为什么是长三角？

2019年12月，《长三角一体化发展规划纲要》“机遇与挑战”篇章里写到： “当今世界面临百年未有之大变局，全球治理体系和国际秩序变革加速推进，世界新一轮科技革命和产业变革同我国经济优化升级交汇融合，为长三角一体化发展提供了良好的外部环境。”

|资料来源于《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》

新需求、新供给、新调控已经成为新常态。

在世界较大的六个超级城市群中，长三角城市群上榜。按照《长江三角洲城市群发展规划》，2030 年长三角城市群将被打造成具有全球影响力的世界级城市群。

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“罗马不是一天建成的”，长三角的地位也不是短期内发展起来的。 历史发展过程的经济地位，才是奠定长三角地位的基石。

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商业往来频繁，一体化认知普及，长时间的经济中心地位，让长三角的区域认同感、视野国际感更加突出。区域的隔阂、交通的不便、文化的差异……城市群一体化的各种壁垒在这里被一一破除，这是历史赋予长三角的优势，也让长三角成为了世界上为数不多的天然城市群。

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2010年上海世博会，国际城市学家、英国社会科学院院士彼得·霍尔爵士曾经预测： 未来的大城市将不再是“一城独大”，而是发展成“多中心的超级大城市群”。分则独立成形，合则协调统一。这个预测，正在长三角城市群逐渐兑现。

在长三角，上海是核心，但却并不唯一的中心。 杭州的互联网、苏州的制造业、南京的教育科研等等每一个城市贡献着自己的价值，它们通过交通、网络、大数据等等渠道，互利互通，成为这个城市群中不可或缺的城市枢纽，形成巨大的城市群整体效应，共同推动长三角“焕新进化”。

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这是世界上无数个城市群发展进化过程中，所得出来的适合未来的方向， 也是融信沪苏在2021年提出HOD战略焕新升级的思考前提。

在长三角城市群的发展历程中，融信可以说是与长三角一体化战略的发展共融共生。

DEVELOPMENT PROCESS

2013年，长三角完成二次扩容，这一年，融信首入上海，建设国家会展中心项目 虹桥世界中心。

|虹桥世界中心效果图

2016年，国务院批准《长江三角洲城市群发展规划》，这一年，融信总部迁至上海，落子 融信铂湾、融信铂爵、融信上坤中心等近10个项目共建上海大虹桥。并且打造世纪江湾和中兴路一号，不断探索长三角高端人居。

|世纪江湾实景图

|中兴路一号效果图

2019年，长三角一体化上升国家战略，这一年，融信持续深耕长三角，并提出以轨交枢纽为布局的HOD战略，择址 南通高铁西站、苏州高铁北站等区域，参与长三角枢纽城市的美好人居探索。

|澜宸效果图

|天澄效果图

2021年，长三角开始为双循环经济发展模式探路，这一年， 融信HOD战略完成从“轨交枢纽战略”到“长三角枢纽城市发展战略”的升级（Hub-city Oriented Development），以上海、南京、苏州、南通、无锡等枢纽城市为落点，布局精品项目，焕新城市期盼。

从首入上海，到深耕长三角八年，布局8城近40个项目。融信沪苏，以着眼整个长三角的视野，推动城市人居变革的美好发生。

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在全新的融信HOD长三角枢纽城市发展战略下，轨交枢纽将不再是融信沪苏布局的重点，城市发展、地域人文、历史留存……每一个与城市相关的维度都变得重要，探索城市更新的世纪古美，寻求城市自然之美的海月四季等等都开始成为融信沪苏的目标，全方位助力长三角经济腾飞之下的人居之变！

|上海·世纪古美效果图

|南京·秦尚栖庭效果图

|苏州·海月平江效果图

|南通·海纳春江效果图

百年未有之大变局，我们正身处其中。

融信集团，深知长三角对于民族复兴的重要意义，始终坚持与国家战略融合共进，从上海到长三角，聚焦长三角枢纽城市，为更美丽的中国而奋斗。

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