汽车产业上半年IPO总结：52家企业拟募资超600亿元，24家企业仍在排队

Wind数据显示，2021年上半年中资企业全球市场共完成IPO上市316起（按上市日期），数量较2020年同期增加140起。其中，二季度IPO上市171起，较一季度增加26起；首发募资规模合计约4323.12亿元，较2020年同期增长79.35%。其中，二季度募资规模2179.47亿元。

从整体上市募资情况来看，全球市场在IPO进程提速，其中国内市场贡献极大。国内IPO方面，截至今年6月30日，共有215家企业在A股上会，其中203家过会，IPO通过率为94.4%；5家被暂缓审议；7家被否。另外，有6家公司在上会前因主动撤材料或有相关事项需进一步审核被取消审核。

由此不难看出，自国内推进注册制以来，快速发展起来的优质企业陆续开启IPO进程，作为优质赛道之一的新能源汽车行业，在资本助力下，产业链企业顺势而起。在今年上半年上市热潮大增。据wind数据显示，今年上半年，有52家汽车产业链相关公司冲击A股IPO中，拟募资总额超600亿元，为622.87亿元。其中，26家在今年上半年顺利上市，目前除去终止IPO的2家，仍有24家在排队。

26家上市企业总募资184亿元

据wind统计数据显示，今年上半年，汽车产业链共有26家相关公司成功上市。具体如下表所示。

从上市时间点来看，Q1成功上市的企业有13家，Q2有13家，整体来看，上半年保持稳步推进上市的节奏。

从上市板块来看，在注册制下，有20家公司选择在“双创”上市。菱电电控、银河微电、久联科技、莱尔科技、四方光电、腾景科技、生益电子等7家企业选择科创板上市；德迈仕、格林精密、超捷股份、宁波方正、肇民科技、津荣天宇、东箭科技、恒帅股份、博俊科技等13家企业在创业板上市，英利汽车、嵘泰股份等其余6家则在上证主板上市。

从上述情况不难看出，车用芯片、电控、PCB等电子相关的企业更偏向于在科创板上市、 而精密制造商、零部件供应商更多的是集中在创业板。

从募资金额来看，26家企业拟募资资金200.73亿元，实际募资171.13亿元。以实际募得资金来看，达瑞电子募资金额高达21.93亿元位居第一。紧随其后的是生益电子、博硕科技、菱电电控、肇民科技、榕泰股份、秋田微、格林精密，募资金额分别为20.66亿元、15.04亿元、9.73亿元、8.57亿元、8.14亿元、44亿元和7.10亿元。

募资金额超过5亿元的企业还有绿田机械（5.96亿元）、无锡振华（5.61亿元）、超捷股份（5.21亿元）。

24家企业仍在排队，未来或有更多产业链企业IPO

据wind统计结果显示，除了已经成功上市的企业以及终止IPO的2家企业之外，另有24家汽车产业链企业仍在排队（包括从受理到上市前的各阶段），将陆续登陆A股市场。

从受理时间点来看，大部分企业集中在Q2获受理，Q1受理的企业较少，整体来看，这与证监会、沪深交易所等新规接连落地以及控制企业IPO排队节奏有很大关联，因此Q1获得受理的汽车产业链的企业较少。

从企业选择上市板块来看，“双创”仍是主流。奉天电子、敏实集团、精进电动、吉利汽车等4家企业选择科创板上市；BYD半导、豪恩汽电、锡南科技、溯联股份、博大科工、金钟股份、东利机械、正强股份等15家企业在创业板上市，晋拓科技、友升铝业等4家选择在上证主板上市，铭科、正和、多利等3家选择在深证主板上市。

与已上市的企业情况不同，在排除掉吉利汽车和大运汽车两家已终止的企业，仍在排队IPO的24家企业中，深证板块（含创业板、深证主板）的企业多达17家，且大部分集中在6月份受理。

从募资金额来看，27家企业拟募资资金高达422.14亿元，其中吉利汽车一家募资金额高达200亿元，占了近一半的募资金额。紧随其后的是敏实集团、BYD半导、精进电动、多利股份、正和股份、友升铝业、黎明智造，其募资金额分别为65亿元、26.86亿元、20亿元、11.54亿元、9亿元、6.33亿元、6.29亿元。

总的来说，随着国内新能源汽车产业逐渐从萌芽走上发展的快车道。“电动车需求强劲有目共睹，随着电动车在市场上渗透率的提升，这条赛道将涌现出更多优质企业，行业成长性提升整体估值，在这种正反馈的作用下，将带动更多企业参与到这场汽车工业百年变革中来，相信未来会有更多有实力的企业借助资本市场力量扩张。”某投行相关人士表示。

诚然，在新能源汽车产销两旺的发展期，无论高新企业对于资本市场的向往或是资本对于新能源汽车产业链的肯定都愈演愈烈，从已在IPO排队和已开启上市辅导的企业来看，今年国内将有更多的汽车产业链企业登陆资本市场，而企业获得融资也将进一步推动国内汽车产业的发展。

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