杭州 成本经理杭州公交集团总经理黄志耀：算算公共自行车的成本账

对于这个问题，黄总的观点是，杭州公共自行车服务系统可以从这几方面进行算帐：

“第一，微观经济帐。也就是企业的日常经营帐，是网友比较关注的问题。从整个2011年的预算来看，各项收益作为公共自行车几乎免费的公共服务产品经营，也就是市委市提出的日常运营管理，将实现‘不花纳税人一分钱’，说实话这个目标挺难完成的，在国内外公共服务产品中也不多见，这是第一笔帐。”

“第二，社会责任帐。整个公共自行车公司在目前就业形势比较严峻的现状下，能够解决八百个左右的大学生以及市民的就业问题，以及40、50的就业问题，大学生的工作主要是在旅游咨询点，服务亭的服务员，可以解决八百个人的就业问题。”

“第三，改善民生帐。杭州的公共自行车服务系统年服务量已经达到几千万人次，今年还会超过，而且90%以上是免费的，惠及了整个杭州市的市民以及外地游客，惠及面和受众面非常广。”

这位网友算了一笔帐：难道每辆自行车每年管理维修费用要1200元？如果这样的话还不如给我们老百姓每人发一辆得了。

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“第四，低碳环保帐。按照每辆自行车每天出行两公里算，如果换成小车出行，粗略算下，与浙工大的董教授的算法可能有所差异，杭州将减少二氧化碳的排放接近四万吨，也就是杭州每年多种四万多棵大树。”

在杭州网论坛，有位网友提问：我看到一篇报道说杭州现在有公共自行车五万辆，现在每年亏损六千万。