如果地下铁连成一个世界，我是不是可以去任何地方

第二路＞＞＞

从江厦桥到轨道交通控制中心 用时18分钟

街上还看不到地铁指示标志 自动查询机查票价相当实用

另一路记者从江厦桥东站，直接进站向东进发，前往１号线一期终点站东环南路站。但记者在江厦桥东站附近转了转，没有在附近的街、巷、桥梁上看到任何指向地铁入口的标志。也就是说，如果不熟悉附近的情况，想一下子找到出入口可不是件容易的事。

由于是试乘，江厦桥东站出入口也没有完全开放。记者从站务员处获悉，江厦桥东站Ａ出入口（位于中山东路、大河巷附近）只进不出，Ｂ出入口（靠进江东南路方向）只出不进，Ｃ出入口暂不开放。

进入车站，记者看到，志愿者和工作人员不断在引导市民。站厅一侧，自动售票机也都已安装就位，但是目前暂不能使用。旁边有一台自动查询机。屏幕非常大，手指触摸使用。里面有首末班时间、票价查询、换乘查询、周边热点、余额查询、乘坐须知、小知识、车站３Ｄ图等栏目。点开票价查询，就会出来一条１号线一期示意图，上面有２０个蓝色圈圈代表不同车站。如果点一下“江厦桥东站”，其他１９个蓝色圈圈就会相应显示从本站到不同站的价格。例如东环南路站的蓝圈圈就显示４元。

这还是相当实用的一台机器，不过记者实测，“周边热点”栏目里面的信息尚未更新，无法看到周边商业娱乐等信息。

乘客信息系统显示井然有序 列车轻微晚点可途中追回来

在站台层等候列车时，有志愿者告诉记者，很多乘客到了这里还是分不清往哪个方向乘车。为此，她提醒市民，在乘地铁时，眼睛往上看，因为大多数的指示牌都在上方；下了电梯到站台层，屏蔽门上方都标有去往何方的指示。

９点２０分，记者乘上前往东环南路站列车。车门上方１号线的动态地图，不停地闪烁提醒乘客已经达到哪些站、即将达到哪一站。显示屏则播放着宁波宣传片，广播则用中英文提醒乘客前方到站。这些乘客信息系统，都显得井然有序。

９点３５分，记者已经身处９公里外的１号线一期终点站东环南路。这一站很特殊，边上就是宁波轨道交通控制中心，是名副其实的宁波地铁“心脏”。

圆环形大厅里有巨大的信息显示屏，用不同的光带标示着１号线上下行列车在线运行情况。上方的闭路电视则对全线车站的站台、站厅以及重要设备房进行实时监控。

市轨道交通集团有限公司运营分公司副总经理王晔告诉记者，这里可以通过调度保证列车按计划正点运行，在出现突发事件的同时，还可以最大限度地组织非影响区域的列车运营。

他说，如果列车出现晚点，可以通过调整区间运行时间、调整停站时间等方式恢复列车的正点运行。比如江厦桥东站晚了５分钟，我们就可以联系司机，减少停靠站时间，这样时间的损失将基本上在区间消化完成。