奥迪A6L e-tron一汽-大众后1500万辆的新能源

　　在一汽-大众成的时空长廊里，从第一款捷达，到陆续上市的宝来、迈腾、蔚领，再到一汽-大众奥迪的国产车型……一走来，仿佛看到了一汽大众26年来的成长。

　　26年里，一汽-大众完成第一个500万辆目标用了20年；第二个500万用时3年多；到实现第三个500万辆整车下线年，一汽-大众成为目前国内实现累计量产1500万辆用时最短的乘用车企业。而大众在国内另一家合资公司上海大众达成这一目标用了33年。

　　8月21日晚，一汽-大众于其生产举办了“一汽大产整车1500万辆纪念仪式”。

　　仪式上，除了大众集团（中国）总裁海兹曼的现身，徐留平也首次以中国第一汽车集团董事长、党委的身份公开露面一汽集团活动。此时，距离一汽集团与兵装集团两位掌门人正式对调只有15天。

　　大众集团（中国）总裁海兹曼（左） 中国第一汽车集团董事长、党委徐留平（右）

　　而1500万辆后，对于徐留平来说，才是新的开始。徐留平表示，未来一汽-大众将把最新技术、出行体验和服务奉献给消费者，打造最具创新力、活力的合资车企。徐留平也代表一汽表达了对一汽-大众的支持，“一汽和我本人将不遗余力全力以赴，支持一汽-大众持续、健康和快速的成长。”

　　此外，徐留平也提出了未来一汽集团的发展愿景。他说，“接下来一汽集团将更加坚定‘两条腿’走的战略”：

　　一方面加快自主品牌的发展步伐，重振第一汽车第一品牌的雄风，这场伟大的和行动已经开始、必将加速；同时，一汽将加强和大众的精诚合作：不断提高战略合作高度、扩大合作广度和深度，加大合作交流的平度。

　　“祝愿一汽-大众的发展再创辉煌，一汽-大众的员工神采飞扬；一汽-大众的消费者事业发达、生活充满阳光。”最后，徐留平用几个接地气儿的祝愿结束了来到一汽后的第一次公开讲话。

　　徐留平说，“一汽和我本人将不遗余力全力以赴，支持一汽-大众持续、健康和快速的成长。”

　　除了徐留平加入一汽后的首次公开，同样值得一提的是：2014年，在第1000万辆的下线仪式上，一汽-大众正式发布了全体系企业社会责任战略，正式将责任上升到企业战略高度。时隔近三年，站在1500万辆的新起点上，一汽-大众董事、总经理张丕杰发布企业社会责任时，依旧不谈业绩，只谈责任。

　　一汽-大众完成第一个500万辆目标用了20年；第二个500万用时3年多；实现第三个500万辆整车下线L e-tron的缓缓登场为标志，传递了一汽-大众未来在新能源电动化方面大力发展的决心。

　　在刚刚过去的7月份，一汽-大众以超过15万辆的月销量，成为国内乘用车市场月度销量冠军。接下来电动车的入局将助力一汽-大众的下一阶段发展。

　　A6L e-tron为奥迪品牌旗下首款插电混合动力车型，外观有专属铭牌标志，百公里油耗仅2.2L，将专供中国市场。

　　2012年的车展上，奥迪A6L e-tron概念车就相，之后海兹曼明确了2016年要将此车进行国产，但终未成行。如今终于终于盼来了上市，不知道一汽-大众会给出一个什么样的定价。

　　目前，一汽-大众已完整布局了东北、西南和华南三大生产。同时，一汽-大众正在建设Q工厂，项目建成后将生产奥迪品牌旗下的全新Q5车辆型；华南二期项目预计在今年10月份建成投产，项目建成后将形成年产整车30万辆的能力，进而整个华南将具备60万辆的总产能；华东于2015年7月正式开工建设，项目在2017年建成投产后将形成年产30万辆整车的能力；华北也在2016年5月正式开工，未来将对华北地区经济发展提供巨大的推动作用。