中通客车：已完成新一代L4级智能驾驶客车开发，并获首张路测牌照

近日，中通客车在2020年业绩说明会上透露，其已于2020年完成了中通新一代L4级智能驾驶客车开发。车辆聚焦固定路线快速公交场景，实现车路协同V2X通信、5G远程驾驶、高精地图等12项技术突破，具备超级巡航、红绿灯识别、路径规划、自动壁障等功能，智能水平达到L4级，获得首张道路测试牌照。

中通客车同时表示，未来继续紧跟汽车智能化、网联化、电动化技术变革趋势，持续加大技术研发投入，围绕安全、节能、舒适、智能等方面开展深入研究，实现智能驾驶线控底盘及控制决策技术、车联网平辆基础技术等核心技术突破。

据了解，中通客车是国内最早从事燃料电池汽车技术研究的企业之一。经过不断的技术迭代升级，实现从氢燃料电池物流车到9-12米氢燃料电池客车车型的全面覆盖。在2018年和2019年，连续2年燃料电池汽车（包含燃料电池物流车）市场占有率全国第一；目前建有国内先进水平的燃料电池电堆、系统测试实验室，在燃料电池汽车领域积累了丰富的整车设计开发经验和道路运行数据。

2020年疫情严重影响到公共出行和客运旅游市场，导致客车需求下降。2020年12月31日《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕593号）发布，政策保持了技术指标门槛稳定，坚持平缓补贴退坡力度。与中通客车相关的城市公交、道路客运、城市物流配送、民航机场等公共领域推广车辆补贴标准在2020年基础上退坡10%，非公共领域新能源客车补贴标准在2020年基础上退坡20%。

根据中国客车信息网统计数据，2020年6米以上客车销量10.53万台，同比下滑26.7%，行业需求总量萎缩，仅仅是最高行业需求总量（2016年21.75万辆）的一半。不过中通客车市场占有率同比基本持平，继续保持在10%左右，2020年氢燃料客车销量位居行业第四位。中通客车同时分析认为，2021年伴随着疫情的控制，疫苗大规模接种以及经济恢复，客车市场有望触底反弹。