华为全盘主导傲图汽车生产

【嘉勤点评】华为的汽车电机专利，通过增大定子绕组端部130横截面的外周冷却液的覆盖面积，从而能够有效提升定子绕组端部的冷却效率。

集微网消息，据国内媒体报道，华为智选近日将推出第二款与赛力斯合作的新车，新车定名“傲图”。华为买断了这款车型，金康赛力斯只负责代工生产，所以从结果来看华为没有打破“不造车”的承诺。

随着电机的小型化及电机功率密度的提高，电机尤其是电机中定子绕组的端部在工作时会产生大量的热。如果不及时对其进行冷却，则会对电机的工作可靠性及整车性能产生严重的影响。然而现有技术的冷却方式，会使冷却液在下侧时的温度高于上侧，容易导致端部的局部过热、冷却不均匀以及冷却效果较差。

为此，华为于2020年2月28日申请了一项名为“电机、动力总成和汽车”的发明专利（申请号: 202010127781.6），申请人为华为技术有限公司。

图1 电机内部结构示意图

图1为本发明提出的电机内部结构示意图，该电机200包括：定子110和冷却装置120。其中，定子上绕设有定子绕组，定子绕组在绕设时，其两端会从定子铁芯的两端向外延伸出去形成定子绕组的端部130。冷却装置上有至少一个喷孔组，每个喷孔组又包括多个喷孔，多个喷孔向定子绕组的端部喷射冷却液，多个喷孔沿定子绕组端部130的横截面的外周线分布，多个喷孔中的至少两个喷孔的轴线之间的夹角大于或等于45°。

将多个喷孔沿定子绕组端部的横截面的外周线分布，能够使喷射到定子绕组的端部的横截面外周的冷却液的覆盖面积增大，从而能够提升定子绕组的端部的冷却效率。多个喷孔的轴线可以与定子绕组的端部的表面垂直，使冷却液能够垂直喷射至定子绕组的端部的表面，从而提升定子绕组的端部的表面换热系数。多个喷孔还可以沿着定子绕组的端部的横截面的径向分布。在实际操作中，沿横截面的径向分布允许存在一定的偏差。

电机还包括转轴140或转子150，转轴或转子上设有喷孔，通过其转动时的离心作用将冷却液从喷孔喷射至定子绕组的端部。通过这种方式能够在对定子绕组的端部外表面降温的同时对内表面降温，从而进一步提升降温效率。转轴和转子上也可以不设置喷孔，在此情况下，喷射至定子绕组端部的上半部分的冷却液受重力作用会滴落在转轴或转子上，然后再通过转轴或转子转动时的离心作用将冷却液喷射至所述定子绕组的端部，也可以进一步提升降温效率。

简而言之，华为的汽车电机专利，通过增大定子绕组端部130横截面的外周冷却液的覆盖面积，从而能够有效提升定子绕组端部的冷却效率。

华为是全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商，华为虽然不造车，不会有自己的新车，但是将通过一款车型的成功打样，从而吸引更多的车企进入华为的汽车生态里。