智光电气：智光储能在新能源汽车充电站需求侧方面已投入运行

（文/张子洁）2月11日，智光电气在投资者平台表示，智光储能在新能源汽车充电站需求侧方面已有项目于2021年在广州投入运行，该储能系统可开展储能削峰填谷、需求响应，选用单体容量120Ah磷酸铁锂电池，设计充放电功率250kW，可存储电量500kWh，在电价处于谷时和平时蓄电，在电价处于峰时放电。

智光电气表示，根据广州市峰平谷时段，每日可实现两次充放电运行，不仅实现“削峰填谷”的作用，还可以参与需求侧响应，降低电网的峰值负荷，有利于电网的安全运行，产生较好的经济效益和社会效益。项目可实现并网、离网两种不同运行模式，在充电站行业具有很好的示范性和推广性，具有良好的社会效益。

智光电气谈到，智光储能主推的高压级联型技术有以下特点和优势：首先，智光储能高压级联型技术是通过电力电子拓扑结构的创新来提升规模化电芯组合应用安全性的技术路线，目前智光的高压级联产品，具有直接接入电压6~35kV等级可选，储能单机并网功率/容量高可达25MW/50MWh。具体而言，储能系统要解决的核心问题是如何实现大规模化电池的组合应用，这一技术路线巧妙的将原本需要并联的电池簇从直流侧拆解开，将各电池簇离散化独立运行，这样就将各电池簇进行了解耦，不会造成各电池簇相互影响。当某个电池出现问题时，不会存在其余电池簇对该电池回路泄放能量加大事故，系统安全性高；

其次，这种设计思路由于各电池簇独立运行，每个电池簇内的串联电芯输出电流均严格控制在额定电流及以下，且可将各电池簇运行电流实现自动均衡保持一致，不会像电池簇并联运行时存在的部分电池超倍率运行情况，电池簇运行的一致性得以保障，从而可以提升整个储能电池系统的整体寿命，不存在储能电池堆系统寿命比单电芯寿命低的情况，有利于提升储能系统全生命周期价值，为客户创造更大的价值。另外由于一致性管理好，电池初始安装容量也可以大幅减少，为客户节约初始投资；

最后是由于采取独特的电力电子拓扑，实现了高压直接接入电网，无变压器升压环节，降低了能耗，因此循环效率高，多个现场的运行实际表明系统整体循环效率可达90%以上。从目前实际已运行的多个高压级联储能电站效果来看，级联型储能整体运行稳定，电池簇均衡性极佳。该技术路线的储能系统，在无电池及电池簇并联情况下，可以实现单机25MW/50MWh等级，只需4台储能并联就可实现100MW等级储能电站的需要，二次控制非常简单，省去了大量的二次协调、通信系统，实现了储能系统的安全性与大容量相结合，在大容量储能电站建设中具有较好的优势。（GY）