车型进化史上的分歧点 北汽幻速诠释加长并不是那么简单

　　当一堆警察拥挤在短小的车型后面并以此为掩护时，他们心里一定想的就是：为什么这辆车不是加长型？于此同时，估计车主正躲在某个角落里一个人想着静静，同时心里还在埋怨：你们总不会还要抱怨我没安装个防弹玻璃吧？

　　其实，消费者在对待车型进化史的分歧点上，历来就是态度鲜明，加长可以接受，但不是仅仅只是加长而已，其他性能你也必须给我充分满足！毕竟华而不实的加长除了满足视觉功能上的延伸外，再无其他实用之处。

　　比如说，如果加长换来的只是一份臃肿不堪，如同下面这张效果图展示的一般，估计所有人都会放弃加长！

　　如果你试着从各种参数入手，以三至六个月的时间来全面对比分析各家产品的发动机、变速器、悬架和配置之类的话，那么估计在加长问题上，你也可以成为一名砖家！

　　毕竟从专业角度来看，一般相似个头和定位差不多的产品，配置越高，价格越贵，差不多品牌和配置的产品，又或者相同品牌的下的相似车型，越是轴距长者，其价格往往也就越贵！

　　不可否认，车主都是视觉动物，所以为了能卖出更高的价格，不少外资车型入华策略往往采取了同样的步骤，那就是加长！加长！再加长！似乎越长越贵，越长则越上档次！

　　包括很多车主都私下认为，加长就是一件很简单的事情，只需要工程狮把参数随便改改就搞定！

　　至于那些为了几厘米长度多花好几万的车主们，其实你们有可能不知道，这就如同一万台币一碗的牛肉面，其实面还是面，牛肉还是牛肉！至少在对待车型加长这一问题上，myauto要郑重的告诉你：你错啦！

　　咱先看看车子加长的好处：首先么，空间更大，心情更好。其次，轴距长了，汽车的抗俯仰和横摆性能变好，直路巡航的稳定性更好。但是坏处就是，转向灵活性下降、 转弯半径增大，机动性变差。

　　如此看来，汽车加长不是说想要多长就能多长的，它需要用很多的技术来弥补加长时的短板，甚至还要对车体关键部位进行重新设计，没有这种严谨的专业态度，一味的加长就是不负责任的态度！

　　举个栗子：

　　北汽幻速H3和幻速H3F，看看这名字就知道，同胞姊妹车对不对？

　　它们的最大不同在于，后者的车身更长。

　　只需要拉长车身就可以了吗？

　　要知道车子加长之后，其视觉比例就会发生变化，也就是说当车子各部分不再符合黄金比例之后，车子就会变丑。

　　怎么办捏？

　　其他尺寸也要发生相应的变化，最终幻速H3F的高度和宽度都H3不一样。

　　这就充分说明，为了实现更好的视觉元素，北汽幻速对H3F进行了重新的设计以确保车身各部位比例的协调性。如果你再往下看，发动机部分也不一样了，对不对？

　　虽然都是1.5升排量，但北汽幻速H3用的是BJ415C，北汽幻速H3F用的是F15C。这两款发动机虽然在排量、最大功率和最大扭矩方面看起来没什么区别。但由于车体结构的变化，原来的发动机特性曲线就不是很适合了。尤其当北汽幻速射鸡师决定改后驱为前驱，以减轻车重和提升舒适性之后，更换发动机也就是顺理成章的事儿了。

　　由于动力布置方式发生变化，幻速H3F必然要对底盘和悬架进行单独的调教，即便这所有的过程都是花钱的过程，但好在幻速H3F只比前者贵了几千块钱而已，是的！你没有看错，只是贵了几千块钱，但是这种内在的变化却是显而易见的！

　　总结：

　　加长不是那么简单的事，更不是你想它有多长就能有多长！事实上，加长是一个异常严肃的话题，涉及到各种参数与技术指标的修订，而且一个参数的变化必然会引发其他参数的联动变化，简单的加长不一定就是好的，只有为加长而做出明显的改动与调整，这种车型的变化才是消费体验的追求！

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