【盘点】2017年汽车圈之万万没想到

　　至此，从东风汽车公司董事长的转战一汽集团董事长的徐平，在仅仅待了两年。如此短的时间，连董事长一届3年的任期都不到，而央企的人事任命又是相当慎重。因此在很多人看来，这种对调几乎是不可能的。

　　没想到的是，11月8日，众泰和福特达成合资协议，并表示两者将成立新的合资公司--众泰福特汽车有限公司，生产合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车。双方在新的合资公司各自出资25亿元，各占股份50%。

　　福特作为跨国公司，为了满足国内双积分要求，也是豁出去了。虽然众泰的品牌不咋地，但其生产的电动车还是比较走量的。而众泰可以攀上福特张根高枝，何乐而不为呢?

　　此前，宝马高层一直对外表示，宝马和华晨汽车合作非常愉快，我们没有在中国寻找第二个合作伙伴的计划。坊间还流传着宝马对华晨山无棱,江水为竭,天地合,我才敢劈腿。的深情告白。

　　宝马与长城还未有大婚的消息，大明湖畔的夏雨荷抢先一步，与雷诺闪婚，12月15日，华晨雷诺金杯汽车有限公司正式成立，专注制造轻型商用车。

　　多少年来，日本制造在我们心中一直是高品质、工匠、产品的代名词。日系车企也因此深受消费者信赖，在中国占有较大的市场份额。

　　今年4月，日本三菱汽车被曝油耗数据造假，企业公开承认为了美化排放数字，确有油耗测试结果的行为。没过多久，日产、铃木也被爆出同样的问题。此外，还有斯巴鲁及日产还出现长期使用无资质人员进行车辆终检的现象。

　　好在，日本车企被爆出的问题，各车企负责人表示并未中国合资企业。从今年日系合资车企的市场表现看，称为最大的丰收者也不为过，两个本田、两个丰田、广汽三菱以及东风日产等，都将超越或达成年度销量目标。