北汽幻速H3F，贤妻良母的代步工具

　　早晨送孩子上学，晚上在乖乖接孩子回家，没事再逛逛街，买买菜，和闺蜜约个会，这就是贤妻良母的幸福小日子。这时候，如果有个高性价比的代步工具，就是再好不过的了，自动驾驶汽车是个不错的选择，不过6万元的高配MPV车型——北汽幻速H3F，也是极好的选择哦。

　　身边几位事业有成的贤妻良母，每每谈起自动驾驶车，都眉飞色舞，希望有朝一日，过上有自动驾驶陪伴着的自动化生活。

　　但理想没等照进现实，血案已经摆在眼前。

　　7月1日，特斯拉官网证实：今年5月，拥有自动驾驶功能的特斯拉发生了第一起已知的导致死亡的事故。此前自动驾驶技术的先驱者谷歌研发自动驾驶车辆多年，到2015年的6年间共发生事故11起，但都是轻微事故，没有人员伤亡。

　　自动驾驶夺命是本不该发生的滴血教训

　　特斯拉自动驾驶车型发生夺命事故，被讥为自动驾驶“第一滴血”。

　　事故原因听来匪夷所思。

　　一名叫约书亚·布朗的40岁前美军海豹部队成员驾驶着自己的特斯拉Model S并开启了自动驾驶，行驶在佛罗里达州的一条双向、有中央隔离带的公路上。

　　由于开启了自动驾驶，这位前美军海豹部队的成员也并没有注意路况。

　　此时一辆白色拖挂车正在横穿公路。

　　这辆白色的高车身托挂车辆在当天强烈阳光下行驶，竟然让Model S的自动驾驶完全失灵，躲过了自动驾驶功能的检测，导致Model S做出前方安全的判断，随即直接冲插至拖挂车底部，前挡风玻璃与挂车底部发生激烈撞击，布朗重伤身亡。

　　当时驾驶者确实没有注意前方车辆，特斯拉Model S处于正常自动驾驶状态。

　　而死者布朗此前一个月刚刚在YouTube上传了自己驾驶特斯拉时，自动驾驶为其避开卡车的视频。

　　目前，美国高速公路安全管理局(NHTSA)已介入此事件的调查。事涉带有自动驾驶程序的25000辆特斯拉Model S，如有问题，将悉数召回。

　　高车身，高底盘，白颜色，强阳光，就该导致自动驾驶失灵么？

　　显然，这是明显的技术缺陷。

　　特斯拉公关文件对此事故所以发生的解释是，特斯拉自动驾驶功能在默认状态时是关闭的，而在被开启前，驾驶员都会被要求选择接受这一系统是一项新的技术和处于公开测试阶段，车辆才能开启自动驾驶功能。

　　特斯拉在前几天的公关文里才强调“特斯拉自动驾驶系统是一项新的技术，现处于公开测试阶段”。

　　而这样武装着“处于公开测试阶段的一项新技术”的特斯拉车型竟然公开销售，将数万消费者置于小白鼠的地位，这是对生命公然的轻慢。

　　如果先测试后销售，先发现技术缺陷再投入商业推广，或者批量销售前先通过无人驾驶测试，这样的悲剧就不会发生。

　　任何企业和消费者的急功近利，都会助长不成熟技术的抢先出笼。

　　醉心于自动驾驶车的贤妻良母，还是醒醒吧。

　　谁能保证自动驾驶绝对安全？

　　特殊情况下，个别障碍无法识别和规避，说明自动驾驶技术还有缺陷。

　　有缺陷的技术就不是成熟技术。

　　作为重要的高速交通工具，每一个细微缺陷都是致命的。

　　今年2月份，谷歌的一辆自动无人驾驶汽车就和一辆巴士发生了轻微碰撞。事故的原因是，在并线时，车辆的自动驾驶系统误认为后面的巴士会减速，但实际上巴士并没有减速，最后谷歌自动无人驾驶汽车侧面撞上了巴士。

　　特斯拉多名教训和谷歌事故频发都说明，如今的自动驾驶系统还无法代替人的判断，毕竟人心是无法预测的。以能想见到的各种情形设计出来的单一技术模式，去应对无法想见的拥有无限可能的人的复杂多变的驾驶行为，还要保证万无一失，必然无法降低发生事故的概率。而彻底消除事故概率，保证绝对的行驶安全，自动驾驶技术根本做不到。至少以强悍的技术实现以最快的速度急刹车避免事故，比人工刹车更急更快的刹车还会造成不该出现的追尾。

　　自动驾驶技术和关于驾驶的社会道德伦理和法律法规的调整，更是一个社会工程。

　　难道自动任重道远人类应知难而上坚定信心

　　难道自动驾驶此路不通？非也。

　　只是任重而道远。

　　特斯拉自动驾驶造成人员伤亡，是自动驾驶行驶超过1.3亿英里(合2.08亿公里)以来发生的第一起已知的导致死亡的车祸。

　　在美国，机动车平均每行驶9400万英里(合1.5亿公里)发生一起导致死亡的车祸。而在全球范围，机动车平均每行驶6000万英里(合9600万公里)发生一起导致死亡的车祸。

　　让人类的驾驶技术得到改善，减少伤亡，这技术就有价值，值得去探究研发。

　　但目前，自动驾驶技术在付出巨大代价之后，远没有达到“上车之后，一觉醒来，就到达了目的地”的全自动驾驶境界。

　　尽管难度极大，但方向没有错。人类不该自暴自弃，应该知难而上。至少在完全规避危险、保证绝对安全的自动驾驶系统出现之前，认真负责测试，谨慎推向市场，而且对有限的自动驾驶，要反复向消费者说明，必须以人为主，技术之时辅助。

　　不管自动驾驶技术有多难，人类已经实现了重大突破。

　　但真正进入普通百姓的生活，不管有没有特斯拉的滴血教训，这一天，依然遥远。即使技术成熟了，价格，还是横亘在自动驾驶车与普通消费者之间的一道鸿沟。

　　想买自动驾驶车的贤妻良母们，一是需要钱，二是需要时间。

　　在自动驾驶技术成熟之前贤妻良母还是买一款适用车型边用边等待吧

　　无论如何，汽车技术都在突飞猛进。

　　比如油电混合动力车型，你堵车，怠速，急加速，它都给你省油。

　　不过目前市场上的混动车型，经济账还是算不得。买车时多掏出来的数万十几万元，够你燃油汽车喝油几年到十几年。只是排放意义不同寻常。

　　所以，先买款实用的低价车型，边用边等待新型燃料车、自动驾驶车技术的成熟。

　　贤妻良母都精打细算勤俭持家，上有老下有小统统照顾得无微不至，真的需要有辆好车犒劳犒劳，协助一下。

　　带孩子，陪老人，买菜购物，家用商务，最好是7座，MPV车型。

　　广州本田的杰德不错；东风日产的楼兰挺好；华晨的华颂7也很大气。但这些车价格不菲。等着想换更好的车了，就卖不上价了，赔钱。

　　省钱省到底，论实用，不到6万元的北汽幻速也足够了，换车成本低。

　　一款不到6万元的全景天窗7座车，高配也不到7万元，1.5L全新技术新一代发动机，高效节能；2800mm的超长轴距，让肩部、头部空间超越同级；豪车级镀铬装饰和皮质材料内饰，让你坐在里面很有高档感；电动全景天窗、免匙进入/一键启动、前排座椅加热都是同级别车型唯一配备；外观设计和车身尺寸看上去大气，内部空间和配置不错，坐起来宽松；NVH措施得力，噪音大幅降低；优化的悬挂、EPS及前驱设计，驾驶乘坐都舒适。

　　贤妻良母是家庭的贤内助，而这辆7座MPV幻速H3F则是贤妻良母的贤内助，带孩子，陪老人，买菜购物，待人接物面面俱到，幸福小日子就是这么简单。而自动驾驶汽车，不妨等几年后技术更成熟了，再换也不迟啊。

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