萧山南站单元规划公示，未来打造未来要打造国际门户、都市之窗，新房项目有哪些？

杭州市萧山区南站单元（XSCQ18)控制性详细规划（2021年修编）目前正在杭州规划和自然资源局官网上公示。这是打造杭州南站国际新区，适应新的城市建设的需要。该规划方案比较详细，未来怎么布局都有说明。

规划区位及背景

本单元位于萧山城区东侧，东、北靠新街街道，南临新塘街道，西接新区和旧城；距离萧山区政府约3公里，是区级公共中心功能的重要延伸和拓展区域，区位优势明显。

在杭州市打造国际化城市和国家中心城市的背景下，萧山城区的功能定位与以往相比有了质的飞跃。本单元所在的南站地区作为萧山的重要功能性中心，将与钱江世纪城、萧山老城和空港新城协同联动发展，迎来巨大变化。

杭州南站未来是杭州主要客运枢纽站之一，本单元通过强化南站交通枢纽功能的同时，积极发展金融科创、商务商业、信息技术、文体娱乐等新兴产业，完善基础设施和公共服务的布局，共同构建杭州南站国际门户新区。

为适应新的城市建设要求，促进本规划管理单元经济、社会、环境协调发展，特制定本规划。

规划范围及现状

规划范围东至新街大道，南至萧绍路、萧绍运河，西至通惠路，北至北塘河。规划用地涉及新塘街道、新街街道、北干街道、城厢街道，总面积为8.53平方公里。

现状特征：

（1）位于萧山城区东侧的城乡结合部地带，半城镇化、郊区化特征明显。

（2）山水本底资源优势明显，人文景观资源丰富，但缺乏统一开发利用。

（3）铁路、站场割裂单元，交通组织困难，同时难以满足南站交通聚散的要求。

（4）现状用地功能混杂，以居住、工业、专业市场为主，存有一定规模未开发用地。

（5）产业业态低端，主要以传统专业市场和机械、服装纺织类企业为主。

规划主要内容

功能定位：

金南翼枢纽新城，大湾区都市之窗。

用地布局优化：

落实相关上位规划及专项规划要求，结合单元整体功能定位的提升对用地功能调整与优化，利用水脉和轴线、打造国际门户，引入社区、完善配套。

道路交通规划：

依据上位规划确定的主要道路，结合单元功能布局，进一步优化路网结构，强化与周边联系；对内部道路进行梳理整合，适当增加支路，加强通达性；合理配置交通设施、社会停车场（库）和公共自行车服务点。

配套设施：

根据《城市居住区规划设计标准（GB50180-2018）》，《杭州市城市规划公共服务设施基本配套规定（2016年修订）》及相关专项规划要求，合理确定公共服务设施的内容和规模，促进公共服务设施的均衡布局。

规划结构

规划形成“一核、两心、三轴、四板块”的空间结构。

“一核心”：新城门户核心，以站城综合体为核心，周边1.8平方公里范围形成的区域；

“两中心”：即围绕高铁枢纽核心形成高铁枢纽中心、金融科创中心两大TOD枢纽综合服务平台中心；

“三轴线”：即站前东路