冯思翰：大众在华将推10款SUV 平分给南北大众汽车产经

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来源：互联网
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2017-04-25
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　　对于一季度销量的下滑，对于中国品牌的向上趋势，大众似乎并不在意，只是紧锣密鼓进行下一步战略布局。2017年大众是否还是中国汽车市场领导者？冯思翰认为这是毋庸置疑的。

　　对于中国市场，大众一向是了如指掌的。但从今年一季度的表现看，许多自主品牌增势明显，而包括大众在内的一众合资品牌，都暂时并没有跟住市场的增长趋势。

　　在4月19日上海车展开展首日的专访中，大众汽车中国CEO冯思翰提到了未来大众将在中国市场进行三个领域的加强投入。同时，冯思翰还表示，2016年大众是市场领导者，2017年也将是市场领导者。

　　第一，整套SUV家族产品推向市场。这套SUV家族产品包括10款车，除了已经推出的途观L途昂，还有8款是大家没有看到过的。这些产品将平均分配给一汽和上汽。而这几款SUV也将覆盖小中大各个级别，就像大众的轿车产品一样，每款车覆盖不同的价格区位。

　　冯思翰说：我们在努力打造并推出一系列深思熟虑的、并且是平衡的SUV产品组合，供消费者选择。以途昂为例，冯思翰认为途昂的舒适性要高于同级别车。“很多三排座的车，第三排座椅很不容易做进去，但是途昂很舒服。”冯思翰说，许多和他一样身高一米九的高层试坐途昂，都觉得很舒适。“我们很关注这些细节。”

　　第二是在互联化领域。2019年之后，大众在中国推出的每一款新车都将是完全互联化的。冯思翰也将其称为“赢得消费者心的领域”。

　　此外，冯思翰还提到，同样属于大众的赢得消费者心的计划还包括提供移动出行服务。目前，大众在发力移动出行服务领域，试图向移动出行服务提供商角色转变。4月6日，大众掏出1.8亿美元的真金白银与一家名叫“出门问问”的人工智能公司共同成立了一家50:50的新合资企业，以致力研发并应用车载人工智能技术。

　　4月6日，大众出资1.8亿美元与“出门问问”成立合资公司，致力研发并应用车载人工智能技术

　　三是电气化。目前大众在中国市场已经有一款新能源汽车——辉昂插电式混动。明年，大众将与一汽和上汽继续合作推出两款纯电动车型。据悉，这两款纯电动车型是基于大众现有的内燃机车型的MQB平台打造的。纯电动车型上也会搭载互联技术，为自动驾驶做好准备。这一波电动化汽车产品的推进将持续到2022年，期间会有8款车型相继上市。

　　汽车产经网记者还了解到，这些电动车都是大众品牌的电动车，不包括大众江淮合资的电动车型。在4月18日的大众之夜上，海兹曼提到，目前大众江淮的合资项目还在等待审批，而新车计划将是一款经济型电动车。冯思翰说，大众江淮合作的电动车不会使用大众品牌。

　　去年，大众在中国市场的销量接近300万辆，今年大众销售目标的具体数字还没有对外公布。冯思翰说，希望超越300万的门槛。“今年业界预测中国市场的增长在5%左右，我们希望随着市场的增长而增长。”也就是说，大众今年的销量目标可能会设定在315万辆左右。

　　今年一季度，中国汽车市场自主品牌增势明显，而合资品牌普遍处于降势。除了通用福特大众的一季度销量也并不乐观。其中，上汽大众一季度销量50.4万辆，同比下滑4.7%，3月份降幅达到6.2%。一季度销量为34.6万辆，同比增长10.3%，旗下蔚领表现突出。