以“科技”引领B级车新潮流 试驾一汽-大众新迈腾

　　无论是从硬件到软件的跃迁，还是从传统机械性能到智能科技交互的升华，以四大核心科技为标签的新迈腾家族全面实现了数字化转型。纵观国内B级车市场，几代迈腾凭借过硬的产品实力，已经打下难以撼动的“江湖地位”。如今，在“科技”新标签的加持下，新迈腾家族有望继续引领该细分市场的消费潮流。

　　“今天对浩瀚宇宙的探索，就像大航海时代对新大陆的探索，人类探索的不只是边界，更是人类的无限可能”。在12月23日举办的“眼见未来——一汽-大众新迈腾家族仰望星空之旅暨2020新迈腾云上科技最前言”的活动上，中国科学院国家天文台FAST工程台址系统工程师朱博勤自豪地表示，“创新是中国天眼立足世界天文科技顶端、保持一流地位的凭恃，使它成为一个技术标杆”。

　　创新，也一直是迈腾品牌最核心的基因，对创新的不懈追求成就了迈腾长期以来B级车市场标杆的地位。2007年，国产第一代迈腾（B6）上市伊始，便被冠以“技术过剩”的标签。经过十多年的发展，迈腾车型已经成为一汽-大众塑造品牌和提升销量的重磅产品，目前已累计客户达180万。这一代迈腾（B8），凭借良好的市场声量，在2017年和2018年连续斩获B级车年度销量冠军。

　　面对以智能、网联、电动和共享为代表的汽车“新四化”浪潮，一汽-大众积极推进战略变革。作为其中关键的一环，新迈腾为自身贴上“科技”新标签，开启了一汽-大众从纯粹的硬件厂商转型为智能交互驾控科技提供商的新征程。

　　一汽-大众销售有限公司产品战略经理高源表示，“新迈腾家族携大众独有的高性能插电式混合动力GTE、一汽-大众全新车联网品牌众行家、L2+级全旅程驾驶辅助IQ.DRIVE、智能安全灯光技术IQ.LIGHT四大科技聚变而来，全面引领智能出行新时代”。当天，经济日报-中国经济网记者便深入地感受了新迈腾家族的科技魅力。

　　此次记者试驾的是新迈腾380TSI 旗舰型以及新迈腾GTE 尊贵型。外观方面，新迈腾作为中期改款车型，在细节处做了新的调整，采用双进气格栅设计搭配雨点阵列式中网的设计风格，让新车更显年轻。

　　大灯整体造型没有太大变化，但内部造型和功能全面更新升级。新迈腾IQ.LIGHT以灵犀矩阵式LED前灯、灯光智能系统带来的安全感、内饰氛围灯带来的仪式感为用户带来视野全开的惊喜。

　　新迈腾是继途锐之后，大众全球首款搭载灵犀全LED矩阵式Matrix的车型，并具备AFS大灯随动转向、动态大灯辅助、弯道补光等功能。尾灯同样对其内部构造进行重新设计。

　　特别值得一提的是，老款迈腾尾部右侧的“MAGOTAN”标识，如今被移到中央LOGO的下方，位置显眼的同时更增添了高档感。

　　车身尺寸方面，新迈腾长宽高分别为4865*1832*1471毫米，轴距为2871毫米。

　　内饰方面，GTE版本没有太多变化；相比之下，燃油版采用了全新样式的多功能方向盘，并配备了全液晶仪表盘以及中控屏。与硬件升级相呼应，新迈腾燃油版引入了“众行家”智能网联系统，具备智能语音、智联控车、智慧导航、智享生态等29项功能。

　　一句“你好，大众”，瞬间唤醒智能交互，一句“我很冷”通过智能语义分析，准确将用户需求传递给车机系统，自动开启空调。通过智能组队功能，不仅可以共享目的地位置信息，还能在手机APP端和车辆仪表盘上实时了解其他队员的位置状况。

　　另外，新迈腾还搭载了大众面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案IQ.DRIVE，具备全速域辅助、一键操控、智慧泊车等功能。

　　动力方面，新迈腾380TSI 旗舰型搭载的2.0T高功率发动机和7挡双离合变速箱，动力参数上也没有任何变化，最大功率达162千瓦，峰值扭矩达350牛米。

　　新迈腾的驾驶模式分为经济、舒适、标准、运动和个性化。在实际驾驶中，不同模式的驾驶感受略有差别，但主要以轻松、舒适为主；不过，切换至运动模式后，新迈腾把德系的操控感又找回来了。

　　新迈腾GTE配备全新插电式混合动力系统，百公里加速时间仅需7.7秒，综合峰值扭矩为400牛米，最高车速可达200公里/小时。与此同时，新迈腾GTE还具备经济高效的特性，整车的综合油耗仅为1.8升/100公里，综合电耗仅为16.5千万时/100公里。在纯电行驶模式下，新迈腾GTE的续航里程即可达到56公里。

　　新迈腾GTE提供了5种驱动模式，纯电、混动、电量保持、充电、GTE，实现了强动力与高燃油经济性的随心切换，4级能量回收更给节能带来极佳表现。值得一提的是，新迈腾GTE采用eBKV电动助力器，很好地协调制动能量回收系统，使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能。

　　经过一天的接触，记者感受到了新迈腾在科技配置上的全方位升级。无论是从硬件到软件的跃迁，还是从传统机械性能到智能科技交互的升华，以四大核心科技为标签的新迈腾家族全面实现了数字化转型。纵观国内B级车市场，几代迈腾凭借过硬的产品实力，已经打下难以撼动的“江湖地位”。如今，在“科技”新标签的加持下，新迈腾家族有望继续引领该细分市场的消费潮流。（文并图 经济日报-中国经济网记者 王跃跃）