二手车商与电商能否抱团打天下？

　　去年二手车交易量突破21万辆、交易额达150亿的苏州,二手车交易规模正以每年10%的速度持续增长,今年交易额有望突破180亿元,俨然是国内最有影响力的二手车交易区域市场之一。

　　这样深具潜力的市场当然吸引了各类二手车商纷至沓来,包括如今风头正劲的瓜子、优信等二手车电商,一时群雄并起。

　　今年5月份,一家名叫盛新的二手车企悄然改换门庭,在原本的“盛新”旁边挂上了“车猫认证二手车”的招牌。6月份,苏州东环南路又开出了车猫九州认证二手车体验中心,紧接着,车猫第三家、第四家二手车店也在紧锣密鼓的装修门店。短短两个月,车猫以四家门店成为苏州二手车市场的一条鲶鱼,备受瞩目。

　　来自杭州的车猫成立于2012年,以“帮买+认证”立足于二手车电商,并迅速积累了一定口碑。2016年3月,车猫开始一系列“连锁打法”,截止到6月,全国范围内已签约上百家合伙人,成为国内最大的认证二手车O2O连锁品牌。

　　苏州对于车猫认证二手车来说,是拓展华东战略部署的重要一城。

　　“业界老炮儿”为什么要加入车猫?

　　传统二手车从业者,大多自成一派,100家店有100种检测体系,检测项目、标准、程度都无据可依,更是拿不出一份具权威性的检测报告,这也是传统车商难获信任的根源。

　　而车猫认证二手车迥异于一般电商,自诞生起就紧盯二手车行业标准混乱的痛点,自2014年推出1058项标准认证体系,采用业内先进的举升机和360度全景无影拍摄系统,针对车辆外观、内饰、发动机、底盘4大项进行周密检测,以专业、权威和标准化深受消费者和车商好评,在业内声誉日隆。

　　苏州车猫盛新认证二手车体验中心的沈治国,二手车行业浸淫多年,绝对是资深老“老炮儿”一枚。两个月前,他改换门头,亲自挂上了车猫牌子。沈治国说,原先都单打独斗,虽然自在,但是随着二手车电商化潮流裹挟,不懂互联网的他也有点力不从心。客户对汽车质量的疑虑和担忧,解释了这么多年自己也烦了倦了。

　　“无标准化服务”也是众多车商软肋之一。线下场景对于二手车交易来说是至关重要的一环,而参差不齐的服务质量,或者根本就没有服务可言,无论是对选购二手车消费者消费者、车商乃至行业而言,都是难以言说之痛。

　　加入车猫后,沈治国顿觉轻松了不少。据介绍,车猫认证二手车给合伙人提供了一整套的认证、服务、品牌形象等标准,并根据各地不同的情况和需求,向合伙人提供资源、管理服务以及线下门店的数据化运营支持。

　　“最重要的是车猫认证权威,能为消费者提供重大问题车15天包退,更易取得客户信任,现在下单痛快多了。”借助车猫检测认证的信任背书和互联网运营能力的提升,到目前为止该店成交量已经翻了一倍,到店成交率高达94%。

　　二手车商与电商如何抱团打天下?

　　车猫九州认证二手车体验中心的合伙人刘忠平,不同于老沈对二手车的驾轻就熟,此前开了一家汽车金融公司,从未经营过二手车业务。刘忠平因为看好车猫认证二手车品牌连锁O2O模式,可以集中线上+线下的优势合力进攻市场,所以今年5月份也加入了车猫,开出了自己的第一家车猫线下体验中心。

　　刘忠平觉得,从车猫收益最多的是强大的运营和培训体系支持。

　　车猫认证二手车与合伙人的关系,既是客户又是支持者,一直以来不遗余力的为合伙人的发展提供相应的知识与平台。针对车商不谙线上运营的短板,车猫定期举行培训,涵盖运营、销售、增值等多项内容。经培训后,在门店经营过程中效率明显提升。通过车商APP、后台管理等系统支持,合伙人还可以轻松的、进行车辆上架、下架的操作,对客户、车源数据进行跟踪管理,及时调整市场应对策略。

　　刘忠平介绍,自六月份成为车猫合伙人后,带领50人的精英团队,在1个月的时间内,从0基础,做到了月销20台车的成绩,车猫质保、金融等产品,也给门店创造了很大的营收占比。“虽然现在的资源和销售量不多,但是未来我希望,也有信心能够将车猫这个品牌覆盖到整个江苏地区!”

　　在各合伙人的齐心协力下,目前车猫在苏州已开设了4家认证二手车体验中心,在当地形成品牌集聚效应,成为当地门店数量和知名度最高的二手车连锁品牌之一。

　　车猫华东区负责人王伟博表示,未来车猫将继续深耕包括苏州在内的华东地区,在合伙门店稳步扩张的同时,将严把品控关,为志同道合的合伙人提供各项支持,建立一支凝聚力强、执行力强大的车猫军团,为用户提供可靠便捷贴心的服务。

　　双拳难敌四手,好汉打不过人多。成功感召一百多家优质的合伙人一起抱团打天下,或许这就是车猫认证二手车2016年最有价值的财富。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与浙江都市网无关.其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或者承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。