杭州地铁建设又有新进展！四条线实现“洞通”，年底三条线建成

近日，杭州地铁多条线路迎来突破性进展，1号线三期、6号线一期、杭富城际铁路、7号线江南段分别实现“洞通”目标。

其中，1号线三期、6号线一期和杭富线将在年底建成，7号线预计在2021年建成。

6号线一期全线“洞通”

今天，杭州地铁6号线一期工程实现了全线洞通。6号线一期一开工就遇到了龙山天窗、大型溶洞群、超硬岩石、沼气等多个地质难题。杭州地铁集团工程一部科长高晨斌告诉记者，“杭州最恶劣的地层都遇到了”，最终克服万难，实现全线“洞通”。

6号线一期规划全长约27公里，共19个车站，西起之江新城的双浦站，止于萧山亚运村区块的丰北站其中有6个是换乘站，和1号线、2号线、4号线和杭富线都能实现换乘，而且6号线还连接了亚运会的几个主场馆和亚运村，也是亚运期间重要的交通解决方案之一。

今天，6号线一期实现的是江陵路到新明站6线贯通，这次贯通代表着6号线一期全面洞通，是工程的重要节点。

目前全线车站主体结构均已完成，正积极推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装和装修有关工作，计划2020年底建成。

建成后，线路将连接亚运主场馆和亚运村，串联起西湖区、滨江区、萧山区、江干区等多个行政区，加强江南副城与之江新城的联系。

1号线三期全线“洞通”

7月9日，杭州地铁1号线三期工程全线“洞通”，朝着年底建成的目标迈出了重要一步。

地铁1号线三期为杭州第一条直达机场的地铁线路，未来将与地铁7号线、机场轨道快线实现三线无缝接驳，串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘，进一步优化杭州城市交通网，为2022年杭州亚运会提供强有力的交通运输保障。

地铁1号线三期下沙风井至滨江一路站区间采用11.7米大直径泥水平衡盾构施工，这是杭州地铁首次采用大盾构过江技术，掘进长度为2962.6米，其中下穿钱塘江段长2000米。市地铁集团从地铁设计、精探勘察、施工方案、后期运营等多方面组织数十次专家会论证，最终实现大盾构安全高效下穿钱塘江。

地铁1号线三期工程[下沙江滨站（不含）-萧山机场站]设站5座，全长11.2公里，线路采用6节编组B型车。目前，全线5座车站均已完成主体结构施工，实现“洞通”后，目前正在进行出入口等附属机构、铺轨、机电安装和装修有关工作，计划2020年底建成。

杭富城际铁路全线“洞通

7月15日实现洞通的还有杭富城际铁路（下称”杭富线）。在遭遇了多个地质难题后，美院象山站-音乐学院站 实现贯通，至此杭富线盾构隧道全线贯通。

杭富线起自在建的地铁6号线美院象山站，终点为杭州市富阳区桂花路站，全长23.5公里，设12座地下车站，线路采用AH型车。目前全线车站主体结构均已完成，正积极推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装和装修有关工作，计划2020年底建成。

建成后，杭富线将作为地铁6号线的一部分贯通运营，推动富阳区加速融入杭州主城区，拓展杭州轨道交通的服务范围，增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力。

7号线江南段实现“洞通”

7月8日，杭州地铁7号线江南段最后一台盾构机安全穿过建设三路站地连墙，全长41.5公里的地铁7号线江南段[市民中心站（不含）-江东二路站]实现“洞通”。

地铁7号线（吴山广场站-江东二路站）全长47.5公里，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站10座，全线计划2021年建成，建成后将形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带。

杭州地铁集团 通讯员：丁岚