从信息交易到商圈消费 传化陆鲸要做货运界的“淘宝+天猫”

　　与乘用车后市场服务O2O相比，卡车后市场面临着更加不成熟的现状：路边店多杂散乱，商品与服务质量低，整个行业“假货泛滥、服务不标准、价格不透明”的通病，仍未在互联网驱动下得到有效改造。

　　这样的市场痛点是明显的，市场机会也就是巨大的。传化陆鲸从行业研究机构获得的数据显示，全国卡车数量约为2300万辆，每辆一年约跑30万公里。如果仅从8年的卡车寿命周期、每年30次左右的保养上看，卡车维修保养的市场规模就已达1500亿-3000亿之间，如果再算上其他消费，规模将更为巨大。

　　面对如此庞大的市场，作为传化物流集团旗下直面长途卡车司机的入口级应用，以车货信息交易为基础发展而来的陆鲸，在获得流量积累之后，也着力开启了卡车后市场服务o2o的步伐。

　　在传化陆鲸看来，整个卡车后市场服务O2O化，既不缺少资源，也不缺少资本，所缺的只是整合化的发展路径和品牌化的服务水平。

　　此理念下，陆鲸的做法是：

　　一是充分利用传化物流遍布全国的公路港城市物流中心资源，整合港内优质商家，完成线上开店。充分保证了线上卡车后市场服务品类的完整性、商家信息数据的保真性和售后维权的可控性，打通了整体链条。再加上交易和互评，形成了卡车后市场的“淘宝”。

　　二是建立陆鲸品牌馆，吸纳优质品牌制造商直接入驻，推动物流产业链品牌聚集，打通上游生产商和下游消费者的直接联系，提升卡车后市场整体消费和服务的品牌化水准，形成卡车后市场消费的“天猫”。

　　平台显示，目前，12个已开业运营的传化公路港及200多个城市重点货运市场内的众多商家已在陆鲸商圈平台入驻，依目前陆鲸的用户体量和质量来看，陆鲸之于商家，既是作为电商平台的存在，另一层面上，也是作为重要的广告、营销、品牌传播渠道的存在。

　　据了解，为便于平台商家的品牌化发展，陆鲸还开发了商家端移动应用，平台商家可借此实现便捷的线上门店管理、经营记录、财务对账、营销支持等服务，另外还可利用客户消费行为的数据沉淀，构建起精准的营销路径和口碑提升通道。

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