汽油价格都“十连降”了出租车“燃油附加费”啥时取消？

　　近日，本报党报热线82400000接到不少读者来电，反映称今年油价已经连降十次，92号汽油现在每升只要6.61元，相比以往，汽车用油成本已大大降低，但嘉兴的出租车为何还在收1元的附加费。这很不合理，应该及时取消。为此记者展开调查。

　　质疑：汽油价格已“十连降”，附加费为何不取消？

　　“好久没乘出租车了，难得坐一次，感觉价格好贵，从市区华庭街到嘉兴国际会展中心这么一点路要14元，其中还有什么附加费的。”昨天市民谭小姐向记者抱怨。

　　“想想汽油价格今年都降了十次，加满油箱以前要二百五六十元，现在只要二百二三十元，怎么打的却这么贵。”谭小姐不理解这个附加费怎么还不取消，以前不是经常听说油运价格联动的吗？

　　在网上，不少网友也提出自己的异议，汽油价格一降再降，好多城市都已经取消了燃油附加费，为什么嘉兴的出租车还在收附加费。

　　解释：与天然气价格联动，费用无关油价

　　其实像谭小姐这样不解的不在少数。不论是市长热线还是物价部门，近日也都接到类似反映。昨天记者从市发改委收费管理处了解到，事实并非如此。

　　根据嘉发改物【2013】365号文件，其实从2013年12月20日零时起，现行的《出租汽车燃油附加费实施办法》中的油运价格联动已经调整为气运价格联动，原设定的93号汽油将不再作为联动机制的代表品。

　　油运价格联动机制大家并不陌生，即出租汽车和道路班车客运价格与成品油价格联动，通过加收燃油附加费的方式，疏导出租汽车和道路班车客运价格。气运价格联动机制与此类似，只不过把成品油换成了天然气。

　　据介绍，2011年8月11日开始，酝酿多时的市区出租车“油改气”进入实施阶段，至去年11月底，973辆出租车仅剩3辆车没有改装(含2辆待报废车辆)，气运价格联动条件已具备。最新数据显示，加上今年新投放的100辆出租车，目前市本级1073辆出租车中，除了2辆外，已全部“喝”上了天然气。因此以天然气为参考品是有道理的。

　　那么，气运价格联动机制具体如何执行？收费管理处也作了详细解释。即在市本级范围内营运的出租汽车，以车用天然气为燃料代表品，确定其基准价格为每立方米4.2元，当车用天然气价格上涨幅度达到或超过每立方米0.8元，并持续15天时，加收每载客车次1元燃气附加费；当车用天然气价格上涨幅度达到或超过每立方米1.6元，即气价高于每立方米5.8元，并持续15天时，可加收每载客车次2元燃气附加费，依次分段类推，反之亦然。

　　市发改委上述人士表示，因此从去年12月20日零时起，市本级出租车收的其实是“燃气附加费”，而不再是“燃油附加费”。

　　注意：目前打的费用这样收

　　记者同时也了解了目前市本级客运出租车正在执行的运价，该运价已于2012年1月1日起正式执行。

　　具体收费情况为：起步价8元，起步里程为2公里。超过起步里程运价为每公里2.20元。营运中因故等候，等候计费按每2.5分钟为一个单位，计收1元，不足2.5分钟不计；营运前，免费等候时间5分钟。夜间即22：00到次日05：00加收20%夜间补贴费。回空里程超过7公里的部分加收50%回空费。运距超过市区三环范围的，经司乘双方协商可以按照计价器显示金额适当打折议价；跳表方式以元为单位，四舍五入。