职业玩家共享汽车激活新能源产业 市场爆发还需三五年性感女郎

　　日前,交通运输部同住房和城乡建设部发布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》),对共享汽车提出规范经营管理问题、鼓励分时租赁发展等。分析人士指出,我国现在共享汽车总数约4万辆,尚处于发展阶段,有望将于2020年左右全面爆发。与此同时,共享汽车快速发展,将会推动我国新能源汽车产业以及智能网联汽车技术的发展。

　　现尚处于起步发展阶段

　　目前,共享汽车发展较为迅速,尤其是在一线城市。数据显示,全国现有6301家汽车租赁业户,租赁车辆总数约20万辆,市场规模以每年20%左右的速度增长。其中,分时租赁企业有40余家,车辆总数超过4万辆,95%以上为新能源车辆。

　　“我们现在发展得非常快,一直保持全国最大新能源汽车分时租赁企业的规模。今年除了上海之外,我们又进入了24个城市,目前汽车保有量1万辆,75万会员,每天的订单超过2.7万～2.8万,用户使用频率也非常高。”上海环球车享汽车CMO黄春华告诉记者。

　　然而,共享汽车发展前景虽较为乐观,但《意见》指出,当下我国的汽车租赁业发展仍处于起步阶段,还存在服务能力不足、法规政策建设滞后、企业经营风险较高、分时租赁新模式发展亟待引导等突出问题。

　　“2015是共享汽车元年,2016年是发展年,今明两年将是快速发展年。”黄春华表示,从现在发展来看,2020年左右将是全面爆发年,届时环球车享将在全国投放30万辆新能源汽车,将分时租赁模式能够在全国推广开来,让消费者在不同的出行场景下有不同的出行方式的选择。

　　将加快新能源汽车普及速度

　　目前,由于政策原因和自身成本考量,共享汽车企业基本选择新能源汽车作为运营车辆。以环球租享为例,其运营所有车辆中,新能源汽车所占比例为100%。

　　有专业人士认为,在今明两年作为共享汽车快速发展年的基础上,《意见》的出炉将会推动共享汽车的有序健康发展,这对扩大新能源汽车规模来说是一大利好。

　　有数据显示,广州现有2650辆共享汽车,有9家分时租赁企业在运营。而按照相关企业规划,今年内将有13家企业陆续投放逾2万辆纯电动共享汽车。也就是说,单单在广州区域市场,今年在共享汽车领域将新增超过1.7万辆新能源汽车保有量。

　　乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,由于传统汽车不好拿牌照、成本较高,选择新能源汽车可以享受政策补贴,所以当下共享汽车运营主要以新能源汽车为主。另外,他还补充,“从另外一面来说,新能源车企也可以借助租赁模式进行新能源汽车推广,两者可以形成一种良性互动,进一步扩大新能源汽车的规模。”

　　更为关键的是,共享汽车将有利于加快消费者对新能源汽车的接受度。“对于消费者来说,共享汽车无疑会在很大范围内提高消费者对新能源汽车的接受度。不过,这是一个比较漫长的过程,这需要两到三年。”崔东树表示。

　　部分传统车企开始尝试进入

　　正是相对乐观的发展前景,部分传统车企开始试水共享。

　　2014年,奔驰就将面向B端的“Car2Share”进行试点,标志着奔驰正式进驻国内分时租赁市场。随后,2015年又将面向C端的“Car2Go”在重庆开展试点,投放了数百辆smart fortwo汽车。另一德国汽车品牌宝马也不甘示弱,去年在成都与中国本土的分时租赁EVCARD签约,双方共同推动宝马i3电动汽车在中国市场的汽车共享计划。

　　在国内本土品牌方面,去年6月,上汽集团投资2亿元试水分时租赁,与上海国际汽车城其下电动车租赁公司EVCARD整合,双方合资成立注册资金2亿元的环球车享汽车租赁有限公司。随后不久,北汽宣布与富士康组建电动汽车分时租赁公司北京恒誉,推出GreenGo绿狗租车品牌。

　　今年4月,长安汽车联合力帆实业、重庆市电力公司等单位共同研发的互联网+分时租赁平台“E+租车”也在重庆上线运营。

　　不过,分析人士也指出,在传统汽车产业加速变革的大背景下,国内外传统车企触及共享汽车,更多是试探未来的发展可行性。