陈昊：劲客 东风日产将在下半年爆发 汽车产经

　　陈昊认为，东风日产也将成为拥有”最强SUV家族”的合资品牌，同时，SUV家族谱系的完善对东风日产成功闯过108万目标至关重要。

　　启辰之后，对于东风日产是否能完成今年108万辆的目标充满了疑问，而一季度的销量数字或许是对质疑的最好回击。

　　2017年车市开局不利，一季度车市增长均速只有7%，在市场下行的形势下，东风日产却实现了20%的增速，为实现108万辆的全年目标赢得了开门红。

　　为了能顺利完成目标，今年东风日产集中对SUV产品做了调整。除了推出多款改款车型，家族还将迎来一位新人，在昨日的上海车展上，劲客顺利完成了它的首秀，预计8月上市。

　　可见的是，定位为小型SUV的劲客导入后，东风日产旗下的SUV家族将得到进一步完善，五款SUV产品覆盖小、中、大型及豪华SUV细分市场。而对于这款日产品牌最年轻的SUV，陈昊认为它的加入将使东风日产成为“最强SUV家族”的合资品牌。当然，对于东风日产成功也至关重要。

　　一季度，获得了漂亮的数字，销量达23.13万辆，实现了20%的增速，批发量达22.1万辆，跑赢大市。

　　然而这并不是东风日产的全部潜力，“一季度与二季度市场都将保持低温状态，市场存在下行压力，机会点在下半年，全年车市走势呈V字型。”陈昊预测市场爆发点在下半年，这意味着东风日产将在下半年更多市场潜力。

　　谈到逆市上扬的原因，陈昊归结为均衡，“以前是一美遮百丑，只要有一个好产品，其他方面差些都不打紧，但那个时代已经过去了，现在是‘一丑遮百美’，有一方面不均衡，销量就上不去。”

　　从细分车型来看，各个细分市场车型占比趋近。在23万辆总量中，家轿轩逸贡献了30%了销量，即使是在购置税减半的影响下，它依然是东风日产的中流砥柱；逍客奇骏楼兰SUV车型销量超过8万，占比在31%~32%之间；中级车里天籁销量超过了2.3万台，占比超过了10%。

　　显然在市场潮水退去之时，不偏科比许多品牌的一款车型打天下要稳妥的多。各细分市场产品均衡表现，让陈昊感到十分欣慰。

　　值得注意的是，东风日产一季度零售数大于批发数，多了一万辆。陈昊认为这可以说明东风日产渠道体系保持稳健、健康的状态，经营质量得到了进一步提高。这大大增强了东风日产冲击全年目标的信心。

　　“根据市场节奏，准确踩准每一个节奏很重要。通过生产调整节奏，市场与消费者，通过产品与服务得到消费者的认可对我们很重要。”陈昊说。

　　2016年，小型SUV市场销量达 260万台，但其中大部分都是自主品牌，合资品牌不多，陈昊认为，市场空间还很大，此时推出劲客，是占领市场先机的最好时机。“希望劲客可以重新改写小型SUV的格局，成为细分市场的标杆。”

　　资料显示，劲客的轴距达到2620毫米，是同级小型SUV里面轴距最长的SUV轴距最长意味着它的内部空间也是最大的，同时也是同级别里平均油耗也是最低的。这些参数说明劲客竞争力不可小觑。

　　陈昊介绍，这款车型定位逍客下，消费群体锁定劲客青年，热爱生活，敢于表现，崇尚挑战。“尽管这是一个小型SUV，但灵魂丰富，东风日产将把在天籁楼兰上搭载的主动安全及车联技术全部应用到劲客上，一定会超越大家的期待。”