浙企：盼望能搭上上海自贸区这班“高铁”

　　-展望

　　浙企：盼望能搭上这班“高铁”

　　“我们第一个想到的问题是赶紧到(上海)自贸区去注册个公司。未来自贸区会和我现有的企业发生什么关联，我们也很想知道。”记者在采访中发现，浙江企业主中关心上海自贸区动态的很多，但对此有清晰概念和想法并付诸行动的还不多。

　　物流企业有望直接受惠

　　浙江物产集团现代流通部副部长邵磊这几天俨然成了新闻发言人，不时有记者来约访请他谈谈浙江企业如何利用上海自贸区。

　　邵磊说，显而易见的是，上海自贸区建成后，最受益的肯定是物流企业。因为物资集聚以后肯定要分拨，就会产生辐射效应。自贸区面积总共也就28.78平方公里，临近上海的嘉兴、舟山港最有优势。如果省内的物流企业搭上自贸区的顺风车，今后物流线路会更加清晰，运输集中度更高，成本更低。

　　“我们卖钢材就如麦当劳连锁卖快餐一样。”浙江物产集团公司前任董事长胡江潮曾这样说过。能让钢铁产品像麦当劳一样地卖，是因为物产集团先后在浙江全省和“长三角”、“珠三角”、环渤海湾及东北、华北、中西部等主要经济区域完成了24家钢材连锁分销网点布局。

　　自贸区的概念超越保税区，不仅可以达到化解大宗物资进出口企业库存积压成本、资金积压成本的问题，更能降低这些企业在后续的增值加工服务方面的成本。将大宗物资进口到自贸区内，再直接就地加工，可以享受配套的税收优惠。因此，邵磊他们也在密切关注上海自贸区的动态，看是否能分享上海自贸区的红利，进一步降低成本。

　　他说，这些大宗物资的流通环节看起来和老百姓有点远，但一旦运输成本下来对于终端的消费者就是实实在在的利好，比如进口汽车的车价，完全有可能因为进口、物流、销售成本低了而有一定幅度的降价。

　　当然，作为浙江省政府直属的特大型国有企业,也是我国最大的大宗商品流通服务集成商之一，物产集团高管让员工好好研究上海自贸区的政策，看如何能搭上这班车，不但对浙江物产集团有利，也会为浙江经济发展有所贡献。

　　企业走出去有了更开放的平台

　　“自贸区的开启，对于浙江企业来说意义非凡。”浙江大学金融研究院执行院长汪炜在接受记者采访时说。

　　汪炜说，一方面，一些金融改革方面领域的突破，比如离岸金融、人民币汇率市场化等，会给企业走出去提供更开放的平台，尤其浙江是个外向型经济体，贸易非常发达。

　　另一方面，自贸区内的政策改革能够减少行政审批方面的成本，形成更开放的自由经济体，业务的限制减少，成本降低，有些领域还将享受低关税，很多国外的企业想到中国来注册，会先想到自贸区。从长三角的经济圈来说，会有衍生影响，对于浙江企业肯定是个机遇。

　　此外，在税收方面的政策，也可以吸引人才和高端企业，比如股权投资机构和私募基金，税收对于运营管理有很大的影响，如果基金高管的所得税如果有所改革突破，会吸引世界金融人才到自贸区来。　□本报记者 章卉 徐秀雰