更全面诚意 风光580推7年/15万公里超长质保

　　1999年3月26日，当第一家4S店落户广州时，整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售模式就在中国大地上繁衍开来，时至今日，中国一共拥有近25000家各个品牌的4S店，并且还在以较快的速度发展着。

　　按理说，4S店集合了从购车到售后服务于一身的"一条龙"式的商品服务，而且4S店拥有着一般汽修公司不具备的维修专业资质和技术能力，这种看似能够满足消费者多样化需求的门店模式有着强大的竞争优势，但是4S店为什么迟迟不能"一统江湖"呢？

　　据悉，中国目前汽车服务个体户多达48万家，从业人员逾300万人，远远超过了4S店的规模，这里面除了企业成本和布局的问题之外，相信还有很大一部分原因在于4S店的口碑问题。4S店的惯用伎俩很多，诸如零部件的以次充好、拒绝执行厂家政策的霸王条款、新车爆品的加价售卖等等，这些原因导致很多人不愿意在4S店买单。

　　有些4S店的"猫腻"甚至影响到消费者对品牌的评价，毕竟消费者没有必要、有时也缺乏信息去判断厂家和4S店的区别。如今，很多4S店或者厂家推出延保服务时，由于很多零部件不在包修范围内，不少消费者更认为这是经销商同厂家串通一气，为了迫使他们在4S店保养、从而增加利润的手段！

　　日前，有个品牌推出7年/15万公里的质保服务，而且承诺包修的零部件涵盖范围非常广，杜绝了上文说到的猫腻，这个品牌就是东风风光。

　　6月21日，东风风光580上市，除了其竞争力不容小觑，除了较强的产品力和富有诚意的价格之外，"7年/15万公里"的超长质保成为了人们热议的话题。

　　不少消费者曾表示，"7年/15万公里"着实有着巨大的吸引力，相比于一般的"3年/6万公里"的质保，风光580的诚意很明显。不过也有业内人士表示担心："7年/15万公里"的政策容易在4S店的具体实施中被各种篡改，成为"上有政策，下有对策"的另一个牺牲品。

　　不过，就近期的市场反映来看，这一说法多少有些杞人忧天。风光580作为东风风光品牌旗下首款SUV，其"7年/15万公里"的质保政策并不是一句空喊的口号，而是实实在在为保证该产品能够为风光品牌"打天下"保驾护航，让风光580在竞争激烈的SUV市场能够持续受到消费者青睐，从而令风光品牌的后续产品能够拥有良好市场口碑。

　　从风光580业内首创的"7年/15万公里"这一质保政策本身来说，其提供的质保时间、质保范围、质保价值均为业内最高水准。

　　首先是质保时间属于国内首创、国际领先。

　　为了向消费者展现诚意，"7年/15万公里"的质保政策承诺包修零部件涵盖了发动机、变速箱、制动系统、转向系统、燃油系统、散热系统、电器、车身、内饰及附件等大多数安全件和功能件。

　　如发动机ECU、转向系统EPS、散热系统的水箱、空调系统的蒸发器、散热器等维修价值高昂的零部件均在列。对于内饰常见的座椅爆皮、仪表盘龟裂、挡把掉漆等极易出现问题的地方，风光580也将进行修复或更换。这一保障从能够让消费者广泛知情，不会被终端销售的服务人员以各种理由蒙蔽，大大加强了政策的执行力。

　　再者，如果单单保证了政策的执行还不足以让人放心，风光580对于质保政策的执行质量也用了心思。风光580共享东风国际资源大平台，在零部件采购方面，东风风光与博世、天合、德尔福、延锋江森等国际一流供应商开展了全面合作，同时提高制造水准，为风光580产品品质提供坚实后盾。

　　所以其配件的供应均由原厂提供，配件二维条码系统能够实现全球唯一性精准追溯与防伪，所以用户更换零部件时，能够迅速得知零部件的产品信息，在很大程度上避免了4S店的"以次充好"伎俩。

　　最后要提及的是，东风风光拥有全国2500余家服务网络，可为用户提供24小时365天全天候服务。这种全面覆盖的服务网络保证了风光580的超长质保政策能够公平、有效地实施，避免出现4S店以"霸王条款"拒绝执行质保政策的尴尬。并且，东风风光还携手中国平安，为风光580提供产品责任险，使消费者购买车辆时放心，使用车辆时安心。

　　7年/15万公里超级质保不但可以令消费者放心，更可以为消费者创造价值：目前市场部分品牌推出有偿延保发动机部分或部分零部件服务，以一年延保费用1000-2000元计算，超出国标的延保4年时间，可为消费者节省4000元以上的延保费用。国内消费者基本4年左右换车，假设4年后，用户将风光580作为二手车出售，此时车辆仍享有3年质保，其价值比已经不具质保服务的二手车高出约5000-10000元。

　　总体上说来，风光580的这一"7年/15万公里"的超级质保并非是空口无凭或者推送产品上市的噱头，而是实实在在惠及消费者的做法，如此有诚意的表现再加上风光580本身的产品实力，其市场前景可以说是一片大好。

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