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这个元旦，让车主们排队的不止高速大堵车，还有新能源汽车的公共充电桩点位。

就在几日前，央视财经报道，随着各地气温降低，新能源车主的“里程焦虑”再度出现。续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风……甚至有新能源车主凌晨四点起床抢充电桩。

中国汽车工业协会的统计数据显示，2021年1月至11月，中国新能源汽车销量为299万辆，但充电基础设施增量仅为70.4万台，相当于每卖出4辆车才新增一个充电桩。

公共充电桩供不应求，私人充电桩受到车主热捧。

据天猫数据，入冬后，充电桩持续热销。2021年11月以来，充电桩品类成交同比增长超400%，日均搜索量同比增长近300%。除固定式充电桩热销，准备返乡过年的车主们，还会备上一把随车充，应对老家充电桩点位少的问题。

随着新能源汽车市场的迅速扩大，有充电桩商家在天猫的销售额一年狂涨10倍，据了解，还有商家全渠道已实现年销过亿。

冬天来了，新能源车主快“崩溃”了

2021年国庆期间，新能源车“充电一个小时，排队几个钟头”的话题火了。

当时，有车主表示，自己在高速公路服务区充电，几十辆车大排长龙，单排队就排了4个小时，洗手间都不敢上。还有网友表示，和朋友一起开车回家，自己已经到家了，开电动车的朋友还在高速上排队充电。

到了元旦假期，问题变得更加棘手。

冬季的低温让充电速度变慢了，有车主表示，“冬天充电要比夏天多充半小时到1小时”。续航里程也普遍下降，晚上明明充满电，早上起来续航里程就少了一截。开车时掉电更是“沉默加速度”，稍不留意就里程告急，如果要在以上基础上再加一项“开暖风”，掉电速度就更是惊人。

在央视财经的采访中，一位车主称：“新能源车主会规划路线是必备素质，下一个充电桩还有多远，如果跑过去没有桩，能不能撑到另一个桩。我最惊险的一次，找到桩时续航只剩两公里。”还有车主吐槽称：“冬天充电跟偷地雷一样！”

过去一年，新能源汽车产业发展亮眼，作为配套中的关键一环，充电桩行业也持续升温。

天眼查数据显示，2020年新增的充电桩相关企业数量接近3万家，是2015年的近6倍，到2021年，仅上半年就新增了2万多家充电桩相关企业，同比增长159%。

与公共充电桩相比，在成本和便捷性上都更占优势的私家充电桩产业，近两年发展也不容小觑。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)统计，截至2021年10月，中国私人充电桩保有量119.1万个，同比增加43%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则认为：“未来充电基础设施的整体结构应当是以私人充电桩为主、公共充电桩为辅。私用充电桩和公共充电桩的比例应为9:1。”

年销过亿，国产品牌起飞

天猫上已经走出了第一批国产充电桩的新品牌。

普诺得是最早入驻天猫的充电桩品牌之一。

2016年，主营行车记录仪的普诺得在天猫开出了第一家店，因关注到电动车市场的充电桩需求，逐渐将重心转移到了充电桩业务。

“2016年底，我们推出第一个随车充产品，在当时还是空白的充电桩市场里，产品一推出就迎来了爆发期。”普诺得销售经理汪刚表示，除了随车充，普诺得后来又相继推出了21kw、11kw、7kw的固定充电桩产品，销量都位居行业前列。

汪刚透露，2019年以来，普诺得天猫店销售额的年增速在300%以上。

普诺得充电桩

在普诺得天猫旗舰店里，销量靠前的产品都带有彩色大屏，汪刚说，彩色大屏的设计是普诺得首创，主要是为了满足消费者的好奇心。“很多消费者希望在充电时知道充得快不快、好不好，充了多少电，充电保护程序运行情况等，有了屏幕就可以实时显示，还可以连接手机，在手机上看充电情况。”

无独有偶。去年刚上天猫的国产充电桩品牌挚达，也在2021年迎来了销量大爆发。

挚达品牌副总经理朱人杰透露，2021年，挚达天猫店实现了4000多万的成交额，较刚入驻的2020年增长10倍多。

“来自江苏、上海、浙江、广东等地区的车主，购买需求最旺盛，特斯拉车主居多。” 作为国内最大的电动汽车充电桩OEM厂家，挚达天猫店卖得最好的就是适用特斯拉车主的11kw三相充电桩，在刚刚过去的2021年售出了1万多台。“不少车主看中的是挚达充电桩可以给各种品牌电动汽车充电，经济实惠。”

挚达充电桩

中国电动汽车充电基础设施促进联盟此前发布的《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，用户平均单次充电时长49.9分钟，平均单次充电金额24.5元，日充电1.2次。

而安装了私家充电桩之后，车主不仅不需要在高峰时段抢桩，还能通过设置程序，在低谷电价时充电。朱人杰算了笔账，按照大部分城市3毛钱一度的谷电，一天只需要7块多钱，比公共充电桩省了三分之二还多。

与其他零售商不同，挚达不仅零售充电桩产品，还为消费者提供安装服务。

2014年，挚达签约成为特斯拉第一批家庭充电的安装服务商，如今安装网络已经遍布全国，天猫店的起步，也离不开安装服务沉淀下来的车主资源。

“很多车主在安装充电桩时会遇到各种问题，我们不仅全程提供指导、解答问题，在安装选择上也提供更多可选项，例如安装走线等都能以米为单位计价，车主既能省钱也能少走弯路。”

此外，因为购买新能源车的多是年轻人，在充电桩的选择上，他们也更喜欢“高颜值”产品，也有不少商家开始将充电桩设计得更时尚、更具高级感。如2021年刚入驻天猫的星云电子，就凭借两款设计感充电桩受到一众消费者青睐。

星云充电桩

一位天猫消费者在一款充电桩下留言称，因为订婚要送女朋友礼物，就选了一款粉色充电桩，送给她粉色的浪漫。

千亿市场爆发 政策落地后将“快速上量”

新能源汽车整车发展速度越来越快过充电桩的布局速度。可以预见的是，未来几年，充电桩产业将迎来快速爆发。

此前，私家充电桩安装难是老生常谈的问题。

常年为天猫消费者提供充电桩安装服务的工程师刘浩建议，选购充电桩前，需提前确认安装区域的物业条件是否符合要求，比如电表能否顺利申请。一定要选择具有安装经验的持证电工，“任何不规范安装都可以导致后续安全隐患。”

威马创始人沈晖2021年12月底就曾在微博发文表示：“每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题，心情很沉重。今年，威马交付了4万多台车，但随车配送的充电桩，却有近2万根送不出去。”

沈晖微博

现在，相关部门正着力解决这一问题。

2021年5月，国家发展改革委和国家能源局组织起草了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，文件中明确指出新建居住社区要落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件。据媒体报道，该征求意见稿有望在2022年落地。

中信建投的研报预计，政策落地后将带动私桩快速上量，到2025年，私桩将达到1000万个，行业充电桩总数为1271万个，2020-2025年合计带来924亿元的市场空间。

汪刚认为，随着越来越多充电桩品牌的建立，市场上将迎来一波洗牌。面对竞争，未来一年，公司除了继续专注线上业务以外，也将拓展国外业务，在北美和欧洲开拓市场。

挚达充电桩

朱人杰同样看好充电桩市场的未来。在他看来，目前市场中还没有已经占领消费者心智的品牌出现，而这会是所有品牌的机会。

“未来一年，挚达将推出一些更照顾用户体验的产品，在品牌建设上下功夫，”朱人杰透露，今年挚达品牌已经跟随一些车企出了海，明年，欧洲东南亚北美等海外市场也是重点业务，将重点发力零售端。

在朱人杰的脑海中，“未来电动车的充电会和手机一样，在家里就方便快捷地完成充电。”

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