2个通用航空项目开建 宁波"飞机经济"能否起飞?

　　在宁波可学私人飞行驾照、杭州湾新区要建通用机场、机场开飞机5S店……今年以来，多个通用航空项目在宁波落地或者规划建设。通用航空产业的投资拉动效应比汽车产业高6倍，比房地产高10倍以上，多地“开花”背后是诱人的“飞机经济”，如此密集的项目，能否让宁波的“飞机经济”就此起飞？

　　2个通用航空项目已开建

　　今年4月，梅山保税港区迎来全省首架进口直升机，同时，占地约18亩的集展示销售、起降、维修维护等一体的宁波首家飞机5S店开建，预计到明年初可建成投用。届时，通用航空产业将成为梅山打造“国际蓝色休闲岛”的重要组成部分。

　　一个月后的5月15日，宁波机场与其他两方签订了《FBO合作谅解备忘录》，由此拉开了宁波机场三期建设通用航空产业的帷幕，同样，机场三期也要建飞机5S店。

　　除了已经开建，规划要建的通用航空产业园有3个。作为宁波地区唯一一个一类通用机场被列入《浙江省通用机场发展规划》总体布局中，宁海规划“航空小镇”，打造浙东通用航空产业园；象山已初步与某公司达成共同发展象山通用航空产业的战略合作协议，将委托其编制航空产业基地规划，构建空中旅游网络格局。同样大手笔引进通用航空的还有杭州湾新区，杭州湾新区通用航空产业发展战略规划发布，力争到2025年产值突破千亿元，把杭州湾新区通用航空产业园打造成为国家级通用航空产业区、沪杭甬公务机运营枢纽、浙江通用航空社会服务保障基地。

　　环顾宁波，北到杭州湾新区、东到梅山保税区、南到象山，通用航空成为各地“香饽饽”，宁波下属县市中只有余姚、奉化尚无“动作”。

　　前途不错风险也不小

　　航空产业的技术含量高、专业性强，是什么促使各地看好它？毫无疑问，是前景以及带来的效益。

　　国家“十二五”规划将通用航空列为七大战略性新兴产业之一，据《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》预计，到2020年，我国通用航空将实现规模化发展，通用航空产业有望成为继整车之后的又一个千亿级产业。