温州全部县市区公共自行车将上岗 但无法通借通还

　　 昨天，永嘉上塘的公共自行车正式投入使用，苍南龙港和泰顺罗阳的公共自行车也即将开通，届时温州市11个县(市、区)都会将有公共自行车服务。然而，记者从相关部门了解到，目前温州市只有鹿城、龙湾、瓯海三区的公共自行车实现了“通借通还”，其他地方仍“各自为政”。

　　公共自行车服务广受欢迎

　　家住永嘉上塘的徐女士对公共自行车开通特别关注，徐女士说，由于她的家离单位只有几百米的距离，走路上下班有点累，但是如果每天坐三轮车，花费也不少。因此，昨天上塘开通公共自行车之后，徐女士特地在朋友圈上发布这一“喜讯”。据悉，上塘首期共建设了30个站点，800辆自行车。

　　自2012年9月鹿城区率先提供公共自行车服务后便受到市民的欢迎。据鹿城区公共泊位管理服务中心相关负责人透露，目前鹿城公共自行车站点已扩充到275个，拥有自行车1.1万辆，租车卡办理已达12万多张，日均使用量达4.65万人次，已达到该系统容量上限。乐清乐成在开通公共自行车服务不到一年时间里，借车卡用户达到了3万多。

　　实现温州市“一卡通”困难不小

　　但徐女士在高兴之余，也有点烦恼，由于她的市民卡已开通温州市区公共自行车的借车服务，若要开通永嘉的公共自行车服务，必须先取消市区的这项服务。同样，乐清、瑞安等地也有这个情况出现。

　　据永嘉县上塘中心城区管委会负责公共自行车服务系统建设的潘先生介绍，在瓯北的公共自行车系统开建时，就有人提出希望与市区的公共自行车“通借通还”，“可在实际操作中难题不少。”潘先生说。

　　记者了解到，目前无法实现温州市公共自行车“一卡通”主要有三方面的困难。

　　一是各地投入公共自行车服务的资金不同，收取借车卡的押金也不同。二是实现“通借通还”后，在后期维护和管理上还存在一些问题。三是各县(市、区)负责建设公共自行车服务系统有多个部门，除当地的住建、行政执法部门外，还有当地政府，难以统一协调。

　　需成立统一机构协调管理

　　记者了解到，目前国内其他城市如杭州、武汉等地的公共自行车服务系统大多是由一个机构统一管理，而温州市目前还缺少统一建设管理的机构。

　　相关人士表示，温州市的公共自行车服务系统要实现“一卡通”，需要市政府出面协调才可能有效，同时不能各个县(市、区)各建一个平台，而是应建立一个统一机构，进行后台管理和日常维护，不然就算实行了“一卡通”，也会出现各方争夺利益，最终使公共自行车服务系统管理与维护无法跟上。