浙江绍兴特色浙江的本地烟2024年3月12日

　　“边城”秀山，位于渝湘黔鄂四省交会之地，天文地位偏僻，长工夫以来，并没有区位劣势可言

　　“边城”秀山，位于渝湘黔鄂四省交会之地，天文地位偏僻，长工夫以来，并没有区位劣势可言。现在，这座“边城”却借力陆海新通道走向“前沿”——

　　10月27日，缅甸仰光。位于伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸的仰光港，整洁地堆满了差别色彩的集装箱，在炙热的烈日下，蔚为壮观浙江的当地烟。

　　中缅两国事友爱邻邦，自古以来，两国群众互通有没有，以“胞波”（缅甸语，意为“兄弟”）相等。伊洛瓦底江起源于中国境内，中缅两国无数公众同饮一江水；陆海新通道向印度洋延长，让重庆与仰光两地逾越千里相连，续写“胞波”情，配合助力中缅经济走廊建立。

　　2023年3月，璧山区组团赴缅甸展开招商经贸增进举动。在此时期，璧山区代表团环绕中缅互联互通重点范畴，造访了缅甸国度投资委员会、缅甸中华总商会等10余家缅甸当局机构、企业和商协会，共商开展、同谋协作。

　　陆海新通道跨境公路班车与缅甸的协作，次要经由过程中缅公铁联运完成。该道路月初次开通，从重庆经瑞丽/畹町港口，到达缅甸仰光，全程约2700千米，此中海内段约1600千米、外洋段约1100千米。

　　在陆海新通道武陵山班车首发后不久，10月19日晚，两辆满载汽摩配件的跨境公路班车，从重庆南彭公路保税物流中间发车。

　　“通道的建立带来商贸新机缘，把重庆的产物推介到缅甸以致其他欧亚国度，同时将更多缅甸的特征产物带入中国，是大有可为的。”林文猛暗示，下一步，缅甸中华总商会将有方案地组团到重庆考查，深化理解重庆的开展情况，促进缅中两国企业展开更多协作。

　　“此次收回的陆海新通道武陵山班车，装载着的是秀山及周边地区的纺织品等。”秀山县相干卖力人引见，货色经云南瑞丽港口抵达缅甸仰光，唯一4天工夫，在已往不敢设想。

　　相较于传统海运方法，陆海新通道跨境公路班车能够节省30多天运输工夫，而本钱仅为空运的三分之一，有用鞭策了物流提质降本增效。

　　就在统一天，缅甸推行中间正式在璧山揭牌投用。这里不惟一缅甸汗青沿革、本地风俗、饮食寓居风俗等引见，还展现了缅甸木料、翡翠玉石、漆器、食物、日用品等缅甸特征产物，旨在加深中缅企业之间的交换与协作，搭建起单方交换协作的桥梁。

　　2022年7月，缅甸驻重庆总领事馆正式开馆，开启了重庆与缅甸来往协作的新篇章，鞭策了重庆与缅甸以陆海新通道为纽带，片面融入共建“一带一起”。

　　作为曾经假寓缅甸仰光40多年的缅籍华人，林文猛深切地感遭到，跟着两国商业来往的不竭增加，在缅甸进修中文、会说中文的缅籍华人、缅族人都愈来愈多。“作为建立114周年、缅甸最具影响力的华人社团之一，缅甸中华总商会将连续不竭为中缅两国友爱来往和经济繁华作出主动奉献。”他说。

　　仰光港是缅甸最大的口岸，缅甸有90%的收支口商业颠末这里。现在，得益于陆海新通道，货色从重庆动身，也能够经此纵贯印度洋，完成更快“出海”。

　　“陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）的开行，标记偏重庆买通了经瑞丽陆路港口跟尾缅甸联通东南亚的新途径。”西部陆海新通道物流和运营构造中间主任刘玮暗示，从计谋层面上看陆海新通道缅甸线路是重庆、云南落实“一带一起”建议、放慢建立陆海新通道的详细功效浙江绍兴特征，是中缅“人”字型经济走廊的有机构成部门。

　　“本年以来浙江的当地烟，为放慢鞭策陆海新通道缅甸线路建立，公司进一步将运转线路拓展至缅甸仰光。”渝新欧公司相干卖力人引见，停止2023年10月尾，该班列已累计发运19班，运输箱量250标箱，次要运输货色为汽车配件、家电产物和产业零配件等产物浙江的当地烟。

　　在此之前，2022年5月23日浙江的当地烟，由渝新欧公司结合中近海配合开行的中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际班列在渝首发。该班列接纳公铁联运方法，经云南省临沧净水河港口出境，终极到达缅甸曼德勒，全程2000多千米，运输时效15天，较马六甲铁海联运线天以上时效。

　　“发车！”2023年4月3日，跟着火车汽笛鸣响，一列满载32个40尺集装箱的陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸），从江津珞璜临港财产城小南垭铁路物流中间收回，到云南保山北站，再经公路从畹町港口出口至缅甸。

　　10月12日，渝怀铁路秀山站铁路集装箱货场，几辆白色大型卡车载着红色集装箱，在人们的喝彩声中徐徐驶出。其目标地，是缅甸仰光。

　　在仰光市中间的地标——苏雷塔四周，有一块方形地区，是唐人街的地点地，缅甸中华总商会就坐落于此。在这里，记者采访了缅甸中华总商会会长林文猛。他暗示，共建“一带一起”为单方带来双赢。

　　这是海内开行的首趟经瑞丽出口的陆海新通道中缅跨境铁公联运班列新道路，集装箱的货色包罗硫酸铵、摩托车配件、摩托车轮胎等货色，货值1634万元。

　　“缅甸是我们公司的次要市场之一，相较其他物流方法浙江绍兴特征，公路物流对我们来讲更便利，更节流工夫，资金周转更快。”顺君意公司总司理丁顺遂说。

　　经缅甸出海，能经由过程波斯湾、苏伊士运河联通全部中东、东非和欧洲等地，构成毗连亚洲西部、非洲北部、欧洲西部的公海联运收集。

　　“今朝，中缅联运开通了两条物流线路。”东盟公司相干卖力人引见，其一是重庆—瑞丽/畹町—仰光的公铁联运，笼盖缅甸内比都、曼德勒、仰光等10余个都会；其二是重庆—缅甸—印度洋的公海联运。

　　陆海新通道缅甸新线路，不只是一条物畅通道，更是一条增进跨更加展的“黄金通道”，让重庆与缅甸的来往愈加亲密。

　　班列的开行，大大收缩了重庆至缅甸的运输间隔和本钱，比照传统江海联运节省20天阁下，有益于企业进一步优化出海国际物流形式及线路，为企业带来实其实在的开放盈余，为中缅两国经贸协作带来新机缘。

　　这些年，林文猛频仍来往于缅中之间参与各种举动。在他看来，缅中两国事山川相连的友爱邻邦，在共建“一带一起”建议下，缅中两国具有很大的协作空间。

　　陆海新通道缅甸线路的开通，为中国西南本地要地增长了一条通往印度洋宁静、便利、经济的出海大通道，鞭策高程度开放新格式；与此同时浙江绍兴特征，欧洲、非洲、中东及南亚列国货色也能够从缅甸仰光港登陆，经由过程陆路运输进入中国，再经铁路运输分拨到各地。

　　停止2023年9月尾，重庆经陆海新通道累计与缅甸运输1772标箱浙江绍兴特征，货值2.62亿元。2023年1—9月，铁海联运运输313标箱量，货值0.33亿元。

　　自2018年4月开通至2023年9月尾，陆海新通道缅甸线年1—9月发运887车次，发运国际标箱1996标箱，货值超3亿元。

　　“只需供给装货点、卸货点和通关材料，其他工作就不消我们费心了，间接交给东盟公司。”丁顺遂暗示，现在，顺君意公司的货色90%都是走跨境公路班车。

　　有了跨境公路班车以后，公司不只物流运输更流通，还能享用班车运营方——重庆公运东友邦际物流有限公司（简称东盟公司）供给的“门对门”效劳。

　　顺君意公司建立于2015年，次要的收支口产物包罗汽摩配件、机器装备，和药材、茶叶和大蒜、土豆等农副产物。

　　班列的胜利开行，将进一步提拔重庆“五型”国度物流关键开放能级，增强成渝地域及其他西部省分与东南亚、南亚国度的经贸来往和国际交换协作，对共建“一带一起”和中缅经济走廊、流通海内国际双轮回具有主动而深远的意义。

　　这些货色是由重庆顺君意收支口商业有限公司（简称顺君意公司）的客户订购，经瑞丽港口，4天后就到达仰光。而关于该公司来讲，这条线路早已成为通例道路浙江绍兴特征。