美国史上最高！特斯拉如果翻盘，必须感谢中国！

摘要：在我看来，马斯克的一步好棋，就是来我国设厂（欢迎关注杠杆游戏）

撰文|杆叔&编辑|欣欣然

气势如虹！

钢铁侠马斯克，其领导的世界电动汽车翘楚，近期不仅震撼了美国，也震动全球汽车产业和新兴经济。

几天之前，特斯拉的市值接近887亿美元，超过福特汽车和通用汽车之和862亿美元。成为美国历史上市值最高的车企。

按照美国东部时间1月10日的收盘价，特斯拉小幅回落，但无论股价还是总市值，依旧处于高位。

特斯拉近期股价的飙升，大概有两个原因：2019年交付汽车量创下记录，高达近37万辆；上海工厂投产，且国产特斯拉比预期还便宜，极大振奋市场。

特斯拉会否干掉所有中国造车新势力，颠覆全球汽车产业，再一次成为热门话题。

1、特斯拉老板马斯克的“中国杠杆术”

很早之前，杠杆游戏就说，我喜欢钢铁侠。但无论电影里技术高超的钢铁侠，还是现实版钢铁侠马斯克，做大、最强生意，都不仅仅是技术问题。

首先也是钱的问题，企业运营问题。

很多中国和美国的投资者，都说自己看不懂特斯拉，不懂技术，或者觉得估值过高。

如上图，哪怕是最近一年里，特斯拉的股价也是先大幅下挫，然后触底反弹，达到如今史无前例的历史高度。

而如果放到4、5年的周期看，投资者大部分是痛不欲生。

巴菲特、以及他的好基友芒格都不看好特斯拉。

芒格甚至说，“毫不夸张，我认为埃隆·马斯克就是一个天才，也是有史以来最大胆的人之一。但令我担忧的是，他很有可能在自己智商只有190的情况下，自认为有着250的智商。这将给他带来不小的风险。”

而特斯拉的企业文化，好像更是“糟糕”。

因为特斯拉这一年来到了我国，不少人去应聘，我在不同场合听到很多人谈到过这个问题。有些人莫名其妙就被开除了，这在技术公司，特别是汽车企业，好像是另类。

在来我国之前，特斯拉大部分时候企业状况其实是不好的，当然这个行业不盈利正常的。但马斯克，其实也面临钱的问题。

8年前，特斯拉只有几亿美元的长期负债，而当下飙升到170美元左右。

所以，杠杆游戏要说，不要再批评乐视、蔚来等了，他们融那点钱真不多。暂时造不出好车，这是正常的。

我一直就说，汽车产业，无论传统还是新能源、智能汽车，都是高技术、大资本行业。

没钱、没技术，别玩。

马斯克和特斯拉前几年差点被当庞氏骗局了，和贾会计差不多，只是没破产。

在我看来，马斯克的一步好棋，就是来我国设厂。

从大行的银团联合贷款，到上海方面寸土寸金的土地支持和一路绿灯，以及超高的建设效率，特斯拉如果翻盘，必须感谢中国。

实话说，如果在美国或者欧洲，特斯拉这新工厂，不建设几年我不信。但在我国，不用几，只要1年！

这个杠杆，才是玩得好。其实贾会计，以及蔚来、小鹏、威马……几乎中国所有造成新势力，包括恒大，以及传统车企，都是类似方式寻求地方支持。

但是，没有一个震撼程度、效率，超过特斯拉。当然，上市的他们中，也没有一个比特斯拉的市值更风光。

要想让人看得起，首先还是得有两把刷子。问题是特斯拉真有吗？

2、智能汽车首先是汽车，其次驾驶安全可靠性，特斯拉必须面对

很大程度上说，杠杆游戏认为，特斯拉只是初步有。

我喜欢他，但是我要客观说。新能源汽车、智能汽车，首先是汽车。

特斯拉其实早不是造车新势力，已经混了好些年，也就是如今才走上阶段性巅峰。为什么？道理很简单，作为新势力，技术和市场接受度是个问题。

所谓市场接受，其实也是技术醇熟的反馈。

我们注意到，国产特斯拉，大部零部件，如电池、材料、高压直流继电器、热管理系统等，很多都将是我国供应商提供。

事实上，这些供应商，几乎也是国内造车新势力的供应商。如果说特斯拉有啥更了不起的技术，那无非是人类现有技术条件下的更高集成能力。

对此，杠杆游戏不是轻视的意思。而是想说，汽车技术的进步，不是一件容易的事。新能源汽车，首先得消化人类既有的成熟汽车技术。这方面，特斯拉已经做了很多努力，取得了很大进步。

我们看过去一些年，特斯拉每年交付都遇到压力。因为一个造车新手，在产能、制造能力、效率上，都存在太多困难。

换句话说，制造一种新的汽车，需要经验。别人匮乏，特斯拉也匮乏。

在汽车工厂的制造管理上，特斯拉也是太嫩了。过去几年，因为各种管理问题，一再推迟交货。

抛开造车本身，有分析指出，如果剥离特斯拉在太阳能及电池（约300亿美元）、自动导航系统（190亿美元）和充电桩网络（约90亿美元）方面的估值，仅以汽车生产商估值，特斯拉市值可能只有不到300亿美元。

在新能源汽车的垂直产业链整合上，特斯拉走在了前列。只是在作为一家汽车公司问题上，在造车上，他依旧是一个年轻人。

同时，安全问题，已经很领先世界的特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot，依旧屡屡出事。

根据公共数据库tesladeaths.com统计，2019年，全球范围，因涉及特斯拉交通事故而致死的人数达到50人，这一数字创下新高。

这些事故如何调查，原因是什么？任何消费者都会担心、迟疑。

科技是好东西，但是有时候人们太相信科技的宣传。但真实的特斯拉驾驶科技，还只是辅助级别，却因为宣传，让很多人驾驶汽车时容易分散注意力。

此前，外媒曾报道称，有机构已经调查了十几起涉及特斯拉汽车的事故，这些事故都被认为与Autopilot有关。

3、电池安全和技术进步，是特斯拉们挑战燃油汽车的核心

首先，特斯拉的股价已经很高了。

“我们不看好特斯拉的长期前景，尤其是随着时间的推移，我们认为特斯拉会越来越像传统的汽车制造商。”摩根士丹利的分析师乔纳斯在12月份指出，特斯拉目前的股价对一家汽车制造商来说过高了。

此前，该机构预称特斯拉将无法占领中国电动汽车市场很大的份额，但较低的生产成本将帮助其实现盈利。

为什么一家被看好的公司，股价太高，又被人担心。其实很简单，那就是到底能卖出多少，有多高的市场占有率。

长期能不能赚钱，成本够不够低，得有量。如何才有量？不仅仅是靠美国科技大亨吹牛，靠忽悠。

对于新能源汽车来说，第一是续航，第二就是安全。上文杠杆游戏说了驾驶系统的安全，另外一个问题就是电池的安全。

这个问题，所有电动汽车都要面对。

我们回忆下2019年，春夏时20天里，全国发生了10多起电动汽车燃爆事故。

特斯拉、蔚来无一幸免。

有历史数据说，80%的电动汽车燃爆事故是在充电中或充满电后一小时内。电动汽车充电安全，成为整个行业的难题。

特斯拉的电池续航能力、加速度备受好评。但这也更加考验其技术的安全性。

2020年，如果特斯拉电池证明安全，如果未来几年极少发生燃爆事故。那么我们才能说特斯拉的安全性得到了肯定。

至于整车的制造能力，其他技术进步，只能说一步步来吧。

任何一个东西的成长，都是慢慢爬坡。

就像杠杆游戏看到的报道所言，尽管特斯拉的市值已超过美国汽车公司，但与非美国汽车制造商相比，仍相形见绌。日本丰田汽车的市值约为2300亿美元，德国大众汽车的市值约为980亿美元。

人类电动汽车代替燃油车，还有很长的路要走。这个过程，必然要经历很多坎坷。

特斯拉可能成功，也可能倒下。

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