【第一现场】国产X3箭在弦上 华晨宝马生产技术和产能双提升 汽车产经

　　“工业4.0”科技应用的创新者以及“中国制造2025”的典范，意味着宝马集团进入本土化和创新发展新阶段。未来，新大东工厂承担全新一代宝马5系Li轿车，第六款国产车型宝马X3、全新一代3系等车型的生产重任。

　　一场中国民族乐器二胡和乐器小提琴的合奏拉开了华晨宝马沈阳新大东工厂开业的序幕。这座颇具水准的智能化工厂被誉为中国制造2025和工业4.0对接的典范。

　　新大东工厂建成后，华晨宝马将达成45万辆的年产能，远期规划产能将达到60万辆。即将在该工厂投产的首款车型，为于上海车展全球首发的全新一代宝马5系Li轿车，未来还该工厂还将生产第六款国产车型宝马X3、全新一代3系等车型。

　　在揭幕仪式上，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示，新大东工厂拥有完整的生产工艺、尖端的生产设备，并采用大数据、数字模拟和物联网等创新生产技术，是“工业4.0”科技应用的创新者以及“中国制造2025”的典范，也意味着宝马集团进入本土化和创新发展新阶段。

　　华晨汽车集团控股有限公司党委、董事长祁玉民表示，华晨与宝马互为唯一合作伙伴，通过精诚合作已经把华晨宝马打造成中国豪华汽车界的一匹黑马。未来，华晨宝马将深入研究新能源技术、互联网技术等课题，把华晨宝马打造成中国智能制造的新标杆。

　　大东工厂是华晨宝马在华的首个生产制造，于2004年5月正式投入运营。此次新大东工厂总投资76亿人民币，扩建之后占地面积达74万平方米。

　　根据介绍，新大东工厂拥有包括冲压、车身、涂装和总装等在内的完整生产工艺，融合了宝马集团全球最新生产体系与生产技术，应用“工业4.0”智能科技提升生产效率，并融合了多项环保技术为现在以及未来的竞争创造了优势。

　　新大东工厂采用模拟仿真及数字化技术提升生产线D电脑模拟和扫描技术的冲压车间实现高精度制造；利用虚拟机器人进行调试，减少生产线因调试发生的停工时间；通过在线过程控制系统进行涂装车间的调控……

　　据厂长张涛女士介绍，新大东工厂的涂装车间比传统工艺相比，减少能耗约60%；万吨级的六序伺服压冲压生产线比传统液压生产线%；工厂由于多项环保措施的共同作用，每年可以节约6000万千瓦时电量的电量。

　　对中国市场一如既往的重视将持续推动宝马的在华发展。宝马集团董事，负责企业财务的彼得博士在揭幕仪式上表示，自2009年以来，华晨宝马在沈阳生产的投资近48亿欧元（360亿元人民币），目前华晨宝马在沈阳已经有三座工厂，强大的本土根基是华晨宝马不断取得成功的关键。

　　宝马集团董事，负责生产的齐普策先生表示：“宝马集团有着清晰的本土化策略：市场在哪里生产就在哪里。”自2003年大东工厂投产以来，宝马集团不断提高产能，以满足中国客户对豪华汽车巨大的需求增长。他表示，本土化生产已为宝马未来的继续增长未雨绸缪。目前，宝马包括大东工厂和铁西工厂在内的现有设施总产能将达到每年45万辆，而未来仍有提升潜力。

　　除了生产全新一代宝马5系Li轿车之外，未来新大东工厂姜维引入第六款BMW国产车型宝马X3创造条件。与此同时，宝马还将继续投资创新的生产。

　　2017年上海车展，宝马集团全球首发了旗下的重磅车型——全新一代5系Li轿车，足见其对中国市场的重视程度。

　　作为宝马家族的中流砥柱车型，历代宝马5系在全球累计销量已达800万辆，在过去的45年间一直领跑C级轿车市场；2003年底实现国产化之后，宝马5系的销量在中国市场逐年攀升，仅第六代车型就已经实现了80余万台的销量。去年，宝马5系贡献了宝马集团在华销量30%的份额。

　　目前，豪华三强之间的竞争愈来愈胶着。从去年的销量可以看出奔驰落后于宝马的距离越来越近。今年以来，奔驰在华月销量更是连续超越宝马。作为宝马在华销量的重要贡献力量，全新宝马5系Li的到来将对奔驰新E级、奥迪A6L两款同级别老牌竞争对手发动强有力的冲击，与新工厂的投放一同助力宝马实现在华销量的新增长。

　　在全新一代宝马5系Li的全球首发仪式现场，宝马集团董事罗伯森博士曾表示，全新宝马5系是同级别最具创新性和互联性的车型，并相信新一代产品将获得更大成功。而参观完它的诞生地华晨宝马新大东工厂之后，这句话看起来则更加令人信服。2017年，将是宝马的“战马奔腾”年。