帮汽车业走出困境 难推其责

　　据国际货币基金组织预测，受愈演愈烈的金融危机的影响，今年全球经济增速将仅为2.2%，其中发达经济体经济将整体下滑0.3%。经济不景气将直接个人消费，全球汽车业将更严峻的挑战。

　　近日，辉煌一时的美国三大到向美国要钱的地步。尽管其他跨国车企境况稍好，但是苦苦支撑的他们也渐渐显露疲态。效仿美国三大之风开始扩散，纷纷了向求援的道。虽然现在各车企问题重重，但随着金融危机的加深，更多的恐怕将不得不为本国汽车业而。

　　法国负责工业和消费的国务秘书吕克沙戴尔明确指出，法国汽车工业提供了占全国10%的就业岗位。如果把配套行业和经销部门加在一起，从业人员达250万。因此在全球金融危机的特殊形势下，应该出台特殊对策。

　　意大利汽车工业协会认为，欧洲面临着共同的问题，那就是本国汽车行业 的深处危机当中。如计划对购置排放标准为欧Ⅴ和欧Ⅵ新车的车主免除两年的机动车税，对购置符合欧Ⅳ排放标准的新车的车主免除1年的机动车税；英国和法国计划调低汽车。那么意大利也应有针对性地出台一些帮助性政策，通过有效措施重振市场信心和实现购车信贷的多样化。该协会还认为欧洲有必要出台统一的政策解决目前汽车行业面临的困境。

　　汽车工业联合会威斯曼表示：“2008年汽车市场大幅下滑，速度之快、势头之猛均前所未有，2009年形势有可能更为糟糕。”同时，威斯曼和冶金电器业工会波索德哈波尔连同汽车业的诸多企业正在游说加强对汽车业的救援。呼吁尽快达成基于车辆二氧化碳排放的汽车业减税协议，同时还呼吁要采取“强有力的市场刺激政策”增强短期市场需求。他们还称，如果汽车业得不到的有效救援，则意味着有超过数百万人将失业，这将给带来更大的麻烦。

　　波兰汽车业协会也向提出了申请，希望提供协助，通过增加银行对汽车产业贷款额度、简化融资申请程序、减免部分企业社保基金缴纳义务以及对进口二手车征收绿色环保税并进行更加严格的检验等方法来刺激国内新车销量增长，帮助企业渡过。

　　据了解，目前波兰汽车及零部件产业共有员工约13.6万人，所产汽车97%用于出口，出口额占波兰总出口额的16%。受金融危机影响，国外市场销量大幅下跌，波兰汽车及零部件产业面临困境，急需资金渡过。据相关部门预测今年波兰汽车及零部件出口额可能减少10%~25%。这将直接影响波兰的经济。