专人实时调配车辆 热门公共自行车网点租还不再难

■开栏语 9月22日是一年一度的“无车日”，绿色低碳出行再次成为热门话题。

现在，宁波的公共交通已经越来越完善。1号线一期工程今年5月开通试运营，公共自行车已经运行一周年了，出租车电召平台日渐完善，公交车因公交专用道建设而不断提速……但是，相比市民对公共交通的期待，这些可能还不够。今天起，本报推出“绿色出行有你有我”系列报道，我们将聚焦宁波公共交通，讲述市民的出行故事。当然，我们更希望绿色出行的理念能深入大家的心中。

宁波公共自行车上路一周年减少二氧化碳排放11920余吨

9月18日晚高峰时段，两位市民在天一广场旁的公共自行车网点借车出行

想租辆自行车代步，网点却唱起了“空城计”；好不容易骑到还车点，却满桩，根本还不了车。这样的窘境，如果发生在上下班高峰，肯定让人心情郁闷。

    去年“无车日”，宁波公共自行车正式上路。起初，市民抱怨最多的就是——热门网点高峰期租还两难。

    今年4月16日，记者在天一商圈实地体验，结果连跑5个网点却借不到一辆自行车。5个多月过去了，现在，“租还难”情况是否有所好转呢？

    镜头1

    东门口20分钟就有96人还车

    以前基本靠“抢”，现在随到随走

    9月18日上午8点，东门口公共自行车网点剩余26个空桩，下架点则密密麻麻堆着300余辆自行车。

    正值早高峰，现场租还量很大。很多市民都从周边小区骑着自行车赶来天一商圈上班，赵小姐就是其中一个。她住在江北白沙附近，天气好的话都是骑自行车上班。

    “在东门口租还车，现在方便吗？”

    赵小姐的回答很生动。“以前基本靠抢，现在可以随到随走了。”

    她说，去年网点刚启用时，每天要提早来抢位置，否则根本还不了车。现在有值守服务员，根本不用担心还车问题。

    记者在现场蹲守20分钟，租车的有30人，还车的则高达96人。还车量远远高于租车量，但现场并没有出现市民等候还车的情形。

    “早高峰时段，单单东门口一个网点就要下架三四百辆自行车。一到上班高峰，都是十几辆甚至几十辆自行车一起来，连喝口水的时间都没有。”

    沈桂花今年43岁，去年自行车上路时，她就做起了服务员。刷卡—推自行车—下架到空地，这样的动作，她每天要重复几百遍。“辛苦一点不算什么，只要市民能轻松骑上自行车，我们就满足了。”

    14个值守点，270多个下架点

    市民最好到值守点租还车

    画外音

    目前，服务宁波公共自行车的一线维修和服务人员达到330多名。

    今年5月份开始，市区推出了14个客流量较大的值守点，每天都有工作人员在早晚高峰期间进行现场服务。服务时间早高峰从7：00开始，晚高峰持续到21：30。同时，市区有270余个网点增加了“下架点”。 

    这14个值守点集中在海曙和江东区，一般能覆盖周边8—10个网点。建议市民，最好选择去这些网点租车或还车。

    镜头2

    天一商圈的自行车网点密度很高，基本上每隔几百米就有一个。

    9月18日早高峰时段，记者骑着自行车在天一商圈转了一圈。开明街网点出现满桩，天一数码网点和灵桥广场仅剩1个桩位，天一酷购商城和恒泰大厦则处于平衡状态。

    9：00左右，记者骑车到达开明街网点，现场满桩，无法还车。记者正准备离开，有个小伙也骑车过来了。让人意外的是，看到满桩的情形，他一点不着急。他将自行车停在一边，径直走到中控箱前。

    “我查一查最近哪个网点能还车。如果都满了，就去东门口，那里有服务员，肯定能还上，你可以去那里。”小伙姓郝，在外贸企业做业务。对于还车，他很有一套。

    记者注意到，中控箱上有宁波公共自行车网点分布图，周边网点信息一目了然。每个网点除了有实时数据，还用不同颜色的圆圈标注。蓝色和绿色表示能轻松还车，橙色就意味着快满桩了。

    “你看，天一酷购商城网点是蓝色图标，车子少，我去那里。”说完，他踩着自行车离开了。

    开明街网点满桩，还不了车

    “机智”市民按图索骥就近还车

    画外音

    可根据图标颜色选择还车网点

    今后满桩或空桩将有提示音

    有的网点人气爆棚，有的则冷冷清清，自行车网点冷热不均似乎是不可避免的。市民租还车时，可以借助网点分布图查看就近网点的实时情况，看图标颜色更为直观。蓝色意味着车辆过少，橙色意味着车辆过多，绿色则处于平衡状况。

    在宁波公共自行车公司的监控中心，工作人员能看到每个网点的实时画面，根据情况实施调配。今后，系统将更加智能化。当网点出现空桩或满桩时，系统将自动发出滴滴的提示音，工作人员会及时调度车辆，方便市民租还车。

    镜头3

    翠柏路网点唱起“空城计”

    调运车及时运来15辆车

    9月17日上午8:40左右，翠柏路欧尚超市仅剩两辆车。

    两名中年男子一前一后走向网点，随手将塑料袋放在车篮，很快最后两辆自行车被租走了。

    “早上，这个网点很忙的，有的人买菜回来，就骑自行车回家了。”附近的居民王老伯对这一带的情况很熟悉。

    正说话间，一辆调运车停靠在网点前。很快，车上跳下两名穿着黄绿色工作服的工作人员。

    见记者在一旁等候，一人热情招呼：“你运气真好，车子来了，马上就能借！”

    后车门一打开，车内整齐排列着几十辆自行车。工作人员将15辆自行车搬下车，迅速推进锁止器。

    张师傅每天都要开着调运车，穿梭在各个热门网点，一天起码跑20多个网点。“空桩的网点，我们就放些车，满桩的就调走一些，主要就是让网点车辆处于平衡状态。”

    画外音

    宁波市区目前有10辆调运车

    每天对热门网点进行巡查

    从市民的骑行习惯来看，自行车租借有两个明显的高峰。7:00-9:00，占全天租车量的25%，晚高峰为17:00-20:00，占全天租车量的34%。

    潮汐现象明显，这就需要依靠外力及时调度。除了值守点，市区现已增加调运力量。记者打听到，宁波市区目前有10辆调运车，海曙、江东、江北和鄞州各2辆，镇海和北仑各1辆。

    每天，这些调运车会对热门网点进行日常巡查，及时调度。当监控中心发现有网点满桩或空桩，就会给这些车辆发指令，进行人工干预。

    ■数据解读

    宁波市区已建成650个网点

    日均租车量近8.6万次

    去年9月22日，宁波公共自行车开始上路。截至目前，宁波市区已建成650个公共自行车网点，日均租车量近8.6万次，日最高租车量近12万次，累计办理租赁IC卡30万张。如果按平均单次骑行3.6公里计算，行驶里程达6480万公里，相当于绕地球1600圈，共节约汽油3760余吨、减少二氧化碳排放11920余吨。

    今年，宁波计划新建200个自行车网点，新增6000辆车。其中，首次覆盖高新区和保税区。给力的是，到下个月底，全年计划将提前完成。届时，宁波的自行车网点将增加到800个，自行车达到2.1万辆。

    根据规划，至2017年末，宁波市区服务网点将达到1200个，公共自行车保有量达到3万辆以上，两个公共自行车服务点的距离可缩短至400-500米。

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    这两天市民可以免费乘坐

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  □通讯员 毛敏尔 洪晓华 蒋海波 记者 薛曹盛 实习生 刘小慧 摄影 记者 张培坚