记者探访宁波地铁民警的“地下工作”

高桥站警长王寰宇在指导安检。

地铁送来的午饭

时间临近中午１１点，来来往往的地铁上，都是充满好奇心和新鲜感的乘客。在见证宁波正式迈入地铁时代后，他们忙着回家，准备吃午饭。

徐家漕长乐站，民警林杰带着两名协辅警仍在站台上巡逻。这个站是高架站，火辣辣的太阳直逼露台，和凉爽的地铁车厢和地下站厅、站台形成鲜明对比。

林杰去年才刚刚从警校毕业，原先在江北交警大队工作，被调职到轨道交通分局已经有一个月了。从以前管路面交通，到现在管地下交通，他最大的感受就是：日常的服务和管控工作加强了。

“最多就是问路，如何换乘，如何买票。”林杰说，徐家漕长乐站周边有不少居民小区，现在因为周边正在修路，乘客并不是很多，等路修好之后，客流量预计将会明显增加。这对他们的工作也带来了新的挑战。

结束巡逻，回到位于站厅的公安值班室，中午的盒饭早已经摆在办公桌上。

按照规定，地铁站不允许出现明火，因此设食堂的想法是行不通的；而另一方面，每个站点每班基本只有两名民警，外加协辅警，人手有限，也没法离开站点去吃饭。

因此，地铁民警的饭，都是专人坐地铁一站站送过来的。

看到林杰进来，另一名当班民警就带着协辅警去站厅、站台巡逻了。随时随地保证站厅、站台有人，是对地铁民警最基本的工作要求。

深夜的继续守候

晚上９点３０分，当天最后一趟地铁通过泽民站，乘客陆陆续续离开了地铁站，但民警们的工作还没结束。

童凯通是当晚的当班警长，他先带着人配合地铁工作人员开始清场。“要确保站台、大厅都没有乘客遗留，还有要检查有没有人故意藏在地铁站。”

清场完毕后，他还要检查站厅、站台的各种配套设施，如消防器材、警用设施等是否完好，“像机房、安检口这样的重点区域更是要一一摸排。”

确认一切正常后，地铁站的工作人员们都下班回家了，忙碌了一天的地铁站归于平静。可是民警们却还要到派出所继续值班，在分控室里继续认真地监控着地铁站。