宋韵文化内容浙江省旅游局官方网2023年12月24日

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　　在中老铁路上，磨憨站一端连着中国浙江省旅游局官方网，另外一端连着老挝的交情地道入口端宋韵文明内容。计谋职位的凸显，使磨憨的天文区位前提呈现底子性变革，正成为云南省主要的对外开放港口，动员并辐射故国本地要地和中南半岛国度市场，完成与周边国度劣势互补、资本同享。

　　本年9月30日，陆海新通道中老铁路（重庆万象）班列从重庆连合村中间站收回，徐徐向老挝驶去。

　　10月5日上午9时许，伴跟着阵阵汽笛轰鸣，从浙江金华南站驶出的30021次列车，经云南磨憨港口出境后，“快马加鞭”到达了老挝都城万象。

　　跟着RCEP进一步落地施行，东盟地区市场将变得愈加开放，中国与东盟的经贸协作也更加便当，这对企业来讲时机就更大。“将来，我们期望以老挝的万象作为直达点浙江省旅游局官方网，将营业向周边的泰国、越南、柬埔寨等国度辐射，其实不竭延长至新加坡等国度。”罗建源期盼着，能够在几个主要节点建立本人的分拨中间，协助海内国际客户做更多延长效劳。

　　因而，沪滇两地在落实国度计谋上严密互动，操纵中老铁路通道劣势、磨憨磨丁政策叠加劣势，在西双版纳傣族自治州配合打造磨憨磨丁经济协作区。

　　“客岁，贵州经由过程中老铁路入口了重晶石、铁矿石、薏仁米，出口了轮胎、复合肥、特种装备等产物。”作为贵州中老铁路的货色运营构造单元，江苏飞力达国际物流股分有限公司贵阳分公司助理总司理周雅君以为，贵州与云南正经由过程中老铁路，完成日趋严密的铁路互联宋韵文明内容。

　　当月尾，首列渝新欧（成渝）（重庆万象）班列同样成功开行。渝新欧公司卖力人暗示，渝新欧中老国际班列可以与中欧班列（成渝）联动，进一步完美毗连欧洲与东南亚市场的国际铁路联运大通道。

　　“重庆是中老铁路上第一个完成周周班常态化运转的都会。”重庆市当局港口物流办相干卖力人引见，自中老铁路通车以来，重庆完成了中老铁路运营的“三个第一”。除“周周班”常态化，仍是第一批开行中老铁路国际班列、第一个开行回程班列的都会。

　　几番勤奋下，班列顺遂开行，西部陆海新通道也初次有了中转老挝万象的铁路班列。这条新线路比拟传统陆运可收缩近一半工夫，比陆转海削减20多天。

　　中老铁路是贵州主动融入“一带一起”建立的主要开放通道。客岁5月，一列满载50个尺度集装箱的中欧班列以贵阳为直达中间，初次完成中老铁路与中欧班列测试跟尾运转。此次班列缔造了三个“第一次”：第一次有来自越南南部货色测验考试经由过程中老铁路经我国境内后中转欧洲；第一次连接测试中国、越南、老挝三国海关对RCEP政策顺应性，均以零关税快速通行；第一次由来自我国的企业与天下出名运输企业联手逾越8个国度接力运转。

　　2019年8月，国度发改委公布《西部陆海新通道整体计划》，将怀化定位为“重庆怀化柳州北部湾”主通道上的主要节点都会。山城怀化成为湖南独一被归入西部陆海新通道的主要节点都会。

　　四川省陆海新通道开展有限公司相干卖力人引见，老挝作为主要的商业同伴国，也是四川在“一带一起”共开国家的第二大投资目标地。2022年，四川与老挝收支口总额增幅到达154%，中老铁路将加深老挝与四川的经贸协作，对四川放慢融入中南半岛经济走廊建立、构建泛欧泛亚国际陆港主关键意义严重。

　　此事获得泰国驻昆明总领事馆商务处商务领事龙纳德高度必定。他暗示，泰国十分正视陆海新通道供给的中老铁路跟尾至泰国的效劳，也期望经由过程这条通道，进一步拓展泰国农产物在中国的市场销路。

　　中老铁路吼叫向前，湖南与东盟近在天涯。眼下宋韵文明内容，怀化国际陆港正增强与东友邦家重点口岸协作，力图2026年开行班列数打破1000列，建成中西部一流国际货运集结中间、迈入天下东盟班列第一方阵。

　　云南是贵州面向东盟的主要毗连点，快速开展的中铁联集昆明中间站正成为贵州收支口商业的便利通道。现在，从磨憨港口入口的榴莲宋韵文明内容、山竹等东南亚热带生果，经由过程“澜湄快线”进入中铁联集昆明中间站，经铁公联运的形式分拨后，可运输到贵州各地。与此同时，载有蔬菜浙江省旅游局官方网、石榴等贵州农副产物的集装箱，也将在昆明中间站完成装车，搭乘“澜湄快线”运往老挝，进一步助力“黔货出山”。别的，六盘水盘江煤电所产出的粉煤灰也将被运往昆明中间站，经由过程二次转运至云南各地。

　　6月22日，首趟湘鄂赣中老国际货运班列从怀化发车，这是湖南、湖北、江西三省协力鞭策东盟班列刊行的初步。怀化正成为湖北、江西等地货色运往东友邦家的主要挑选。

　　2021年12月4日，西部陆海新通道中老铁路（成渝万象）国际货运班列别离从重庆国际物流关键园区和成都国际铁路港始发。重庆市当局港口物流办相干卖力人引见，此前，重庆没有中转老挝的铁道路路，本地企业对这条通道不睬解。为此，重庆做了大批的前期筹办事情。经由过程举行陆海新通道国际协作论坛，和网上推介、专题交换和商业洽商等多种情势，让本来不太理解陆海新通道的老挝等东友邦家企业以最快速率、尽能够片面天文解这条通道。有针对性地构造货源，经由过程与俊杰摩托车公司、洽洽瓜子公司联络，让其构造在东南亚受欢送的产物作为货源，搭载陆海新通道中老铁路国际班列运输已往，起到引领树模动员感化。

　　更可喜的是，商业以外，浙江企业的投资眼光也跟着铁路的延长落地老挝。“有些企业经由过程一段工夫的探索后，会挑选间接在老挝本地兴办工场，将装备、原质料运输已往后在本地停止加工和售卖。”罗建源暗示，这一货运线路的确给许多企业带来了很大的便当性。

　　贵州省科技厅党组书记、厅长项长权暗示，云南是我国面向东南亚和南亚的辐射中间，昆明是国际关键航空港口，深化两省协作，对贵州“借船出海”增进黔货进东盟、国际旅客引流入贵，对云南做大做强港口经济都很有协助，是两省最大的劣势互补地点，贵州的科技事情将在劣势互补中主动深化对接浙江省旅游局官方网，缔造前提展开科技互利协作，更好效劳高质量开展。

　　9月15日，首列西部陆海新通道（邵阳怀化东盟）继续班列从邵阳东货场鸣笛发运。怀化国际陆港地区集货吸收力愈来愈强。

　　“有了便利的出海通道，天下箱包企业接连不断。”怀化国际陆港经开区招商协作局副局长叶孝阳跟记者算了一笔账。从怀化发一个40尺大柜到万象，运费约2万元；经政策优惠后仅7000元阁下。看中这明摆着的实惠，上海纽恩特实业股分有限公司本年6月入驻怀化国际陆港经开区，投资5亿元建立年产500万只箱包加工基地项目。

　　“下一步，将充实阐扬省级平台感化，安身中老、面向东盟、链动欧亚，连续深化财产链供给链国际协作，充实激起市场潜能，构成更大的商业增量和开放协作空间，深耕三年，对峙三年，以高程度开放动员高质量开展。”四川省陆海新通道开展有限公司相干卖力人暗示。

　　9月28日，广元铁路综合物流基地正式完工投运。当天10时许，该场站收回的首趟中老铁路“广元琅勃拉邦”国际班列搭载着农资、化肥等产物徐徐驶出，逾越2300多千米，用时5天到达老挝琅勃拉邦站。眼下，跟着宜宾、内江等四川多地的铁路综合物流关键基地同步放慢建立，中老铁路将进一步串连起四川境内的次要关键节点都会，为沿线的货色商业买通一条更快、更便利、更不变的国际铁路运输通道。

　　东经1014111，北纬211123，这是云南方境小城磨憨的天文坐标。这里与老挝磨丁港口交界，是我国通往老挝主要的国度级陆路港口及通向东南亚最便利的陆路通道，同时也是澜沧湄公河次地区协作的主体通道之一和建立中国东盟自在商业区的最好接合部。

　　2023年10月8日，中老铁路“沪滇澜湄线”国际货运班列正式开行。为深化展示“沪滇澜湄线”国际货运班列开行的主要意义，云南日报结合束缚日报、浙江日报、湖南日报、重庆日报、四川日报、贵州日报6家省级党报，全方位、多角度展示中老铁路通车以来，客货双升，增进沿线地域经贸、职员、文明、教诲交换相同的主动效果。

　　跟着“沪滇澜湄线”的开通，工具部合作、沪滇协作的利好将获得进一步阐扬，以中老铁路为纽带，拉近沪滇间隔，沪滇协同发力，流通沪滇物流渠道，助力“上海企业+云南资本、上海研发+云南制作、上海市场+云南产物、上海总部+云南基地”形式开展。

　　本年7月，上海临港团体与昆明市当局就中国老挝磨憨磨丁经济协作区建立开辟签订计谋协作框架和谈。临港团体建立云南磨憨沪滇财产联动开展有限公司，遴选首批懂招商、懂计划、懂政策、懂效劳的15人专业团队进驻一线。同时，为了对标国际高尺度建立磨憨磨丁经济协作区，还结合上海海关学院启动《中国老挝磨憨磨丁经济协作区建立开展研讨》课题研讨。鉴戒上海自贸区、临港新片区、洋山特别综合保税区、海南自在商业港等轨制立异经历，提出协作区“境内关外”办理形式，在协作区打消关税步伐和非关税步伐，最大水平完成“离岸”功用。

　　在龙头企业动员下，江西新干县梓燃箱包有限公司、在臣箱包有限公司、途乐箱包有限公司连续来到怀化，河北白沟的5家箱包皮具企业签约入驻上海、河北、广东、浙江、江西等地100余家箱包企业接踵来怀化洽商考查，今朝已签约落户12家。

　　凭仗“黄金通道”，构成“投资高地”，冲刺千亿级财产，怀化这座群山环抱的都会，正伴着汽笛声，迈开大步奔向天下。

　　“金华万象”中老铁路国际货运列车线路是浙江与东盟商业来往的一条主要通道，全程3327千米，运转工夫4天阁下。停止本年9月30日，该线标箱宋韵文明内容。加上中老铁路（义乌万象）国际货运列车，两条线路将进一步拓展铁路沿线地域、企业的经贸通道，助力浙江、中国与东盟双边经贸来往。

　　本年以来，四川策划一系列行动加快鞭策中老铁路建立开展：2月，四川在老挝打造的首其中老国际铁路物贸集散按照地正式成立，将重点环绕四川中老国际班列，为全省及沿线铁矿石、农产物、产业品等货运往复供给堆场、仓储、分拨、配送等一站式效劳，有力增进四川与东盟经贸协作再上新台阶。7月，“澜湄蓉欧快线”从成都国际铁路港开出，这是天下首趟搭乘中老铁路出境，再转乘中欧班列出境的国际班列，标记着依托“中老铁路+中欧班列”打造的纵跨亚欧大陆国际物流运输系统放慢建立，共建“一带一起”国度经贸来往将愈加畅达

　　10月8日，中老铁路“沪滇澜湄线”国际货运班列正式开行，沪滇将再次联袂，完成双向奔赴。

　　2022年1月6日，中老铁路通车后由中部地域收回的首趟中老国际货运列车从怀化发车，驶向老挝万象。昔时4月12日，中老铁路“万象怀化”国际货运班列到达怀化国际陆港，怀化成为中部地域首个完成中老班列双向开行的都会。

　　“货色滞留在那边，各人都捏了一把汗。”西部陆海新通道运营构造中间主任刘玮说，工作发作后，重庆有关部分会同陆海新通道运营有限公司主动展开和谐，泰国、老挝两国多部分也自动相同，终极让这趟班列在万象南站胜利发运。

　　为更好兼顾鞭策中老铁路在四川阐扬感化，以四川省陆海新通道开展有限公司作为省级南向班列平台，四川完成中老班列在全省各处着花。停止今朝，全省已构造开行中老铁路国际班列300余列，构成了成都西昌攀枝花昆明磨憨（磨丁）万象的次要线路，相较以往公海联运方法全程将节省15天以上。

　　好比，客岁春节前，陆海新通道中老铁路首趟泰国糯米专列到达重庆。货色于1月11日在泰国工场装箱，14日在泰国完成清关，随后公路运输至老挝塔纳愣陆港等候老挝海关放行。但是，这是老挝海关初次操纵泰国农产物经老挝转关运输至中国的货色，在打点通关手续时呈现成绩，没法通关。

　　金华至万象货运线月开通，浙中国际物流开展有限公司常务副总司理罗建源报告潮消息记者，这条运输通道带来的国际物流新挑选，很大水平上便当了商品出口，来自浙江及周边地域的小家电、机器装备、汽车配件、纺织品等经由过程它能更便利快速地销往老挝及东盟其他国度。

　　沪滇配合停止港口都会财产联动开展、浙江企业从货色运输到赴老挝投资设厂、一座座国际陆港“伴侣圈”正不竭扩展。中老铁路的天文出发点固然北起昆明、南至万象，所发生的主动效应早已超越山海宋韵文明内容，动员并辐射到中国本地要地和中南半岛国度市场，完成铁路沿线地域资本天禀劣势互补，激起财产生机迸发，增进海内国际双轮回，助力“一带一起”建立跑出加快率。

　　“下一步，我们期望能够把老挝等东南亚国度的农副产物经由过程货运列车运回到浙江，好比很受欢送的生果，以冷链的方法确保新颖到达浙江，今朝各项相干事情已在对接。”罗建源说。

　　磨憨磨丁经济协作区的打造将充实阐扬沪滇比力劣势，把云南的区位、资本、政策劣势，与上海的资金、手艺、人材劣势充实对接，鞭策两地科技财产协作、深化立异链财产链对接、增进资本市场互通，也势必在双向赋能、配合效劳天下大局中完成更大开展。

　　这趟班列开行后，进一步丰硕了中老铁路的货源，确保完成“周周班”常态化运转。2021年12月中老班列开行以来，重庆经西部陆海新通道中老班列累计开行406列，运输0.95万标箱，货值13.62亿元。