机器会猜想吗？商汤56亿元造“AI大装置”

【文/观察者网 尹哲 编辑/周远方】

人类历史上很多颠覆性的科学创新和重大突破，都是反共识的、不可预测的，它是天才灵光一现的脑洞，或者说天才不可思议的猜想而来，从“思想实验”而来。

在人类创新范式中的演绎推理和归纳总结都被机器轻易超越后，“天才的猜想”，几乎成了人类对机器最后的自负。

然而，机器会猜想吗？

7月9日，在2021人工智能大会上，商汤科技联合创始人、首席执行官徐立在主题演讲中抛出这一问题，并正式介绍了商汤打造的新型人工智能基础设施——SenseCore商汤AI大装置。

商汤科技上海新一代人工智能计算与赋能平台项目，位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，在2020年7月7日正式启动，今年底投入试运营。

这台被徐立比作“人工智能的粒子对撞机”的大装置总投资56亿元，即使对一只“独角兽”来说，也是一笔不小的开销。

推动物理世界全面数字化转型

作为新时代人工智能产业的基础设施，这台大装置的核心是构建专业设施，填补算力不足。

“过去几年，行业对于算力的需求增长了近百万倍。”徐立指出：“AI大装置正是通过超强的算力基础，为人工智能的研发、创新和应用提供源动力。”

他介绍道，SenseCore商汤AI大装置是商汤科技打造的新型人工智能基础设施，整合了强大的算力基础和领先的算法能力。

之所以被拿来与“粒子对撞机”相提并论，是因为这一基础设施能够对海量数据(603138,股吧)进行拆解和碰撞，深入挖掘潜在价值，从而打破认知和应用的边界。

商汤的SenseCore由算力层、平台层和算法层三个部分组成，通过一整套端到端的架构体系，打通三者之间的连接与协同。

其中，算力层以商汤自主建立的新型人工智能计算中心（Artificial Intelligence Data Center，简称：AIDC）为基础，整合了AI芯片、AI传感器，能够支撑对海量数据和算法模型的分析、训练和推理。

据介绍，AIDC的总算力可达3740Petaflops，相当于1天内处理总时长23600年的视频。

在此基础上，平台层打通了数据平台、深度学习训练框架、深度学习推理部署引擎和模型生产平台，实现从数据存储、标注到模型训练、生产、部署、测试的全链路、批量化过程。

不仅如此，SenseCore还整合了商汤在业内领先的AI算法能力，通过与算力层和平台层的协同，将创新的算法模型开放给企业用户及社区开发者。

“我们过去一直谈创新的范式”，徐立在演讲中再次展现了他科学家的气质，“无论是过去的经验归纳、推理演绎，还是现在利用大数据和仿真模拟，通常意义上的四种科研创新范式，都有着既定的模式。”

“有了计算机之后，演绎推理可以用计算机来做模拟，归纳总结可以用计算机来做大数据驱动的算法，但是，真正的颠覆式创新都不是从这儿来的。”

“人类历史上很多颠覆性的科学创新和重大突破，都是反共识的、不可预测的，正如砸在牛顿头上的苹果，以及爱因斯坦幼年幻想乘坐的那束光，……它是天才灵光一现的脑洞，或者说天才不可思议的猜想而来，从‘思想实验’而来。”

“天才的猜想”，是人类对机器最后的自负。

然而，机器会猜想吗？

徐立认为，答案是肯定的，在人工智能时代，机器也可以进行猜想，这有望帮助我们更早地发现科学规律的本质，更快地探索和发现未知，这正是人工智能所带来的创新的新范式。

随着通用人工智能技术的发展，AI算法已经不完全依赖于标注的大数据，但对于巨大未知可能性的探索则必须要借助于大型算力。商汤打造的SenseCore AI大装置，将强力推动“机器猜想”。

徐立表示，生命科学、材料科学、医药领域等基础学科，将最先受益于“机器猜想”，进入科学创新的新范式；产业应用可以逐步验证“机器猜想”的边界，帮助我们更加审慎地推进新技术的场景落地，逐步尝试出新技术的合理应用边界。

城市80%的长尾应用场景未被覆盖

徐立在演讲中以现实空间与虚拟世界的连接为串联，他提出，要想真正打通虚实融合，就要全面实现物理世界的数字化。

然而，在我们所生活的城市中，仅有百分之二十的头部需求得以满足，还有百分之八十的长尾应用场景未被覆盖，而这些长尾场景中却蕴藏着巨大的商业价值。

长尾场景具有范围广、差异大、频次低等特点，仅凭以往场景定制、单一方向的技术路线难以实现全面的数字化覆盖。

商汤所打造的SenseCore AI大装置则可以推动通用型技术的研发，能够全面解决长尾应用的需求问题，通过大幅降低人工智能生产要素的成本，实现高效率、低成本和规模化的AI创新与赋能。

徐立表示：“AI大装置的本质就是让AI落地摆脱人力密集的状态，通过自动化生产，自适应应用的方式，打通商业价值的闭环，全面构建物理空间的数字化搜索引擎和推荐系统。”

基于AI大装置，商汤将进一步加速人工智能的落地，以其作为创新基石，支撑底层技术研发，并全面覆盖城市管理、企业服务和个人生活中的各个领域和场景。通过AI大装置，商汤将继续向着“AI赋能百业”的目标前行。

依托香港中文大学商汤联合实验打造的OpenMMLab开源计划，商汤已将150多个算法和1300多个预训练模型进行了开源，与社区开发者共同构建创新生态。商汤开源的算法和算法模型在GitHub上已获得超过37000颗星赞，居于亚洲首位。

在现场，商汤还与清华大学、复旦大学、上海交通大学、中国信息通信研究院及行业伙伴共同成立“人工智能算力产业生态联盟”，共同构建共生、共荣的AI生态，坚持中国技术的持续创新与全面应用。

大装置为底座，5年打磨智能汽车解决方案

以SenseCore商汤AI大装置为基石，以SenseAuto Empower绝影赋能引擎为底座，商汤科技历时5年推出了智能汽车解决方案独立新品牌SenseAuto绝影。

这一赋能引擎由SenseAuto Pilot绝影智能驾驶解决方案、SenseAuto Cabin绝影智能车舱解决方案、SenseAuto Connect绝影路云感知平台三大方案共同构成全栈体系，将协同生态伙伴加速实现“聪明的车”与“智慧的路”，同时赋能更多创新应用场景。

其中，商汤SenseAuto Pilot绝影智能驾驶解决方案拥有道路全场景视觉感知能力、激光雷达感知技术以及基于多模态的目标意图预测技术。

另外，前视视觉感知方案可以提供200m前向有效探测，支持自动紧急制动、车道保持辅助、双预警功能，还可以有效应对近距离行人/非机动车横穿等复杂场景。

而商汤SenseAuto Cabin绝影智能车舱解决方案致力于打造便捷、安全、个性化的全场景智能车舱服务：

“智能进入系统”可为车主带来畅快的无感开车门的体验，让传统车钥匙不见踪影，解决物理钥匙交接困难的痛点；

“驾驶员感知系统”则能够根据驾驶员身份同步完成座椅、后视镜等调节，还能感知驾驶员行车状态，对疲劳、分心及危险行为进行预警，并根据驾驶员注视区域及视线方向提供安全的无接触式交互；

“座舱感知系统”则可以根据乘客需要，提供基于年龄、性别等属性的多种定制化服务，特别是其创新的儿童感知功能，可在司机和乘客离车后发现有儿童被独自遗留在车内时，及时发出提示，全方位守护家人安全。

最后，商汤SenseAuto Connect绝影路云感知平台打通“车-路-云”的信息连接。其智能路侧感知解决方案，基于激光雷达、毫米波雷达等基础感知设备，可赋予路侧基础设施全息感知能力。

在此基础上，商汤智能车路协同云控平台将打造“车-路-云一体化”的协同控制、分析决策平台，提升交通管理效能。

商汤透露，经过在智能汽车领域5年多的探索实践，商汤已经与30多家车厂建立了合作关系，搭载商汤智能汽车技术的车型将超过2000万。目前，商汤还开始与本田共同研发L4高级自动驾驶技术。

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