豪华品牌销量完成率 近八成低于去年同期
中国一季度销量同比暴跌20%，沃尔沃中国同比微跌0.6%，宝马中国宣布调低第二季度销量目标15%。这一系列数字让所有豪华品牌都感受到了一丝寒意。中国一季度销量同比暴跌20%，沃尔沃中国同比微跌0.6%，宝马中国宣布调低第二季度销量目标15%。这一系列数字让所有豪华品牌都感受到了一丝寒意。
汽车产经网整理了各豪华品牌在第一季度的全年销量完成情况，并和去年同期的销量完成率进行对比，看看哪些品牌对今年的市场判断更准确？哪些品牌的销售目标设定更科学？哪些品牌今年的销售目标可能会落空？
注：图中数据为百分比。文中各企业数据来源于网络公开资料，并非发布数据，故文中数据仅供参考。另，雷克萨斯未有公开销量数据，故文中并未提及。
第一季度销量：13.3万辆2015年目标销量：63.3万辆全年目标完成率：21.07%去年同期完成率：21.65%
奥迪今年公布的是一个弹性的目标，增长10%-15%，如果按照10%的增长率来计算，奥迪今年的销量应该在63.3万辆。根据这个目标来计算，一季度奥迪的目标完成率几乎与去年持平。
尽管一季度的完成情况还算不错，但是奥迪想要保住豪华品牌30%的市场份额，依然存在隐忧。在一季度，奥迪旗下国产车型中，除了A3之外，其余车型的销量同比均有下降。尤其是奥迪A6L在传统强势细分市场被。此前，奥迪A6L一直是这个市场当之无愧的老大。
第一季度销量：11.5万辆2015年目标销量：50万辆全年目标完成率：23%去年同期完成率：23.67%点评：
按照2015年50万辆的年度目标计算，宝马一季度的目标完成率与去年同期几乎持平。
尽管销量和目标设定已经如此精准，宝马下调了二季度的销售目标，希望安抚经销商的情绪，并帮助其恢复盈利能力。不过，6.5%的同比增速，距安格期望的10%的增长还是有些差距。
第一季度销量：2万辆2015年目标销量：10万辆全年目标完成率：20.23%去年同期完成率：20.89%
两年前，时任上海通用总经理的叶永明，宣布了凯迪拉克的“双十战略”，即在2015年实现凯迪拉克在华年销量10万辆，2020年占据中国豪华车市场10%的市场份额。从其一季度全年目标完成率来看，凯迪拉克的目标制定和销量做的相当精准，与去年同期完成率几乎持平。
第一季度销量：8.3万辆2015年目标销量：30万辆全年目标完成率：27.54%去年同期完成率：25.45%
几年前，奔驰曾经定下了2015年在华销量要超过30万辆的目标，但奔驰的野心不止于此。
今年的上海车展上，梅赛德斯奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军在接受采访时曾有这样的表述，今年一季度梅赛德斯-奔驰品牌在内地销售超过7.5万辆，同比增长18%。如果今年保持这样的增速，比较大幅超过30万辆还是有保障的。”从一季度的目标完成率来看，30万辆的目标可能确实有些保守了。
第一季度销量：1.3万辆2015年目标销量：5万辆全年目标完成率：26.57%去年同期完成率：21.06%
保时捷应该算是一季度表现最好的豪华品牌了。除了以同比34.4%的增速领先豪华品牌之外，其一季度全年目标完成率也在豪华品牌中排名前列。看来，去年底经销商抱团“逼宫”还是取得了一些效果。有从中国汽车流通协会获悉，通过与经销商的谈判，保时捷已将2015年的中国销售计划从6.4万辆大幅下调至5万多辆。
第一季度销量：2.4万辆2015年目标销量：13.4万辆（推算）全年目标完成率：17.56%去年同期完成率：24.24%
关于捷豹虎今年在中国的销量目标，一直也没有说法。不过，我们在报道中查到，高博曾表示捷豹虎今年依然希望保持两位数的增长。所以，我们按10%的增速来计算，捷豹虎中国2015年的销量目标至少要达到13.4万辆。而一季度捷豹虎同比销量下滑严重，仅完成全年目标的17.56%，与去年同期完成率相比还要低了7个百分点。如果后三个季度依然没有改观，捷豹虎今年的增长率可能很难维持在两位数了。
第一季度销量：1.7万辆2015年目标销量：10万辆全年目标完成率：17.31%去年同期完成率：21.43%
沃尔沃一季度的表现有些惨淡，尽管其销量与去年同期基本持平，但作为一家希望依靠中国市场而实现其全球复兴的豪华品牌，这样的表现显然是无人满意的。
4年前，沃尔沃宣布启动该公司制定的为期五年的中国商业战略，其目标设定为2015年达到20万辆整车销量和占据中国豪华车市场20%的份额。目前来看，这个目标要大打折扣。
今年初，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强曾透露，2015年沃尔沃中国的目标是销量超过 10万辆，豪华车市场份额达到5.0%。不过，对比去年同期的完成率，沃尔沃一季度的表现依然难称合格。
第一季度销量：7898辆2015年目标销量：4.5万辆（假定）全年目标完成率：17.55%去年同期完成率：20.53%
英菲尼迪一季度的销量并不算差，其28%的同比增速依然领先于大部分豪华品牌。
国产之后，英菲尼迪给出了一个年销10万辆的目标，不过这个目标计划在2018年实现。不过曾有报道称，英菲尼迪希望每年能保持50%的增速。按照这个增速，我们假定英菲尼迪今年的销量目标为4.5万辆。
如果按照这样的目标值测算，英菲尼迪一季度的全年目标完成率仅为17.55%，低于去年同期20.52%的完成率。目前看，东风英菲尼迪两款国产车的销量贡献还未完全，其今年还能否保持50%的增速，还要看“50家族”后三个季度的表现了。
第一季度销量：4267辆2015年目标销量：7.8万辆全年目标完成率：5.74%去年同期完成率：11.42%
长安PSA销售分公司DS品牌总经理陈国章上任后，开始推行其“4321”战略。其中，陈国章提到，“希望到2015年末，DS品牌的销量将在2014年的基础上翻3倍。”
不过，从目前DS第一季度的完成情况看，这个目标显然有些过于乐观了。去年全年，DS也仅完成了其目标销量的55%。
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奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部：英戈尔施塔特,奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在的英戈尔施塔特，主要产品有A系（包括1-8）、Q系（5、7）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录——奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006年1月，奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。奥迪是历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。
