关于渔港海鲜沈的四个记忆-一位渔民在舟山渔场

记得有一次我坐在当时的普陀区区长的车子在沈渔港滨港上开行，区长望着渔港对旁边的一位领导说，外面来这里考察参观的一些客人，都说这渔港真是难得的风水宝地，看得出，区长也为自己能在这风水宝地当区长而感到自豪。

至于年木质帆船——号的到来，进一步确立了沈渔港作为世界群众性文化渔港的地位，因为那艘象征中瑞友谊的船只来中国除了停靠沈，就只停靠过广州、上海港。在该船回到之后，正在访问的中国国家先生还专门登船参观。听说今年沈渔港将迎来开港周年庆典，届时会有怎样一番景象？

普陀区除不断改善沿港边的服务设施外，还把原在港内的一些部门尽量搬到渔港边，更方便渔民。当地的水产局、石油公司、物资总公司、外贸公司等都设在这里。它们根据各自的职能，抓好渔政管理，为渔民提够渔用油料、物资、促进渔业生产和水产品贸易的发展。沿港边的气象站开展渔船服务，站随时报告气象和鱼发消息，船只安全返航和及时出洋生产。西端扩建后的我国最大的水产品交易市场，自今年月日开业一个多月以来，成交量比上年同期增长近两倍。现在沈年进港鱼货量近万吨，居全国首位。十里沿港那条街每年过往的外地人逾百万，沈港已成为名副其实的全国最大渔港，被列入世界三大群众性渔港之一。

八十年代末九十年代初，我刚出头，血气方刚，做事不知疲倦。沈港前那条十里大街，当时面虽经过，还比较狭窄。曾经有一次，为了写有关这条街的报道，我挨家挨户逐个数店面，最后那篇报道还在浙江商报等报刊刊登。报道是这样写的：

在这种形势下，沈滨港最近又一次进行综合整治，到今年底，一条以观光、休闲、餐饮、旅游为主，区域交通功能为辅的综合型滨港旅游观光道——滨海旅游休闲走廊将呈现在面前。滨港的概念也将不再是现在的从半升洞客运码头至兴建，而一直延伸至中洲（鲁家峙大桥），总长度也将由原来的公里延长到约公里。

目前正进行升级的舟山国际水产城，将以“交易、展示、观光、购物、商务有机综合”为目标，在规划设计上体现高档次、高品位、高标准，能接轨国际，在功能布局上实现全面、综合的一体化，能提供全方位的服务。开发将分三期进行：一期建筑为中心商贸区，东侧的活品交易区，主干道南侧的鲜品交易区；二期建筑为水产城物流输送中心区、储藏和深加工区及活品交易区；三期建筑为中心商贸区、超市、沿街服务门店，夜排档及海产品经营部、休闲餐饮娱乐区等，此外，该工程还将建设新的交通、绿化及渔市大街沿景观等配套设施

如今滨港与鲁家峙的大桥已通，与之相连的海底隧道也在开挖，鲁家峙已从一个充满鱼腥味的渔村小岛，也逐渐脱胎成一个集商务、旅游、观光、餐饮于一体的风景岛，真有恍如隔世的感觉。

餐桌边，海涛阵阵之天籁，落日余辉之美景 ，更有来自五湖四海的音乐爱好者，带着乐器为您献上一首美妙歌曲。无论是月白风清之时还是寒风呼啸之夜，纵然是雷打雨注天气，这是均各有一番情致：海上生明月，天涯共此时；二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫；雨打芭蕉树，枕上三更雨。这里一年四季有的是欢声笑语、一派红火。

文章来自关于渔港海鲜沈的四个记忆

舟山绿眉毛传统帆船，如今像画舫一样终年停泊在沈渔港，扬帆远航变得越来越不现实，希望能引起及各有关部门的重视，让“绿眉毛”传统帆船继续扬帆远航,延续它的文化。

据造船史研究者中研究，在郑和船队中就有鸟船这种古船型。近年来，浙江新造一艘鸟船“绿眉毛”号，船长31米，宽6.8米，吃水深2.2米，排水量230吨；采用古老的木制舵，舵长11米，宽2.3米；有三桅五帆，其中主桅高24.5米，主帆三面，使用风力航速最高可达每小时9海里。

海鲜美食 夜排档风景

随着市场的转型升级，市场内的商户经营手段也在转型升级，前不久，笔者一水产学校校友专门打电话来，他设想建设舟山干水产品电子商务平台，改变以前单靠电话或面对面贸易的状况。而且读者是否想得到，我在文初提到的那位同学的妹妹，现在也在这里设摊，生意做大后，自己在附近还开了家有一定规模的水产品加工厂，她的发展轨迹其实也代表了一部分沈渔港人的一种发展轨迹

我从事专业新闻报道不久，恰好普陀区举行渔市节，这一年北安公园张灯结彩，沈那条绕城的并不宽敞的道有几个地方搭起了彩牌，一大排各色蜿蜒而行，车上有各色鱼塑，一敲锣打鼓，万人空巷，这是普陀区第一次举全区之力举办的渔市节，成功异常。我想，这也应是沈渔港自解放以来最大规模的节庆活动。至于近几年举办的沈渔港国际民间民俗大会，其档次品位虽超过这一次，但考虑到安全等因素，其人群集聚参观规模也大概与这一次差不多。

现在闻名国内外的舟山国际水产城，原先只是一段用于水产交易的渔用码头。九十年代初，随着商贸流通业的兴起和外地水产市场的崛起，普陀区乃至舟山市的领导着手考虑在沈墩头建设一座面向世界的水产贸易城。如今的沈国际水产市场不但有活鲜交易、干品交易，还有渔文化水产样本展示区，目前该水产市场已名列中国综合市场批发市场50强和中国水产品批发市场10强，国家农业产业化重点龙头企业。2008年水产城交易总量达38、2万吨，交易总额43.6亿元。

十里沿港形成服务一条街

国内屈指可数的水产城

我记忆中的沈渔港，已经过两次渔港疏浚，由于沈对面鲁家峙岛的遮挡以及再远点各个岛屿的屏障，沈渔港成为名副其实的天然避风良港。时代发展到今天，沈渔港滨港一条街功能已完全不局限于为渔业服务，而且，滨港的交通和改建于上个世纪末的防潮堤也已跟不上日新月异的城市发展。

鸟船是浙江沿海一带的海船，其特点是船首形似鸟嘴，故称鸟船，古代浙江人认为是鸟衔来稻谷种子，才造就了浙江的鱼米之乡，所以把船头做成鸟嘴状。由于鸟船船头眼上方有条绿色眉，故它又得名绿眉毛。

绿眉毛 古代著名海船

第一次与沈亲密接触，是与住在沈附近的同学一起，骑着自行车到沈逛街。那是八十年代末的事情了，这时的沈，给我的只不过是一个散落在山边的渔村集镇的印象：弯弯的马、曲曲的小港、斜斜的电线，两边许多是黑瓦顶、褐色石头的低矮的老房子、旧房子、破房子。不过，这里的人流在那时也是很川流不息的，作为华东地区重要的渔港，虽靠近普陀山、朱家尖这样的著名风景区，但这里经常汇聚着的主要是五湖四海的渔民。

沈渔港港口条件优越，又距离渔场近，所以每当渔汛季节，全国沿海渔船、渔轮都会来这里来停泊，多时达七千艘。然而，过去的沈十里沿港不但道狭窄不平，且旁只有几排简陋的木房。党的十一届三中全会以来，随着政策的实施，当地认识到利用渔港得天独厚优势的重要性。八十年代初，普陀区就投资重建了堤坝，拓宽平整道，对旁的建筑进行规划。经过十几年的建设，目前这条街上有饭店、招待所、食品店、大型商场、医院、娱乐场、旅游服务社、书店、粮店、邮电所、储蓄所、渔需品经营部、物资供应站、渔用机械配置修理部、水产品收购站、冷冻厂及职能机构共多家，另有大小码头近百只。渔民上岸不仅有的地方，也能很方便的加水、加油、冲冰、投售鱼货、购买渔汛生产物资。

“中国恐怕再也寻不出如此齐全的为渔服务街了。”一些渔民这样评价沈十里沿港。地处舟山渔场中心的沈十里沿港，目前已形成一条可为渔民生产和生活提够多方位一体化服务的街市。它不但为四面八方的渔民带来方便，而且促进了本地经济的蓬勃发展。

据了解，滨港综合整治工程将充分体现人性化的设计，以人为本、步行优先，提升沈休闲渔港的品位和档次。滨港南侧（临海侧）将设置双向旅游观光专用车道，方便观光游览乘客的通行，南侧人行道结合滨海步行观景步道，可以较好地满足人们滨海观景、休闲健身的需要；沿线滨海景观将依次布置为城市庆典区、海鲜餐饮区、民俗商业区、滨港居住区四个分区。

当年曾经战斗在海军舟山的张序三中将，把握着粗壮的舵把深情地说：“我真想和舟山绿眉毛传统帆船一起重走郑和下西洋之，航行界的大洋上。 ”

日出日落渔港风情

沈夜排档最早在沈渔港的西边，后来逐步搬到东边，靠近半升洞码头，现在已搬到东港新城。沈夜排档这种餐饮形式，当年是为安排当地工人而设，权宜之计，没想到如今夜排档成为沈一道非常吸引人的风景。

鸟船，又称绿眉毛，是中国古代海船中的一种船型，是中国“四大古船”之一，为中国古代著名海船船型。