宁波定制公交1号线下周一试运营 从三和嘉园出发

制图 周思聪

定制公交1号线时刻表

市城市客运管理局昨日发布消息，从7月28日起，宁波首条平价定制公交线路开通试运营，命名为宁波定制公交1号线。

定制公交这个概念，也首次出现在市民眼前，那么，什么是定制公交呢？它和普通公交线路有什么不同？市城市客运管理局相关人士就此接受了记者的采访。

从江北到东部新城共5站

定制公交，简单来说就是量身定制公交线路。它与常规公交线路相比，线路更加优化，主要针对市民出现需求相对密集，并可通过一定的平台定制线路，同时又可体现出与常规公交差异化的公共交通出行服务，相对比较准时，价格也相对高一些。

宁波定制公交１号线从三和嘉园站（广厦怡庭）至东部新城（会展中心南大门），全长１４．８公里，中途停靠三个站点，分别是天水家园北、庆丰桥东和江澄北路民安东路口。

目前确定的是，从下周一开始试运营至１０月２８日，以后线路是否调整优化，要看运营情况再定。

事实上，在前期调研中，相关部门规划了５条定制公交线路，诸如天一家园至东部新城以及青林湾至东部新城等。但从实际的客流调查情况来看，属广厦怡庭至东部新城的１号线客流量最高。

市城市客运管理局公交科负责人龚小刚说，一般来说，定制公交会选择两点间的最短路径，道路相对优化，比如，１号线选择的都是像庆丰桥、通途路等道路状况相对较好的城市主干道。全程预计４５分钟，定制公交的开行时速将达到２０公里左右。

票价3元，甬城通卡6折

在北京等城市，定制公交起步比宁波早，但票价不便宜。宁波的定制公交实行一票制，采用无人售票的方式，票价３元/人。

值得一提的是，定制公交１号线可以刷卡坐车，同时享受与普通公交同样的折扣及换乘优惠。这就是说，如果持“甬城通卡”，就能享受6折优惠。

但是，记者打听到，这样的“平价”可能不会持续太久。今后，定制公交可能会采取市场化运营的模式，票价可能会高一些。

从其他开通定制公交的城市来看，在定制公交线路上大多不能刷公交卡，采取预付车费的方式。

未来将发布定制公交平台

今后，这样的定制公交会不会更多一些？

记者打听到，宁波将酝酿推出定制公交信息服务平台，面向市民公开征集定制公交线路，真正实现市民在互联网平台上定制满足个性出行需求的公交线路。而这个也是未来地面公共交通的一个发展方向。

具体怎么操作呢？市民可以通过登录平台提交相关信息，比如居住地点、工作地点、早间乘车时间、晚间乘车时间等出行信息，同时留下姓名、电话、邮箱等个人资料即可完成信息提交。

如果定制公交受欢迎，下一步，管理部门将考虑推出更多的线路。一类是方便上下班通勤客流，一类是满足节假日的旅游客流，比如开通到东钱湖的定制公交等。

■特别提醒

○定制公交１号线一天仅发两个班次，早班从三和嘉园开往会展中心南大门，首班车的发车时间是７点５０分；末班车从会展中心南大门开往三和嘉园，发车时间是１８点１５分。

○定制公交１号线将根据时刻表准时发车，要坐车的市民需要根据各站点到达的时间点提前候车。

○定制公交１号线只在工作日开行，双休日与国家法定节假日不发车。

■它山之石

北京

定制公交平台于２０１３年９月２日正式上线。首批推出中关村往返回龙观、昌平城区、燕郊，国贸往返管庄、果园、梨园、燕郊等区域的２４条商务巴士。一人一座，乘车价格为２０公里内每次８元，每增加５公里加３元。 

青岛

定制公交１号线和２号线于２０１３年８月１６日正式运营。乘客预订座位需签订乘车协议，定制公交服务费用初步按每人每天１２元，一人一座，按月交费。

济南

定制公交平台于２０１３年１０月２８日正式开通，并面向社会公开招募乘客。乘车价格为１５公里以内６～８元，每增加５公里加３元。

东南商报记者 范洪

通讯员 方新年 储鹏飞