萧达伟：福特也向合资伙伴学会了在中国开展业务 汽车产经
今年一季度，自主品牌普遍向上，但像其它合资车企一样，福特在中国市场遭受了冷遇。本土一些车厂，过去几年确实质量、设计、功能性方面都有了很大提高。但是你要知道，过去本土品牌向合资企业的合作伙伴学习了很多东西，而学习是双向的，我们也在向他们学习，我们也学会了如何在中国开展业务。
刚刚开幕的上海车展上，福特的展台或许并不比其它品牌更热闹，但却一定是全场最彪悍的展台阵容。除了性能出众的Mustang，威猛的商务MPV途睿欧，还有第一款引入中国市场的全尺寸皮卡。
今年一季度，像其它合资车企一样，福特在中国市场遭受了冷遇，销量同比下降19%。唯一的亮点是，高端品牌林肯同比增长高达114%，但销量也只有1.17万辆。对于福特来说，大型车战略，不仅是福特的优势，或许也是福特的一个机会。
4月19日，车展首日，福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁，福特汽车（中国）有限公司董事会兼首席执行官萧达伟接受了汽车产经网的专访。
萧达伟：2016年我们的销售创下了历史记录，增长了14%。但是今年，由于购置税优惠政策调整，导致销量在去年年底提前透支。3月份整个行业增长了6%，是一个好的信号。从4月份前半月看，数据在向上走，令人鼓舞。对福特来说，对于受到购置税影响的车，销量确实受到了影响。但除了那些车型，比如锐界、探者、金牛座，没有受到太大影响。
另外值得一提的是，林肯的一季度销量延续了2016年不断上升的势头。今年上半年我们预计销量会增加，如果对福特2017年的销售进行预测的线万略有下降。
问：一季度自主品牌上升明显，对一些合资品牌也造成了一定影响，福特对此感觉如何？
萧达伟：确实，本土一些车厂，过去几年质量、设计、功能性方面都有了很大提高。但是你要知道，过去本土品牌向合资企业的合作伙伴学习了很多东西，而学习是双向的，我们也在向他们学习，我们也学会了如何在中国开展业务。我们当然会关注自己的竞争对手，但是最主要的还是关注巩固自己的品牌。
问：许多车企推出了自己的移动出行计划，例如奔驰的Go-to-Car，请问福特有没有这方面的规划？
萧达伟：首先，转型是全球性项目。目前，我们的核心业务依然是产品销售和服务，未来，智能化、移动出行也会逐步布局。一方面我们要继续做好现在的核心业务，产生现金流，才能支撑未来对服务转型的投资。另一方面，我们也有自己的电动车计划。我们已经计划投入45亿美元，开发13款新电动车，而这些车大部分会引入到中国。
目前，我们在中国有长安江铃两家合作伙伴，智能移动出行和电动汽车方面的规划，我们会以合资伙伴为主进行合作和推进。
问：林肯2019年将在中国实现国产。但是很多品牌国产后有一个特点，就是质量会不如进口，您怎么看？林肯将如何避免这个问题？
萧达伟：林肯品牌14年末引入中国，未来林肯旗下所有车型，都将陆续引入到中国。考虑到林肯自进入中国以来就不断增长，所以我们决定进行国产化。预计第一款在2019年面世的国产林肯将是一款SUV车。质量方面，我们可以，林肯国产车的质量将会和美国或者欧洲一样好。
问：有消息称，福特计划将猛禽正式进入中国。您如何预测皮卡市场在中国的发展？
萧达伟：目前，中国皮卡在商用车中的占比只有1.3%，我觉得市场给了福特一个机会。我们做过详细的市场调研，中国消费者中还是有很多希望购买高端皮卡的，中国有这样的客户基础，我们也愿意做这样的尝试者，营造个人使用皮卡的细分市场。所以，我们要把美国卖得最好的皮卡产品带到中国来。
萧达伟：我们暂时还不能披露销售预期。但我相信，几个月后就能够看到中国消费者对福特皮卡的接受程度了。几周前，已经到货。据我所知，订单走的很快，现在经销商的问题是需要增加皮卡库存。
问：据了解，福特将向位于南京福特工程研发中心投资13亿元人民币？请问这个研发中心主要是研发新能源车吗？
