头加快融入温州大都市经济圈等方面均具有重要意义。”市交通运输局相关负责人表示。

值得一提的是，该桥的建设对于洞头今后发展还具有几方面重要的意义：首先，瓯江北口大桥连接了乐清黄华和洞头灵昆岛，将成为未来大门镇连接灵昆街道和洞头本岛的关键性道，将大大缩短大门至洞头本岛目前的陆通距离。其次，该大桥的建成，将对区域经济发展带来深刻变化，将有利于完善洞头未来产业发展规划和城镇发展。再次，交通的便利和产业格局的变化，也对洞头在“十三五”的规划及发展目标上，提供了新的契机。

原标题：瓯江北口大桥工可报告获国家发改委正式批复12月21日，国家发改委正式批复温州瓯江北口大桥工可报告，同意建设温州瓯江北口大桥，并明确安排国家补助资金14.92亿元，该项目成为温州目前为止获得国家补助资金最多的高速项目。同时，该桥还是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，是全市目前规模最大、技术难度最高的桥梁。

据介绍，瓯江北口大桥起自乐清市黄华镇北侧，接在建的宁波至东莞国家高速公南塘至黄华段，经岐头山，跨越瓯江北口，止于洞头区灵昆岛，接在建的宁波至东莞国家高速公灵昆至阁巷段，全长约7.9公里，设计速度采用100公里/小时，标准基宽度33.5米。国道228线瓯江北口大桥北接乐清疏港公，南接南口大桥，全长约3.9公里，跨江桥梁约3.6公里与高速公合建，设计速度采用80公里/小时，标准基宽度33米。大桥建设工期为5年，总投资约91亿元。

记者了解到，作为甬台温复线和温州市南金公两大项目跨越瓯江的控制性工程，甬台温高速公复线是国家高速公G15W3（宁波至东莞）的重要组成部分，南金公是国道G228的重要组成部分。大桥将采用“两桥合建”的形式，上层为高速公，下层为南金公，主桥为“三塔四跨双层钢桁梁”悬索桥，主缆跨度230+800+800+358米，是目前我国乃至全世界技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，并且是世界上首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。

虽然桥梁设计工艺颇具难度，而且建在入海口附近的北口大桥在施工中还将受到潮汐、汛期等影响，然而，瓯江北口大桥的建成仍让人倍加期待。根据设计，瓯江北口大桥将可满足3万吨级集装箱船舶单孔双向通行，12道的过江车道，每天可提供10.7万辆车通行，是温州大桥通行能力的2倍多，大桥还至少可抵御17级台风。